中國汽車巨頭奇瑞（Chery）高層表示，公司正在權衡在英國生產汽車的可能性。奇瑞汽車英國區負責人張維克表示，公司做出最終決定只是“時間問題”。
張維克稱，奇瑞已經準備在西班牙生產汽車，并決心采取“本地化”的方式進入歐洲市場。
此外，他也否認該公司的出口受益于不公平補貼。

奇瑞成立于1997年，是中國最大的汽車公司之一。它已經是中國最大的汽車出口商，并且制定了進一步擴張的野心勃勃的計劃。
為了推進這項計劃，該公司成立了兩個完全專注于國際市場的新品牌：Omoda（歐萌達）和 Jaecoo（杰酷）。
上個月，“歐萌達”在英國正式推出。該公司已開始銷售主流“歐萌達5”運動型多功能車（SUV），有電動和汽油動力版本。
奇瑞還建立了一個由60家經銷商組成的網絡，并希望在今年年底經銷商數量將超過100 家。
但奇瑞并不是唯一一家認為英國市場具有潛在利潤的中國制造商。
一直與特斯拉（Tesla）爭奪全球最大電動車制造商稱號的比亞迪（BYD）也在全英開設了數十家經銷店。
上汽集團（SAIC ）在英國已經頗具規模，以經典的英國MG品牌銷售汽車。
只是時間問題
目前，在歐洲出售的汽車是由中國安徽省蕪湖的奇瑞制造總部所生產。但這種情況預計將會改變。
該公司已經與西班牙汽車公司EV Motors達成協議，將在巴塞隆那的一家前“日產”（Nissan）工廠生產“歐萌達”（Omoda）和“杰酷”（Jaecoo）車型。不過，奇瑞還希望建立其他生產基地。
今年早些時候，該公司表示英國也可能成為組裝廠的候選地。這個選項仍然在考慮之中。
張維克解釋道：“巴塞羅那，這是我們已經承諾的事情。”
“至于英國，我們也在評估。說實話，我們對所有選項和機會持開放態度。所以我認為這只是時間的問題。如果一切就緒，我們會這樣做。”他告訴C。
英國政府商業部一位發言人形容英國的汽車產業“蓬勃發展”。他們表示，“盡管我們無法對商業投資決策進行推測，但我們歡迎奇瑞國際在英國推出‘歐萌達’車，并對任何新的英國投資持積極態度”。
不過，奇瑞的考慮名單上并非只有英國。該公司還在與意大利政府洽談在意大利設立生產基地的事宜。
張維克否認這一決策會取決于哪個國家能提供最好的激勵政策。
他強調，“對于這么大規模的投資項目，這是一個多方面的考量 …….這不僅僅是政府政策或優惠，還需要考慮市場本身；教育，因為你需要優秀的人才，比如工程師和工廠工人；還有供應鏈、物流等因素。”
“因此，我們最終的決策將涉及許多因素。”
事實上，自今年7月以來，歐盟對中國電動車進口征收高額關稅的壓力，使得中國公司在歐洲建立生產基地的需求增加。
布魯塞爾表示，此舉是因為中國汽車制造商受益于“不公平的補貼”，使他們的汽車能夠以非常低的價格在國外銷售，從而損害當地制造商。中國則指責歐盟實行保護主義。
透過在歐洲生產產品，奇瑞將能避免支付這些關稅。但張維克堅持他的公司始終致力于當地生產。
他指出：“我們并不是在嘗試使用任何不公平的方法。”
“我們希望能夠適應當地市場，并提供最佳產品，使用最好的經銷商。本地化是長期的唯一策略，”他說。
英國尚未表示是否會采取類似的關稅政策。
中國的國內汽車市場龐大，每年銷售超過3000萬輛汽車。
中國在全球汽車市場的份額也已相當可觀，去年出口了約500萬輛汽車，較前一年增長了64%。
在英國，中國汽車品牌仍然僅占汽車銷售的相對小比例，約為5%。
但已有的汽車制造商擔心這一數字可能會迅速增長，因為中國品牌提供的價格預計將在市場發揮關鍵作用。