今年換車嗎？

這個問題放在前幾年，相信大部分高里程車主都會第一時間說：換。但2024年，當很多人親歷了貨運市場的洗禮后，可能就不那么斬釘截鐵了。今年以來，商用車市場越來越卷，競爭愈發白熱化。不撒謊的數據也給出了直接證明：7、8月份，商用車銷量同環比下降均在5%以上。

顯然，在當前復雜而嚴峻的市場環境下，保持銷量基本盤就不是一件容易的事。而近期小編注意到，有一個品牌的車輛交付比較火爆，在多個細分市場不斷“攻城拔寨”。ta為何能逆勢上揚？今天小編換個角度，走訪最近購車的用戶，或許能從中找到“訣竅”。

No.1：換車，城配換“新”車

“雖然知道新能源車型對公司降本增效有利，但是出于對運輸效率的高標準高要求，一直以來我們都沒有考慮過新能源車型，直到我們接觸了愷達的新能源小卡，動力強勁，起步、加速，整體的效率不低于燃油輕卡，承載能力也很強又節能，所以一次購買了10臺。”蚌埠市某電器采購公司負責人說道。

商用車公社觀察到，城市配送的高效率要求及不斷飆升的油價，讓用戶對新能源小卡的看法，已經從初階認知階段，逐漸過渡到高度認可階段。江淮1卡愷達在混動、純電方面下了很大功夫，如今乘勢實現了新突破。

No.2：換車，縣鄉換“氣”車

2024年，城配電動化的趨勢非常明顯，而對于更廣闊的城鄉物流，則要更實用的產品才行。“我們公司做飲料酒水和食品批發十多年了，一直在尋找適合縣鄉道路使用的車輛。”第二位走訪的伊寧某商貿公司馬總說，對比其他品牌的車后，他們毅然將愷達作為首選，一下子買了5臺。

據了解，馬總采購的愷達X6氣體機，搭載的是2.0L燃氣動力系統，不僅動力強勁，承載卓越，而且用車成本很低。“百公里大概能省30多塊，一年5萬公里就能省下近2萬元的油費。”鄉村振興的道路上，江淮1卡愷達的初心很簡單,通過定制化產品應對多種應用場景，為鄉村物流運輸保駕護航，助力鄉村經濟發展。

No.3：換車，冷鏈換“好”車

剛剛過去的這個夏天，全國多地都經歷了連續的高溫。逼近40℃的天氣，給冷鏈運輸帶來了極大的挑戰。第三位走訪的用戶是云南某餐飲服務公司的張總，20年買了一批愷達冷藏車，優秀的底盤、舒適的座艙以及可靠的品質，輕松應對今夏高溫，市區、縣城、鄉鎮和社區超市來回跑。

“今年夏季高溫，對我們而言則是旺季。愷達車好，服務更好，用起來很安心，這次增購我們只看愷達，8月份順利交付了5臺冷藏車”張總說。如今，各類凍品、南北貨、水產、海鮮等不斷從冷庫運出，送往昆明以及周邊大小批發市場、超市、餐飲店。看來，做好產品，跟蹤好售后服務，才能贏得更多用戶的支持。

No.4：換車，市政換“轎”車

在小編的印象里，市政維護分秒必爭，好裝備就是制勝法寶，更需要定制化的專業產品。客戶坦言，“之前一直采購江淮1卡愷達，從來沒有失望過。為彌補運力不足，公司決定再采購一批維護車輛，毅然選擇了愷達X6工程黃雙排汽油欄板車。

為何如此堅決？除了長期積累的口碑外，愷達X6作為一款更時尚、更舒適、更智能的轎卡車型，外觀、座艙比其他小卡更勝一籌。“駕駛室的舒適性、智能化其他小卡沒得比，能讓我們在忙碌的市政維護工作中更輕松一點。”

編后語

今年1-7月，微小卡的市場表現可圈可點，逆勢上揚，同比增長151%。其中，江淮1卡愷達在微小卡市場的占有率增長近2%，其中新能源微小卡同比增長10倍以上，對該市場的增長做出了積極貢獻。小編覺得，其上漲的“訣竅”就是堅持以用戶需求為出發點，走進市場、貼近客戶，推出為用戶創造更高價值的定制化產品，并提供更優質的服務。對此，你怎么看呢？