現(xiàn)在時(shí)間過(guò)得真是快，今天開(kāi)車出去才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我的零跑C16提回來(lái)已經(jīng)30天了。

作為首批訂車的用戶，入手了增程版的我，直接沖了內(nèi)蒙自駕！來(lái)回3000多公里C16都沒(méi)有把我扔在路上，更沒(méi)有爆胎，里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)6000公里，它陪我走過(guò)了山川河海、草原沙漠。借此機(jī)會(huì)，和大家分享一下我這個(gè)一個(gè)月來(lái)的用車感受，并且針對(duì)眾多“準(zhǔn)車友”們都很關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題，講講我自己的看法。

1、關(guān)于能耗的問(wèn)題。

在提車之前，看到有些車友反映零跑電耗偏高，其中不乏百公里平均電耗超過(guò)20度的。雖然電耗這數(shù)據(jù)因人而異，但我當(dāng)時(shí)還是有點(diǎn)意外的：畢竟零跑C16采用了全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，又是新車型，而且零跑的三電技術(shù)也不差，應(yīng)該不會(huì)那么高。

所以抱著懷疑的態(tài)度，專門測(cè)試了幾次，比如我從家到公司全程35公里，開(kāi)空調(diào)，得出的結(jié)果百公里電耗在14.6度左右，也就是說(shuō)百公里出行成本在15-30元之間，比我之前的燃油車低了60%以上。因?yàn)槲业氖窃龀贪妫掏境鲂袝r(shí)可以當(dāng)作純電車型來(lái)使用，長(zhǎng)途出行時(shí)可以燒油，不存在續(xù)航焦慮。

用油的情況以跑高速居多，占比大概95%，所以給出的信息也基本是高速油耗。比如我上次自駕內(nèi)蒙古，來(lái)回3000多公里，得出的百公里油耗在7升左右，要知道同級(jí)別燃油車型豐田漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），它的百公里油耗也要在9升左右，所以油耗我還是比較滿意的。

2、關(guān)于續(xù)航能力。

很多人比較關(guān)注的還是它的續(xù)航里程有多少“水分”，電池虛不虛。

我的是2024款增程 200智駕版，官方標(biāo)的純電續(xù)航為200公里，實(shí)際續(xù)航大概在170公里左右，因?yàn)樘鞖獗容^熱，我都是全程開(kāi)空調(diào)，所以能耗要高一些。即便是這樣，市內(nèi)通勤也足夠了，一周充兩次電。

高速上感覺(jué)用電的消耗會(huì)更快，200公里的高速實(shí)際使用可以到七成，不過(guò)現(xiàn)在充電樁哪里都有，沒(méi)有電的話直接充就行。如果不想充電，也可以直接用油，尤其是節(jié)假日等特殊情況，也不用和那些純電車型搶樁，省去了很多煩惱。

3、關(guān)于充電的問(wèn)題。

雖然增程版沒(méi)有800V，但是日常充電時(shí)間完全可以接受，快充的話30分鐘（30-80電量），家充樁的話大概在3小時(shí)左右（20-100電量）。

其實(shí)對(duì)于有家充樁的人來(lái)說(shuō)，什么超充，3C/4C充電其實(shí)都跟你關(guān)系不大。因?yàn)槠綍r(shí)都是晚上休息的時(shí)候充電，睡一覺(jué)之后電也充滿了，所以充電時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大意義。

如果在外面充電的話，C16增程版是28.4度的電池，充滿一次的費(fèi)用在10-20元，一個(gè)月的費(fèi)用也就是60元左右，還是比較省的，家充樁還要更低一些。

所以朋友們買電車還是要仔細(xì)想想自己的需求，有沒(méi)有家充，有沒(méi)有頻繁長(zhǎng)途需求都影響你的決策。

4、車內(nèi)空間及乘坐舒適性。

講真，無(wú)論是前排還是后排，零跑C16的空間都足夠使用，坐墊和靠背也比較寬大。而且6座的設(shè)計(jì)比5座要寬敞，比7座車型要舒適。我平時(shí)主要當(dāng)做大四座來(lái)使用，前后兩排空間都能調(diào)整的非常舒適，尤其是第二排，腿腳舒展得那叫一個(gè)開(kāi)，真的是坐車比開(kāi)車的還舒服。第三排放倒后，后備箱空間非常大。我自駕內(nèi)蒙帶了四個(gè)大行李箱，還有充氣帳篷、充氣床等露營(yíng)裝備，以及很多零碎物品，它都能輕松容納。

在前排座椅的背后還有一個(gè)小桌板，手機(jī)、平板電腦放在上面看劇，或是當(dāng)成一個(gè)簡(jiǎn)易餐桌都綽綽有余；偶爾臨時(shí)加班的時(shí)候，把筆記本電腦放在上面用來(lái)應(yīng)急辦公也完全沒(méi)有問(wèn)題。

C16的三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)也是實(shí)用性非常強(qiáng)的功能。我這次自駕內(nèi)蒙，作為駕駛員的我覺(jué)得熱把溫度調(diào)整到了18度，而后排的孩子又覺(jué)得冷則把溫度調(diào)整到了22度，這樣前、中、后排都可以獨(dú)立調(diào)溫，滿足一車?yán)闲〔煌臏囟刃枨蟆?/p>

5、座艙體驗(yàn)

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，用料十分環(huán)保，新車也幾乎沒(méi)有什么太刺鼻的味道。中控臺(tái)配備了14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，分辨率為2.5K，車機(jī)采用的是高通驍龍8295P芯片，操作流暢度和反應(yīng)速度一流，比如我打開(kāi)多個(gè)APP同時(shí)在后臺(tái)啟動(dòng)，這時(shí)候車機(jī)也可以保持足夠的流暢度，即便玩一些大型游戲也不在話下。最吸引我的還是后排的那塊大電視，畫(huà)質(zhì)清晰，無(wú)論是看電影還是追劇，都能有不錯(cuò)的體驗(yàn)。當(dāng)然最喜歡第二排的還是孩子們，以后上車絕對(duì)都搶第二排坐。

除此之外，語(yǔ)音控制也比較好用，我可以用它操控車內(nèi)的大部分功能，比如導(dǎo)航去某某餐廳，播放音樂(lè)，提高空間溫度、降低空間溫度，打開(kāi)天窗等等，這點(diǎn)必須點(diǎn)贊。

小結(jié)一下：用車30天，真的沒(méi)什么明顯讓我不滿意的地方，車內(nèi)的空間、配置充分考慮到了多口家庭的用車需求，動(dòng)力、底盤(pán)方面也都比較舒適，最關(guān)鍵是價(jià)格只有理想L8的一半，我覺(jué)得還是挺值得推薦的。