萬眾期待！一線瞰紫金山的樓盤這是有多少年不曾有了？

剛剛傳來消息，金基G02立面、樓棟分布、戶型等細節曝光！最快明年年初公開！鐘愛于城東紫金山的富人趕緊關注起來！

同時南京一批城建項目扎實推進，多條斷頭路持續突破！過江通道持續進展！

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環紫金山金基G02/龍江金基G16

一批細節曝光！

金基G02立面效果圖率先曝光，顏值頗高！

從效果圖來看，鏡面通透感十足，與南京一般住宅常采用深色系不同，立面采取淡雅金屬色系，且第四代住宅特點突出，不同樓層間露臺設計錯層分布。

2024年2月，原為蘇寧足球訓練基地的地塊掛牌出讓，這幅地被中北、金基以20080元/㎡拿下，容積率僅1.1。地價不高，未來房地差很有想象空間。

目前方案展示的金基G02鳥瞰圖已釋放，擬打造31棟4-5層洋房。

項目位于徐莊軟件園內，一線毗鄰紫金山，距紫金山直線距離僅約900米。是環紫金山板塊中近年來，區位突出的地塊，說是自然稟賦臻藏級也不為過。

組團結構采取九宮格構，打造“三軸五園十六院”

部分場景設計圖如紫金山院、中央花園、空中觀山園等也已曝光！

戶型方面，兩梯兩戶設計，打造建面約165㎡-405㎡（包括底躍和頂躍），僅371席。

①平層戶型——建面約約165㎡、185㎡、230㎡ ②頂躍戶型——建面約約257㎡、325㎡ ③底躍戶型——建面約283㎡、381㎡、405㎡

平層185㎡戶型↓↓

底躍230㎡1層和負一層↓↓

230㎡戶型一層

230㎡戶型負一層

此外，龍江金基G16信息也部分釋放！營銷動作已提前開展！據悉G16項目將在10月19日-20日開啟預約了解，地點在金基瞻月府營銷中心。

金基龍江G16，容積率1.5，僅3棟樓，建面約143-180㎡，全四房戶型。全案僅約90席，可見有多稀缺！

南面1號樓為7F和8F，規劃戶型建面143㎡（3+1）室二廳二衛戶型；北面2號樓和3號樓為16F，180㎡四室二廳三衛的戶型。

據悉首層均為架空層，每戶有露臺，雖然地塊占地僅9579㎡，但同樣設計有中心庭院。

中心庭院的效果圖已經釋放，亭臺，靜水，綠植，水天一色。金基的景觀打造力無需質疑。其實從樓棟分布來看，小區是采用圍合式布局，最大化利用內部空間進行景觀打造。

目前項目戶型還在定稿階段，感興趣的網友可添加下方微信。

（意向紫金山、龍江金基的朋友，直接+微信 1對1 答疑）

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東麒路北延不久將實現雙向貫通

捷運大道靈山段近日預審選址

繼今年2月初開通半幅路面后，備受關注的南京市重點交通工程東麒路北延項目建設又取得新進展。近日，道路右幅附屬工程相繼完成，標志著東麒路北延項目新建段部分已接近尾聲。

東麒路北延工程分為改擴建段和新建段，是連接江寧、棲霞的一條重要通道。項目起于S122與開城路交叉口，沿老東麒路向北上跨滬寧高速公路，終點接仙林大學城匯通路南延，道路全長約2.5公里。

不久后，隨著東麒路北延工程新建段落雙向六車道貫通，將大幅提高麒麟與仙林之間的通行效率，促進區域經濟發展。

此外，由江寧交建實施的捷運大道（經九路-九鄉河東路）（二期）建設工程，也就是俗稱的捷運大道靈山段，剛剛在南京規劃顯示正在預審選址。

此前江寧城鄉建設局回復 ，現場已開展圍擋搭設、垃圾清運等施工準備工作，待用地手續批復后進場施工。這條路能否力爭年底前進場開工？各位網友可以拭目以待。

捷運大道（經九路—九鄉河東路）

未來這條路建成后，將可連接匯通路和青龍片區板塊，完善橫向區域路網，對于打破城東區域交通桎梏有著重要的作用。

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孟北路建設進入收尾階段 孟北路（仙林大道—捷運大道）是仙林青龍片區完善區域路網的重點道路工程，目前，該工程北段已完成第二層瀝青攤鋪，進入隧道設備安裝、出口兩側道路面層攤鋪、人行道鋪裝等收尾階段，離全面建成又近一步。

孟北路隧道打破龍王山的隔閡

孟北路（仙林大道—捷運大道）建設工程全長3940米，為城市主干路。其中，孟北路隧道長421米，設計雙向六車道，并配置人行道與非機動車道。該隧道采用雙線分離式隧道穿越龍王山，開挖跨度19.4米，屬于超大斷面小凈距隧道，也是南京地區迄今市政道路工程最大的暗挖斷面隧道。

隧道內開展設備安裝

隧道北出口道路完成第二層瀝青攤鋪

仙林片區路網完善，孟北路貫通南北

孟北路北起仙林大道，南至城市三環，是連通棲霞區和江寧區的一條重要城市主干路，共分成兩段建設。其中，孟北路（捷運大道—城市三環）全長1.4公里，已于2021年建成通車。此次實施的孟北路（仙林大道—捷運大道）工程也在加速推進，尤其是孟北路隧道的建設，打破了龍王山南北之間隔閡，將串聯仙林片區各板塊路網。棲霞、江寧路網聯接也將更加緊密，進一步促進區域開發，助力城市發展。

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建寧西路過江通道江北段，又有消息

近日，隨著最后一節段鋼箱梁精準就位，建寧西路過江通道江北連接線B1標段主線橋順利合龍，完成上跨江北大道快速路的貫通。

建寧西路過江通道與江北大道互通有主線橋和ABCD四個匝道橋，其中主線橋、A匝道、C匝道將上跨江北大道快速路。

江北大道互通示意圖

近日，建寧西路過江通道涉鐵工程一標江北大道互通上跨永利鐵路主線橋預制梁架設完成。

據了解，建寧西路過江通道與江北大道互通共有3處跨越永利鐵路、2處跨越津浦鐵路、3處跨越江北大道高架橋。此次架設是第一次跨越鐵路，實現主線與先期已頂推跨越江北大道高架橋的鋼箱梁對接連通。

接下來，將按計劃開展第二次跨越永利鐵路施工，即架設C匝道橋預制梁，與先期已頂推跨越江北大道高架橋的鋼箱梁對接，實現C匝道貫通。左線盾構隧道二次結構施工完成。

9月中旬，建寧西路過江通道左線盾構隧道二次結構施工完成，標志著工程建設又邁出了堅實的一步。

建寧西路過江通道加速推進中

建寧西路過江通道江北明挖段全長325米，盾構段全長2349米，采用雙向六車道標準建設。去年年底，建寧西路過江通道左線和右線實現雙線貫通。

此次二次結構施工包括結構加固、墊平路面等工序，為后續機電、裝飾、路面等工程施工做準備。

建寧西路過江通道項目

建寧西路過江通道項目位于長江大橋和揚子江隧道之間，距離上游定淮門長江隧道約1.8公里，距離下游長江大橋約2.4公里。

建寧西路過江通道預計2025年建成通車，作為距離南京長江大橋最近的過江隧道，建成后，市民駕車從江北大道到中央門，最快僅需15分鐘。快速的過江通道，不僅可以分流過江交通、緩解過江難，也將有效推動南京擁江發展、增強江北新區的吸引力，促進江北新主城建設發展。

對于目前在售的中央商務區的江韻瑧悅等新盤來說也是對外出行方面的重要通道。