沒有哪個(gè)商界領(lǐng)袖比埃隆·馬斯克(Elon Musk)更支持前總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)的候選人資格。 但在特朗普贏得周二大選后，這位億萬富翁和他的商業(yè)帝國面臨著積極和負(fù)面的挑戰(zhàn)。

根據(jù)聯(lián)邦選舉委員會(huì)的文件，到目前為止，馬斯克已經(jīng)向他為支持特朗普而成立的政治行動(dòng)委員會(huì)捐贈(zèng)了近1.19億美元。

周三早些時(shí)候，投資者已經(jīng)押注，特朗普的勝利也將是馬斯克的主要公開控股特斯拉(Tesla)的勝利。特斯拉的電動(dòng)汽車制造商在市場(chǎng)開盤時(shí)立即上漲13%，收盤時(shí)上漲近15%。

這使馬斯克直接擁有的4.11億股特斯拉的價(jià)值提高了150多億美元，這一價(jià)值達(dá)到了1.19億美元的1.761%。 特斯拉的股價(jià)是兩年來的高點(diǎn)，而特斯拉最近一直處于低迷狀態(tài)，截至周二收盤，今年今年的漲幅僅為1%。

但特斯拉仍面臨風(fēng)險(xiǎn)，即使是特朗普的勝利。

馬斯克的巨額凈資產(chǎn)大部分可以追溯到政府對(duì)他的公司的支持，比如特斯拉和SpaceX，多年來都得到了支持。 即使副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯(Kamala Harris)贏了，大部分資金也會(huì)繼續(xù)流下去。 但即使美國政府對(duì)電動(dòng)汽車的一些支持現(xiàn)在被削減或切斷，馬斯克的財(cái)富仍將保持完整。

事實(shí)上，如果政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持結(jié)束，特斯拉可能會(huì)從中受益。

周二晚些時(shí)候和周三早些時(shí)候美國時(shí)間），馬斯克在他的社交媒體平臺(tái)發(fā)布了許多推文，慶祝特朗普的勝利。

他寫道：“今晚，美國人民給了DonaldTrump一個(gè)非常明確的變革授權(quán)。”

特朗普一直公開反對(duì)電動(dòng)汽車，稱它們太貴，行駛里程有限，會(huì)破壞就業(yè)機(jī)會(huì)和美國的汽車工業(yè)。但特朗普連任對(duì)特斯拉的最大打擊——對(duì)特斯拉和馬斯克來說可能并不是那么壞。

但作為特朗普計(jì)劃核心的其他政策可能會(huì)引發(fā)重大問題。
特朗普發(fā)誓要結(jié)束他所謂的“拜登的電動(dòng)汽車授權(quán)”，不過這樣的授權(quán)并不存在，所以目前還不清楚他指的是什么。

但在拜登的領(lǐng)導(dǎo)下，美國政府確實(shí)對(duì)生產(chǎn)和購買電動(dòng)汽車給予了大力支持，包括數(shù)十億美元的貸款，鼓勵(lì)汽車制造商在美國投資工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池，支持充電站，并向許多電動(dòng)汽車購買者提供7500美元的稅收抵免。

許多行業(yè)專家認(rèn)為，特朗普將結(jié)束這些項(xiàng)目，特朗普可能會(huì)下令美國財(cái)政部修改規(guī)定，以確定購車者何時(shí)有資格獲得信貸，這大大限制了稅收抵免的可用性。 或者，如果特朗普擁有共和黨控制的國會(huì)，他可以通過立法，共同消除信貸。

但馬斯克表示，他并不擔(dān)心稅收抵免的結(jié)束，因?yàn)樘厮估J(rèn)為這對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的努力是一個(gè)福音，并提供了更多的競(jìng)爭(zhēng)。
“取消補(bǔ)貼。這只會(huì)幫助特斯拉，”馬斯克7月寫道。

由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉今年前九個(gè)月的全球銷量同比下降2%。 銷售額和利潤(rùn)在第三季度有所改善，但這是該公司歷史上第一次出現(xiàn)如此下滑。自動(dòng)駕駛汽車政策可能會(huì)改變，特朗普可能更有可能給馬斯克真正的自動(dòng)駕駛汽車帶來綠燈，但還沒有實(shí)現(xiàn)。

“在我們看來，特斯拉和首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克可能是選舉結(jié)果的最大贏家，我們相信特朗普的勝利將有助于加快監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的批準(zhǔn)，”他在周三給客戶的一份報(bào)告中表示，并將特斯拉股票的評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至“買入”。他將該股12個(gè)月目標(biāo)價(jià)提高了110美元，至每股375美元。

到目前為止，該公司現(xiàn)有的駕駛輔助功能，即自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛，或FSD，在一系列涉及該技術(shù)的撞車事故后，正面臨聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。這些調(diào)查可能會(huì)延緩特斯拉真正的自動(dòng)駕駛汽車上路的批準(zhǔn)，盡管馬斯克聲稱使用FSD的特斯拉汽車已經(jīng)比人類駕駛的汽車更安全，這一說法廣受爭(zhēng)議。

特朗普對(duì)SpaceX和X馬斯克的其他主要業(yè)務(wù)SpaceX的影響更小，無論誰當(dāng)選，與美國政府的關(guān)系都不會(huì)有明顯不同。 它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司(Boeing)在太空飛船上遇到了嚴(yán)重問題。美國國家航空航天局(NASA)已經(jīng)簽約將宇航員運(yùn)送到國際空間站。

馬斯克對(duì)某社交媒體的所有權(quán)受到了廣泛的批評(píng)，尤其是民主黨人，因?yàn)閭鞑ュe(cuò)誤信息。 但即使在拜登的領(lǐng)導(dǎo)下，它也沒有被政府關(guān)閉或阻礙，而新一屆特朗普政府可能也不會(huì)對(duì)其采取任何行動(dòng)。 考慮到他收購該公司以來的財(cái)務(wù)損失，這在馬斯克的整體凈資產(chǎn)中所占比例相對(duì)較小。

（完）