韶光易逝轉眼就到年底了，十月份的汽車銷量成績已經出爐，讓我們看看各大汽車廠商今年的表現怎么樣？

首先看下市場總量，10月全國狹義乘用車零售226.1萬輛，同比增長11.3%，環比增長7.2%；今年以來累計零售1,783.5萬輛，同比增長3.2%。其中10月常規燃油車零售106.6萬輛，同比下降16.1%，環比增長8.1%；10月新能源乘用車市場零售119.6萬輛，同比增長56.7%，環比增長6.4%。10月國內新能源車零售滲透率52.9%，連續四個月突破50%。

上圖是10月份汽車廠商的銷量排名，比亞迪銷量再創歷史以43萬的月銷量（批發50萬）一騎絕塵獲得冠軍，把排名第二的亞軍甩開了幾條街，而且這一個月的銷量頂很多廠家一年的銷量了，太遙遙領先了。吉利汽車以19萬同比增長29.8%獲得亞軍，吉利當年也風光過多次得過亞軍后面又沉寂了一 段時間，現在又發力了；奇瑞以月銷14萬同比增長59.9%獲得季軍，表現非常優秀，特別是其出口厲害，如果算上出口其就超過吉利排第二了。排名前十合資只剩兩眾和兩豐了，原來的冠軍一汽大眾竟然連前三都進不了，真可謂是三十年河東三十年河西！

累計銷量方面，比亞迪1-10月累計銷量達289萬輛，已經超過了去年全年的銷量，今年還有兩個月努力一把估計也差不多400萬輛了，另外吉利汽車、一汽大眾、長安汽車累計銷量也突破100萬輛。

新能源汽車銷量方面，比亞迪不用說了肯定是冠軍，吉利汽車新能源發力了也以月銷10萬同比增長84.9%獲得亞軍，上汽通用五菱以月銷8月同比增長69%獲得季軍，上周剛去過柳州五菱，據說生產線已經在三班倒了，銷量還是不錯的，算上政策補貼一臺宏光（參數丨圖片）MINI到手只需要付1萬2，但就是利潤低，薄利多銷吧！也算是有自己的特色！

今年1-10月累計新能源汽車銷量，比亞迪就不提了，吉利以累計銷量63萬輛同比增長93.9%獲得亞軍，特斯拉中國累計銷量50萬同比增長8.3%獲得季軍，馬斯克還是很厲害的，號稱中國版的呂不韋。今年廣汽埃安和長城有點可惜下，要再努力一把，理想和賽力斯在新勢力里遙遙領先。