文/十一弟

這兩年，房地產行業闖進來一匹黑馬——

中建壹品。

它是大央企中建三局旗下的開發業務平臺。

三年前，中建三局地產業務銷售規模326億，在百強房企榜單上，還只能排在100名開外。

到了去年，盡管行業整體下行，但中建壹品的銷售規模，逆勢擴張到了519億，排在了第34名。

今年到上個月，中建壹品在銷售榜單上更進一步，已經賣了400億，挺進了行業前二十強。

比銷售增長更快的，是投資拿地，中建壹品在抓緊儲備彈藥。

今年以來，它在土地市場上花了229億，百強房企拿地榜單上，排名第四。

只有保利、綠城和廈門建發，在今年的拿地預算比中建壹品更多。

連華潤、中海、招商，都被它壓過一頭。

現在的市場行情下，中建壹品的黑馬成色十足。

最近，中建壹品的一把手，接受了一次公開采訪——

“把我們稱為黑馬，深感榮幸，但也需要理性。”

“這個稱呼背后，蘊含著壓力與挑戰。”

“尤其是在行業轉型的背景下，必須時刻保持頭腦清醒，不斷創新進取，應對市場的變化和競爭。”

中建壹品的擴張，不是盲目砸錢，它有一整套拿地策略——

核心城市、中心地段、主流產品，堅持深耕重點區域。

它把北京、上海、深圳等一線城市，作為全力聚焦拓展的第一發展梯隊。

在拿地的評估與選擇上，繪制出了重點城市投資地圖。

從宏觀與市場等多個維度，對城市區域和板塊進行研究，形成了板塊評級標準——

重點拓展、機會進入、謹慎跟進。

有了城市投資地圖工具，在區域布局和項目選擇上，就變得相對精準了。

比如，在北京，中建壹品選擇了海淀、朝陽、豐臺等成熟區域；

在上海，持續深耕楊浦等核心區域；

在深圳，以龍華為發展原點。

在各個城市，通過把重點區域做深做透，不斷加深市場理解，確保所拿地塊具有較高的開發價值和市場前景。

今年初，中建壹品與湖北省屬國企——湖北文旅集團組成聯合體，以將近52億的代價，拍下了位于深圳龍華區民治街道一塊地。

折算下來，這塊地的樓面價大約2.5萬/平米。

而其所處的梅林關板塊，是深圳龍華有名的豪宅區，在售新房單價賣到了七八萬塊錢。

中建壹品把這塊地開發成了“鵬宸云筑”，即將開盤入市。

十一弟查了下，鵬宸云筑定位品質人文住區——

它采用圍合式布局，以嶺南建筑美學理念，打造嶺南藝境、山水雅集的東方詩意園林。

項目南側是民治水庫，算得上妥妥的湖景盤。

在寸土寸金的深圳市中心，能有這樣的山水景觀資源，非常稀缺了。

鵬宸云筑以核心地段、成熟配套、純商品社區和極致的戶型設計等賣點，來吸引需求旺盛、眼光挑剔的深圳買家。

這是中建壹品進入深圳市場拍下的第一塊地，也是其開發的第一個住宅項目。

01

四十多年前，中建壹品的母公司——中建三局，是最早一批進入深圳參與特區建設的央企。

中建三局在深圳的開山之作，是國內超高層建筑的起點——

深圳國貿大廈。

改革開放之初，為了打造一個對外發展的窗口，深圳決定修建一座標志性大廈。

這就是后來被稱為“華夏第一高樓”的國貿大廈。

按照當時的設計方案，國貿大廈共53層，高160米，將建成中國最高的大樓。

最終，這個項目由中建三局中標建設。

這是總部設在湖北武漢的中建三局，歷史上第一次外出找飯吃。

據說，當時的領導層，立下了不接任務誓不回家的決心。

從一開始，中建三局就尤其看好特區的建設發展。

在成功競標國貿大廈后，甚至一度從湖北整體搬遷到了深圳。

1983年，國貿大廈主體結構開始施工。

如果用傳統工藝的話，每一層主體結構施工最少需要15天時間，地上50層，工期長達750天。

而在投標書中，中建三局明確提出要使用滑模技術，最少可以節約一半工期。

這在所有參與項目投標的七家建筑公司中，是最有技術特點的方案。

但這座大樓，地上高度150米、建筑面積超過10萬平米，如此大面積的滑模施工，從無先例。

中建三局歷經三次失敗后，終于第四次試滑成功了。

滑模技術的大規模應用，大幅提高了施工進度，且質量完全合格。

在國貿大廈的建設過程中，中建三局創造的深圳速度，成為了改革開放的代名詞。

1984年，國貿大廈封頂竣工，展現了深圳人敢想敢干、敢為天下先的特區精神。

此后十年間，國貿大廈一直占據著中國第一高樓的桂冠。

后來這個紀錄，也是由中建三局在深圳承建的地王大廈打破的。

上世紀九十年代初，總設計師南巡講話之后，中建三局抓住了建筑業蓬勃發展的歷史機遇，開始主攻“高、大、新、尖”的建設項目。

那時，深圳已經愈發繁華，光是在羅湖鬧市中心，已經建成了上百座高達百米以上的商業大樓。

其中，由中建三局承建的項目，就有四十多座。

在深圳最繁華的人民南路上，矗立著中建三局承建的多座高樓——

國貿大廈、發展中心大廈、天安國際大廈，這里被人們稱為“中建三局一條街”。

1996年竣工的地王大廈，是當時亞洲第一、世界第四的摩天大樓。

它是中建三局在深圳的又一個里程碑式的代表作。

在項目鋼結構施工中，中建三局以兩天半一個結構層，創造了新深圳速度。

從這之后的三十年里，中建三局在深圳建設了一個又一個地標性建筑——

中國華潤大廈，也就是“春筍”，高達393米，是深圳排名第三的摩天大樓；

前海卓越金融中心，是深圳前海首座交付使用的寫字樓；

深圳國際會展中心一期，總建筑面積超過160萬平米，是全球最大的會展中心；

深圳機場T3航站樓，是深圳建市以來單體面積最大的公共建筑；

深圳羅湖口岸，被譽為“南國第一門”，每年的通關能力高達2000萬人次；

深圳華星光電t7工程，擁有全球最大的最高世代液晶面板顯示器生產線。

這些地標建筑，刷新了特區的天際線，豐富了城市功能界面，是中建三局與深圳發展共振的見證。

從國貿大廈到地王大廈，從羅湖到南山，中建三局融入了特區建設的每一段歷史。

02

作為中建三局旗下的開發業務平臺，中建壹品首次進入深圳，以龍華為發展原點，翻開了新的一頁。

在深圳，父輩們喊龍華，將其稱之為塘朗山北；到了千禧年，人們把它龍華當作深圳的后花園。

而現在，大家把這里叫作“宇宙中心”。

2011年之前，龍華還是屬于寶安區的龍華鎮，深圳決定成立功能區，設立了龍華新區。

彼時，對很多深圳人來說，龍華還只是個睡城——

在龍華租房買房，然后趕早趕晚地去福田上下班。

在很長一段時間里，來往通勤的龐大人流車流，相對受限的交通路網，讓進出龍華的交通變得很非常擁堵，出行體驗十分糟糕。

據說，有個段子——

一些住在龍華的打工人，每每提到地鐵4號線，就會渾身發抖，嘴里還不自覺地嘟囔著，“不要推我”、“我要下車”……

而每當早晚高峰，驅車經過福龍路的時候，只能從口袋里掏出香煙，默默地燃上一根，無奈地看向窗外的遠山和天空。

龍華的交通擁堵，給深圳人帶來的心理陰影，甚至衍生出了一句俚語——

英雄難過梅林關。

2017年，龍華正式升級為龍華區，以深圳北中心的身份，告別了福田后花園的地位，邁向了全新的高度。

龍華處于廣深港中軸線上最中心的位置，堪稱連接香港、廣州的中軸核心，是貫通大灣區一體化的中軸脊梁。

在深圳“十四五”規劃中，把龍華明確定位為都市核心區，與福田、羅湖、南山中心并駕齊驅。

位于龍華區的深圳北站，是中心中的中心，是連通大灣區鐵路網的核心樞紐。

這里匯聚著地鐵4號線、5號線、6號線、廣深港高鐵，以及規劃中的地鐵27號線、深惠城軌、地鐵22號線。

這幾條軌道交通，與香港、廣州、惠州、東莞形成便捷生活圈。

除了軌道交通，還有幾條深圳主干道，也都在此穿行環繞——

梅觀大道、福龍路、南坪快速、北環大道等，便捷地通達福田、南山中心區。

中建壹品開發的鵬宸云筑，項目所在的梅林關片區，整體規劃建設對標的是哈德遜城市廣場、巴黎拉德芳斯區。

這里將打造垂直立體的軌道上蓋之城，新增開發量達到了180萬平米，總投資將近700億。

英雄難過梅林關，有望成為歷史。

建設深圳的都市核心區，龍華不但提升改善了交通路網，還打造了一眾文化、商業、教育、生活配套的新地標——

光是在北站中心，就有深圳展覽館、深圳市第二圖書館、深圳市美術館新館，簡上體育綜合體、壹方天地、星河盛世、萬象商業。

還有深圳外國語學校（龍華校區）、在建的格致中學民治校區、深圳高級中學（集團）北校區、綠芯公園、民治體育公園、深圳北站中心公園等。

中建壹品首進深圳，發展原點之所以落在龍華，是因為看重區域內的產業。

它繪制的城市投資地圖，基于一個底層邏輯——

“房地產行業，短期看政策、長期看人口、人口看產業。”

“房、地、產，已轉換為產、地、房。”

“土地和市場主要向高能級城市、向新興產業，特別是高新技術產業、朝陽產業聚集。”

去年九月份，深圳公布了全市創新型中小企業名單。

龍華區上榜企業數量最多，共有1179家，占比接近三成，超越了南山和寶安。

這意味著，龍華已經變成了深圳的創業第一區。

在龍華，創新型中小企業遍地開花，數字經濟的崛起，起到了支撐性作用。

去年，龍華區的數字經濟總產值4783億，占GDP的比重超過了31%。

鵬宸云筑，坐落于一個超級產城融合綜合體——

華南數字超級總部基地，是龍華區承載數字經濟的核心產業空間。

它定位于新一代數字產業集聚區與功能型總部基地，聚焦人工智能、5G技術、工業互聯網及軟件和信息服務等數智科創產業。

據說，華南數字超級總部基地，預計可吸引1.5萬高新技術人才，整個園區的總產值將達到500億。

十一弟查了下，陽光電源、樂融軟件、朗文科技、李森智能、圖靈科技等，都已經入駐了園區。

目前，世界五百強企業——海克斯康，也選擇落戶這里，就在鵬宸云筑的隔壁。

海克斯康是一家數字化信息技術領域的科技巨頭，它打算投資50億，打造一個世界級智能制造示范基地。

這個項目建成后，年產值將不低于200億，成為世界級工業4.0示范樣板。

有人說——

正如當年騰訊對南山科技園的帶動、華為對龍崗坂田片區的拉動、比亞迪對坪山的影響。

海克斯康落戶華南數字超級總部基地，也能撐起龍華梅林關片區的半邊天。

而華南數字超級總部基地，是龍華區數字經濟的核心集聚區，將承載著片區的產業未來。

03

過去四十多年來，中建三局是最早一批參與特區建設的央企。

這個中建排頭兵，用一座座鋼筋水泥壘起來的高樓大廈，標定和刷新了深圳的城市天際線。

矗立著的摩天大樓，就是一座座地標，見證了特區改革開放以來的恢弘歷史——

城市變遷、經濟騰飛、敢為人先的時代精神。

四十多年后，中建壹品首進深圳，以龍華為原點。

它讓中建三局與特區的發展共振，延續到了更深的頻率——

城市生活、品質人居、極致用心的嶺南美學。

作為房地產行業最大的一匹黑馬，今年剛剛闖進深圳的中建壹品，遞上的第一張名片，就是鵬宸云筑。

參與深圳建設四十多年來，中建三局承建了2200多項城市地標與民生工程，總建筑面積逾3億平米。

而鵬宸云筑，是中建壹品在特區布局的起點、開篇的封面作品。

中建壹品不會像中建三局建造的國貿大廈、地王大廈、春筍一樣，刷新深圳的天際線。

但鵬宸云筑嵌入了更深的城市肌理，在有深厚產業基礎的核心片區，為深圳提升和重新定義新的人居標準。

在深圳，這匹剛剛闖進來的黑馬，需要做的是一件簡單純粹、又有價值創造的事——

用心造出好房子。