隨著2025年車檢新規(guī)出臺(tái)，被廣大車主詬病的車檢大油門被正式取消！

車檢新規(guī)取消了動(dòng)力檢測，不僅沒有了往死里給你轟大油門，還取消了60萬公里強(qiáng)制報(bào)廢。

本以為是車主的福利來了，可新規(guī)又加了一條，“OBD檢測”！

OBD檢測在新規(guī)中，具有一票否決權(quán)，沒過就無法通過車檢！

據(jù)車友反饋，10年內(nèi)正值壯年的車，都有可能過不了OBD檢測！

那么，OBD是個(gè)啥？新規(guī)車檢沒過，等待的車主是啥？

OBD是個(gè)啥?

OBD全稱是On-Board Diagnostics，車載診斷系統(tǒng)，簡單理解就是一套軟件，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛各種參數(shù)。

OBD通過車輛上的各種傳感器收集數(shù)據(jù)，然后匯總。

如果你的車出現(xiàn)問題了，OBD里通過故障碼，能標(biāo)記出具體出故障位置。

除了實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，OBD還特別關(guān)注車輛的排放控制系統(tǒng)。

它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控和排放有關(guān)的重要部件，比如催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、蒸發(fā)排放系統(tǒng)等，確保車子符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

如果排放超標(biāo)，那么OBD系統(tǒng)會(huì)生成故障碼，幫助診斷故障。

這也是這次車檢新規(guī)出臺(tái)的重要原因之一，“環(huán)保”。

然而是否環(huán)保，OBD檢測不一定能解決。

事實(shí)是，有可能真的能把你的車給解決了。

畢竟，原來一大腳就把尾氣測完了。

現(xiàn)在呢，由于汽車上有很多個(gè)傳感器，有一個(gè)出問題都會(huì)表現(xiàn)在OBD上！

可見，今后的年檢不是變得簡單了，而是變困難了！

沒過OBD，等著你的是什么？

理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感，那么沒過OBD，等著你的是什么？

如果OBD有一個(gè)故障碼存在，你的汽車年檢就不能通過！

檢測站的人員會(huì)通知你去指定的“M站”維修！

這個(gè)“M站”是個(gè)啥？

正常邏輯，車輛出問題，車主自己找個(gè)認(rèn)為靠譜的維修站修理就完了。

但現(xiàn)在，只要是OBD車檢不過的，一律得去指定“M站”維修，這是唯一選擇！

這個(gè)M站一般一個(gè)城市只有一個(gè)，收費(fèi)和維修方面，大家懂得都懂。

去個(gè)一次，沒有1000，也得要800。

而維修質(zhì)量上良莠不齊，搞不好你的車還會(huì)被修出一堆毛病，最后還得乖乖買單。

那么，我們車主應(yīng)該如何應(yīng)對，不至于走到去M站那步呢？

有維修師傅建議，車檢前，先去修理廠自行檢測OBD，能取消故障碼就取消，不能取消的，該修的修、該換的換。

不過，光上一步還不行，年檢前兩箱油直接加高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的油，比如原來92號的，加95號！

光有以上兩步，可能還不夠，順便加幾瓶燃油寶，并且跑個(gè)幾十公里的高速！

結(jié)尾

新規(guī)出臺(tái)，初衷是好的，不用大腳轟油門，而是通過OBD檢測，來確保每輛車上路時(shí)尾氣達(dá)標(biāo)。

但是，制定規(guī)則的人也要尊重市場規(guī)則，不能通過指定M站的方式，來增加車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)！

那么，你對車檢新規(guī)有什么看法？

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