預(yù)售37.98萬，坦克500（參數(shù)丨圖片）Hi4-Z正式啟動預(yù)售。該車目前僅提供一個車型，采用2.0T+雙電機(jī)的動力組合，零百加速僅需4.6s。坦克500Hi4-Z的定位是一臺泛越野車，這個詞的意思其實就是該車可以更好的兼顧城市通勤和越野的多場景需求，另外它和Hi4-T的架構(gòu)也有一些區(qū)別，下面跟著言Sir一起了解一下吧。

我們先來看看外觀，坦克500Hi4-Z的外觀其實變化不大，與目前在售的坦克500Hi4-T是基本一致的，前臉配有大尺寸橫幅式中網(wǎng)和前大燈，給人一種很有沖擊力的視覺感受。

側(cè)面來看，整臺車的設(shè)計與目前在售的坦克500Hi4-T也是保持一致的，整體造型非常方正。尺寸方面，該車的長寬高分別是5078/1934/1905mm，軸距是2850mm。另外從發(fā)布會來看，這臺車還提供了紅白拼色的車身顏色，采用從車頭白到車尾紅的漸變效果，這個配色我覺得還是很喜慶很個性的。

車尾造型也沒有任何變化，尾燈采用長條的縱向布局，后備箱采用側(cè)開門的方式，并配有外掛式備胎。另外就是這個紅屁股，真的太吸引眼球了，紅的都發(fā)亮了。

內(nèi)飾方面，與目前在售的坦克500Hi4-T也是保持一致的，配有12.3英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏和7英寸的后排娛樂屏。另外還有比如L2的駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車和石英鐘表等。

動力方面，這是該車的最大特點，坦克500Hi4-Z采用了2.0T+雙電機(jī)的組合，配有3檔DHT+無極變速箱，系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到640kW，系統(tǒng)綜合扭矩可以達(dá)到1195N·m，零百加速僅需4.6s。續(xù)航方面，該車將搭載一塊59.05kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航有201km。

這里跟大家講一下它和Hi4-T架構(gòu)的區(qū)別，目前在售的很多坦克車型搭載的都是Hi4-T，這種架構(gòu)更注重越野性能，新能源只不過是輔助的作用，而且電池包的布局也更偏向強(qiáng)越野的場景。但是后來坦克通過用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其實很多消費(fèi)者更想要一臺續(xù)航更長，更適合城市通勤代步的車，越野只需要偶爾兼顧一下，但是還不能犧牲掉越野性能，所以坦克就開發(fā)了Hi4-Z這套架構(gòu)。

越野方面，坦克500Hi4-Z依然采用了非承載式車身，前后軸可以做到完全的獨(dú)立控制，而且還可以做到單個車輪的扭矩控制。另外該車還配有iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路況對前后軸的扭矩進(jìn)行智能分配。底盤會采用迪翁五連桿的越野專用后懸架，這種懸架的好處是可以減輕簧下的質(zhì)量、更適合改裝和兼容新的動力系統(tǒng)，不過這種懸架也有缺點，就比如懸架偏硬、噪音較大等。

這臺車的定位是一臺泛越野車，所以它更注重日常的通勤代步，這種定位本身是沒什么問題的，但是定價說實話還是有點高了，不過未來的上市價格還是有可能下調(diào)的。目前Hi4-Z僅搭載到了坦克500上，未來肯定還會出現(xiàn)在其他的車型上，如果你對這套架構(gòu)有興趣，不妨再等一等坦克后續(xù)推出的新產(chǎn)品。