廣西
近日，新能源車企高階智能駕駛系統落地榜單震撼發布，小鵬與極氪憑借卓越表現，成功占據榜單前列。這兩大品牌不僅擁有高速NOA、城區NOA以及通勤NOA等全面功能，更實現了基于端到端技術的車位到車位智能駕駛，功能覆蓋堪稱業界最全。
與此同時，華為、小米和理想的高階智能駕駛功能也相當豐富。盡管它們尚未推出通勤NOA功能，但在車位到車位智能駕駛方面，已與小鵬和極氪齊頭并進，為用戶帶來全新體驗。
然而，并非所有新能源車企都在這場智能駕駛競賽中占據了先機。智己、蔚來、極越以及騰勢（參數丨圖片）等品牌，目前尚未發布車位到車位功能的推送計劃。更為關鍵的是，后三者在城區智能駕駛方面仍未實現全國范圍的無縫覆蓋，與領先陣營相比，仍存在一定的差距。
值得注意的是，特斯拉的FSD智能駕駛系統雖在全球范圍內備受矚目，但在中國市場卻遲遲未能正式落地。面對中國復雜多變的道路環境，特斯拉FSD的具體表現仍存在諸多不確定性。因此，在本次榜單中，特斯拉只能屈居末尾。
隨著特斯拉FSD入華時間的日益臨近，國內智能駕駛領域的競爭無疑將更加白熱化。在這場沒有硝煙的戰爭中，究竟誰能成為中國智能汽車行業的領頭羊，引領行業邁向“全民智能駕駛”的新時代？讓我們拭目以待，共同見證這一歷史性的變革。
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