在運價走低與成本上漲的雙重壓力下，人們常常只關注卡車的功能和效率，比如是否“節油”、“高效”、“賺錢”等理性需求，對于“安全”、“舒適”尤其“悅己”等感性需求以及圍繞卡車人的情緒價值共鳴重視遠遠不夠。但用戶并不是不知疲倦的“掙錢機器”，他們有血有肉有感情，渴望以身心愉悅的狀態投入到工作中。尤其是在長途干線行業，用戶以車為家，車輛的人性化設計、駕乘空間與舒適度，與卡車人的運輸狀態息息相關。

北京重卡在行業內首倡“悅己主義”理念，在節能、高效、安全等功能價值比肩進口重卡的同時，依托數智技術為年輕卡友打造“趣、享、智、潮”的悅己主義重卡，讓年輕卡友擺脫“苦行僧”式的運輸生活，在照顧好生意、不斷創造價值的同時也不忘照顧好自己。

出眾的功能價值與情緒價值，讓北京重卡用戶忍不住點贊，“開北京重卡天天住‘北京賓館’”、“北京重卡開著輕松，賺錢也輕松”的口碑紛至沓來。憑借這樣的好口碑，北京重卡在“第六屆贏未來-商用車與零部件”評選中，高票當選“年輕人喜愛的悅己主義重卡”。

中國物流與采購聯合會專家委員會主任 戴定一（右）為企業頒獎

“潮”悅目 “趣”悅心

“車好看，開出去有面子，自己看著也是享受”，山東莘縣長榮佳物流有限公司總經理劉森的這句話，反映了年輕一代用戶對“顏值即正義”的推崇。劉森發現，高顏值的牽引車，大家都搶著開。“有‘中國風’的北京重卡很受駕駛員青睞，尤其是豆沙綠、孔雀藍等多種年輕化顏色，跟常見的重卡顏色不一樣，回頭率很高。”他表示，除了車身顏色，LED大燈、水晶logo、盾型前臉也很有辨識度，“大家都說，開北京重卡，精氣神倍足。”

足夠“潮”的造型帶來視覺驚喜，超有“趣”的交互體驗則讓驚喜加倍，對此，擁有15年駕駛經驗的老司機鐘志明深有感觸。從廣西南寧到遼寧沈陽，再從沈陽到京津冀最后返回南寧，鐘志明的單程運距3000公里。“長途行車太孤單，找個說話的人都沒有。”他說，“后來有了北京重卡，跑長途不無聊了，它的i-Beijing軟件有AI語音交互和智能化控制，可以跟 ‘小北’互動，讓它播音樂、查路況、查天氣，不僅實用、好用，還解悶。另外，車上的雙屏互動伸手就能夠到，操作順滑，用著很方便。”

“享”悅身 “智”悅行

隨著生活水平的提高，“不僅要掙錢，還要舒服地掙錢”才是年輕卡友們想要的，先后購入4輛北京重卡的徐州悅航道路運輸有限公司，就是看中了北京重卡的“豪華大床房”。徐州悅航總經理周灝表示：“北京重卡的1米等寬臥鋪，躺平或坐躺都行，而且又寬又軟，司機都叫它‘隨車席夢思’。另外，氣囊懸置+多向可調節人機工程學座椅、智能恒溫空調等配置得到了一線駕駛員的好評，他們認為非常實用；自動擋+懷擋設計解放了駕駛員的左腳和右手，顯著降低司機跑長途時的駕駛疲勞度，完全是轎車般的體驗。”

卡友普遍擔心安全風險，從事高危運輸的用戶更是如此，比如從事危化品運輸業務的東營市兆通運輸有限公司，將行車安全視為頭等大事，先后采購了20臺北京重卡危化品運輸車。負責人李新軍介紹說，選擇北京重卡，一方面是一鍵啟動、電子手剎、無線充電、數字液晶大屏、智能恒溫空調等舒適配置方便了駕駛員，另一方面，北京重卡配備了行業首創的EBI智能制動系統。“這個系統能實現一腳剎車，從容制動，下長坡時不再手忙腳亂，降低了事故率。另外，這個系統還能降低剎車片和輪胎磨損，每年節省剎車片和輪胎更換費3-4萬元。”李新軍補充說，“北京重卡的車道偏離預警、實時胎壓監測等安全配置也很有用，隨時監測風險隱患，在駕駛員疲憊、分心時及時提醒。車更好開、更安全了，人的積極性也變高了，最終跑出來的效果當然更好。”

北京重卡的“趣、享、智、潮”，處處體現以人為本的理念，推崇的卡車文化核心并非卡車本身，而是每一位駕馭卡車的“卡車人”，北京重卡用數智科技讓開車爽起來、讓卡友享受著把錢賺，關注卡友情感價值的提升，讓他們換個活法，在繁忙的干線運輸路上不忘悅己從容、每一個夢想都觸手可及，自然成為“年輕人喜愛的悅己主義重卡”。