直推動特斯拉FSD走向商用，甚至號稱可以在任何星球任何角落使用，將其徹底捧上神壇。然而，知名汽車博主陳震在美國拉斯維加斯市區的一段特斯拉Cybertruck試駕體驗視頻引發關注，FSD自動駕駛功能結果出乎所有人的意料，在一次輔助泊車過程中，這輛Cybertruck竟然直接撞上墻。

據悉，這段視頻由知名汽車博主陳震在美國拉斯維加斯拍攝，他在參加2025年CES國際消費電子展期間有機會試駕了這款備受矚目的電動皮卡。本以為會有一段令人驚艷的自動駕駛體驗，沒想到卻看到車輛在泊車時徑直撞向墻壁，尾門下方橫梁和后保險杠均受損，還好人員沒有受到傷害。

這已經不是特斯拉FSD第一次“翻車”了。陳震在之前的社交媒體發文中還提到，FSD在夜間行駛時也出現過左轉時駛入逆行車道、壓線、撞護欄等問題。他甚至直言：“特斯拉FSD感覺一般般，總體不如小鵬和華為在國內道路上的表現”，并認為特斯拉自動駕駛以前被過度“神話”了，畢竟以前馬斯克狂吹FSD，國內不少信徒都信以為真了。

面對陳震親自測試，不少網友對特斯拉FSD的安全性表示質疑，有人甚至調侃：“這要是在國內開，估計得天天上熱搜吧”。不過，陳震也客觀指出了特斯拉FSD在美國市場的優勢地位，稱其“在美國的確是最好用的智駕系統，沒有之一”。 這一觀點也得到了部分網友的認可，他們認為特斯拉FSD在美國市場的路況和法規環境下，確實展現出了較高的智能化水平，這一點其實也無法否認。

無獨有偶，華為汽車業務負責人余承東去年也測試過特斯拉FSD，并公開表示：“這項技術上限很高，進步非常大，但下限也很低”。他指出，特斯拉FSD在某些情況下表現得像一個“馬路殺手”，例如在夜間行駛時未能有效識別靜止的白色和綠色貨車，系統可能將其誤認為是白云和樹木，從而直接撞上去，很難相信這是其應有的正常水平。

余承東認為，出現這種情況的原因在于馬斯克堅持讓特斯拉采用純視覺方案，拒絕使用更先進的激光雷達。這使得純視覺方案可能和人一樣存在誤判風險，而激光雷達能夠提供更精確的三維信息，提升自動駕駛系統的安全性，全視覺方案無法提供立體信息，存在視覺錯誤是無法避免事情。

事實上，特斯拉的純視覺方案一直備受爭議。支持者認為它更接近人類的駕駛方式，具有更好的通用性；而反對者則認為它存在安全性隱患，無法應對復雜的交通場景。 此次特斯拉FSD“翻車”事件再次引發了人們對自動駕駛技術安全性的關注。隨著自動駕駛技術的不斷發展，如何在追求智能化的同時保障安全性，將是所有汽車廠商需要認真思考的問題，純視覺智駕方案對嗎？