直推動特斯拉FSD走向商用，甚至號稱可以在任何星球任何角落使用，將其徹底捧上神壇。然而，知名汽車博主陳震在美國拉斯維加斯市區(qū)的一段特斯拉Cybertruck試駕體驗(yàn)視頻引發(fā)關(guān)注，F(xiàn)SD自動駕駛功能結(jié)果出乎所有人的意料，在一次輔助泊車過程中，這輛Cybertruck竟然直接撞上墻。

據(jù)悉，這段視頻由知名汽車博主陳震在美國拉斯維加斯拍攝，他在參加2025年CES國際消費(fèi)電子展期間有機(jī)會試駕了這款備受矚目的電動皮卡。本以為會有一段令人驚艷的自動駕駛體驗(yàn)，沒想到卻看到車輛在泊車時(shí)徑直撞向墻壁，尾門下方橫梁和后保險(xiǎn)杠均受損，還好人員沒有受到傷害。

這已經(jīng)不是特斯拉FSD第一次“翻車”了。陳震在之前的社交媒體發(fā)文中還提到，F(xiàn)SD在夜間行駛時(shí)也出現(xiàn)過左轉(zhuǎn)時(shí)駛?cè)肽嫘熊嚨馈壕€、撞護(hù)欄等問題。他甚至直言：“特斯拉FSD感覺一般般，總體不如小鵬和華為在國內(nèi)道路上的表現(xiàn)”，并認(rèn)為特斯拉自動駕駛以前被過度“神話”了，畢竟以前馬斯克狂吹FSD，國內(nèi)不少信徒都信以為真了。

面對陳震親自測試，不少網(wǎng)友對特斯拉FSD的安全性表示質(zhì)疑，有人甚至調(diào)侃：“這要是在國內(nèi)開，估計(jì)得天天上熱搜吧”。不過，陳震也客觀指出了特斯拉FSD在美國市場的優(yōu)勢地位，稱其“在美國的確是最好用的智駕系統(tǒng)，沒有之一”。 這一觀點(diǎn)也得到了部分網(wǎng)友的認(rèn)可，他們認(rèn)為特斯拉FSD在美國市場的路況和法規(guī)環(huán)境下，確實(shí)展現(xiàn)出了較高的智能化水平，這一點(diǎn)其實(shí)也無法否認(rèn)。

無獨(dú)有偶，華為汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人余承東去年也測試過特斯拉FSD，并公開表示：“這項(xiàng)技術(shù)上限很高，進(jìn)步非常大，但下限也很低”。他指出，特斯拉FSD在某些情況下表現(xiàn)得像一個“馬路殺手”，例如在夜間行駛時(shí)未能有效識別靜止的白色和綠色貨車，系統(tǒng)可能將其誤認(rèn)為是白云和樹木，從而直接撞上去，很難相信這是其應(yīng)有的正常水平。

余承東認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況的原因在于馬斯克堅(jiān)持讓特斯拉采用純視覺方案，拒絕使用更先進(jìn)的激光雷達(dá)。這使得純視覺方案可能和人一樣存在誤判風(fēng)險(xiǎn)，而激光雷達(dá)能夠提供更精確的三維信息，提升自動駕駛系統(tǒng)的安全性，全視覺方案無法提供立體信息，存在視覺錯誤是無法避免事情。

事實(shí)上，特斯拉的純視覺方案一直備受爭議。支持者認(rèn)為它更接近人類的駕駛方式，具有更好的通用性；而反對者則認(rèn)為它存在安全性隱患，無法應(yīng)對復(fù)雜的交通場景。 此次特斯拉FSD“翻車”事件再次引發(fā)了人們對自動駕駛技術(shù)安全性的關(guān)注。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，如何在追求智能化的同時(shí)保障安全性，將是所有汽車廠商需要認(rèn)真思考的問題，純視覺智駕方案對嗎？