汽修工“哭訴”

3車企索賠700萬，不讓公開道歉

40歲的汽修工“龍哥”，又又又被車企起訴了！

2月23日，北京滿格電汽修負責(zé)人“龍哥”，發(fā)視頻稱：又被廣州一家造車新勢力起訴了，索賠100萬，并要求他道歉，但“不允許他公開道歉！”

為什么“不允許他公開道歉”呢？有網(wǎng)友給出了標(biāo)準(zhǔn)答案：“你不道歉，還不知道某某車不行，現(xiàn)在你天天檢討，全國人民都知道了！”

這不是“龍哥”第一次被車企起訴，此前已經(jīng)被另兩家新能源車企起訴，分別索賠100萬、500萬，三家加起來共計700萬。

“龍哥”反問：現(xiàn)在的車企都這么困難嗎？還要靠告一個維修工來養(yǎng)活？

“我成了2025年最悲慘的汽修工，車企法務(wù)卻提前完成了指標(biāo)！”

“龍哥”是一位擁有10多年汽車維修經(jīng)驗的老工，2023年起，在抖音等多個平臺，開設(shè)“龍哥講電車”（個人號）、龍哥修特斯拉（滿格電新能源）店鋪號、教大家如何在購買及維修新能源車時“避坑省錢”，擁有粉絲超百萬。

2024年10月30日，“龍哥”被某新能源車企起訴，稱其“長期造謠不實信息”，隨后，其個人號“龍哥講電車”遭封禁，但店鋪號“龍哥修特斯拉（滿格電新能源）”得以幸存。

遭此“劫難”，龍哥似乎并沒有“膽怯”，繼續(xù)在店鋪號直播講解“國產(chǎn)新能源車的種種坑”，甚至還用流利的英文，教外國小哥哥。

直到2月23日，收到第3家新能源車企起訴，“龍哥”痛徹心扉：像我這么可憐的維修工，里面穿的多年未換的毛衣都爛成這樣了，你們還忍心告我；

“把我做一個反面教材，不要再說車企的任何負面，那怕是事實”...

網(wǎng)友感謝“龍哥”

起訴品牌，排除在購買名單之外

對于車企起訴索賠，網(wǎng)友表示：那幾個品牌起訴“龍哥”，我就把那幾個品牌排除在我的購買清單之外；

有網(wǎng)友直言：法務(wù)部厲害的，我們都不敢買，買了車，弄好不好還得賠錢；

甚至有網(wǎng)友得出“電車我只認(rèn)特斯拉”的“極端”結(jié)論。

于是有網(wǎng)友質(zhì)問：國產(chǎn)品牌這么不容易，大家多支持一下，你不買，他不買，難道讓我買？

對于“龍哥”教大家避坑省錢，網(wǎng)友紛紛表達感謝：看了視頻，覺得某某車安全性差點，所以退了；另一位已購買某某車的車主則后悔不已“車門居然漏風(fēng)，冬天呼呼凍的我腿疼”。

對于“龍哥”被索賠700萬的遭遇，網(wǎng)友支招：應(yīng)該反告他們勒索，每家索賠500萬。

也有網(wǎng)友力勸“龍哥”：你還不是最慘的，還有兩個修車的已經(jīng)進去了。

對于“龍哥”及眾網(wǎng)友疑惑的“不讓公開道歉”，有網(wǎng)友釋疑：現(xiàn)在維權(quán)企業(yè)流行“不公開道歉”，上次某某車讓UP主道歉15天，道歉到一半就叫停了...

結(jié)語

企業(yè)擔(dān)心：留下“惡霸公關(guān)”之名

站在企業(yè)層面，自媒體尤其像“龍哥”這樣具有影響力的自媒體，一言一行都會對企業(yè)及品牌產(chǎn)品造成巨大的“負面”影響，直接影響消費者的購買決策，所以，企業(yè)通過起訴索賠進行“威懾”，也是可以理解的。

但，站在自媒體和消費者視角，自媒體所言是否是事實真相？企業(yè)維權(quán)手段是否可以更“柔和”一點，多一點溝通和解，少一點強硬索賠？甚至“不讓公開道歉”，這種迷惑行為，很容易給廣大消費者留下“惡霸公關(guān)”之名。