2月26日消息，廣東、河南、云南等地日前陸續發布有效降低全社會物流成本實施方案政策文件，主要內容如下：

廣東：

主要目標：到2027年，社會物流總費用與GDP的比率力爭降至13%左右。綜合運輸通道樞紐網絡布局更加完善，貨物運輸結構顯著優化，鐵路貨運量及周轉量力爭穩中有增；水路貨運周轉量合計占全社會貨運周轉量的比例保持在全國前列；沿海主要港口集裝箱鐵水聯運量力爭達到120萬標箱。培育建成一批國家物流樞紐和骨干冷鏈基地，“樞紐+通道+網絡”的物流設施體系更加健全，智慧化、綠色化、標準化發展水平明顯提高，現代物流對產業鏈韌性安全的支撐顯著增加。

系統推進物流樞紐建設和功能提升。 推動廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、東莞、湛江等市國家物流樞紐布局建設，加強國家物流樞紐間互聯互通。深化交通物流融合發展，促進國家物流樞紐與綜合貨運樞紐、港口、機場、鐵路物流場站、郵件、快件轉運中心等交通基礎設施高效協同，全面融入國家“通道+樞紐+網絡”物流運行體系。充分發揮樞紐資源集聚和城市特色產業優勢，推動現代物流和相關產業深度融合創新發展，打造具有區域集聚輻射能力的產業集群。支持廣州、深圳、佛山等城市爭創國家物流樞紐經濟區，支持在廣州設立國家級中歐班列集結中心。推動超大特大城市布局建設一批城郊大倉基地，增加城市物流“平急轉換”能力。

河南：

主要目標：確保全省社會物流總費用與地區生產總值比率低于全國平均水平1個百分點以上，打造物流降本增效先行區。

優化物流樞紐設施網絡。 提速提質建設國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等重大物流設施，支持周口、駐馬店爭創國家物流樞紐承載城市，積極創建國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，開展區域物流樞紐評估、調整工作，布局建設15個左右省級骨干冷鏈物流基地，打造功能復合、高效聯通的物流設施群和物流活動組織中心。依托物流樞紐（園區）聯盟，深化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區及沿邊地區合作，協同開展干線運輸、跨境物流、區域分撥、鐵海聯運等業務，構建跨區域物流通道網絡和分工協作體系。支持鄭州加快實施城郊大倉基地建設方案，接續推進洛陽、開封、新鄉等Ⅱ型大城市布局建設城郊大倉基地。加快推動農村客貨郵融合發展，拓展農村客運站貨運、郵政快遞等綜合服務功能，推廣農村客貨郵融合發展適配車型，暢通快遞進村“最后一公里”。

加快打造樞紐經濟優勢，做大做強臨空經濟、臨港經濟、高鐵經濟，力爭到2027年，培育形成5個左右省級樞紐經濟先行區，爭創國家物流樞紐經濟區。

云南：

主要目標：到2027年，力爭全省社會物流總費用與地區生產總值的比率降至14.5%左右。綜合物流運行效率明顯提升。

培育發展樞紐經濟。 高質量建設中國·昆明國際陸港，打造對外開放樞紐高地。大力發展臨空、臨港經濟，協同發展“產業集群+物流樞紐”，培育壯大樞紐偏好型產業，支持依托國家物流樞紐建設國家物流樞紐經濟區。推動物流業與制造業、商貿業、農業深度融合，創新發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。探索推動交通物流融合發展，鼓勵探索利用高速公路服務區開展城市分撥配送，提供物流增值服務，發展路衍經濟。

來源：廣東省人民政府、河南省發展和改革委員會、云南省人民政府