2025年2月23日 10:10 | 來源：中國網

華夏大地鐵路網縱橫交織,流動的版圖里,躍動著時代的華章。鋼軌向遠延伸,車窗外風光不與四時同,車廂內全息投影的實時碳足跡數據,構成一幅流動中國的現代化圖景。

經緯織錦繡,路網奏強音。當北斗導航系統將列車定位精度鎖定在2厘米,當川藏鐵路特大橋在海拔3600米處劃出優雅弧線,鋼鐵軌道正以科技之力重塑時空,書寫時代經緯線上的奮進史詩。從煤河畔的艱難起步,到唐胥鐵路的蹣跚學步;從1909年京張鐵路“人”字形折返的智慧,到京雄城際列車與衛星的量子通信;從馬拉軌道車每小時32公里的走走停停,到青島下線時速600公里磁浮列車的靜音飛馳……中國鐵路用116年時間,完成了從“追趕者”到“領跑者”的史詩級跨越。截至2024年,全國鐵路營業里程達16.2萬公里,高鐵里程突破4.7萬公里,穩居世界首位。中國高鐵成為生產要素的活化劑,讓長三角的智能機器人沿著鐵軌走進成渝車間,讓云南咖啡豆48小時抵達中歐餐桌。

鋼軌醞詩意,民生暖意融。81對公益性“慢火車”穿行在偏遠山區,以公益屬性托舉起鄉村振興的希望;33個車站實現地鐵與鐵路安檢流程優化,高鐵快運服務覆蓋每日1600余列動車組……時光里的“快”與“慢”,映照著“人民鐵路為人民”的初心,在這一列列希望的列車上,共同富裕正在由美好愿景變為現實。民生的暖意在于“說走就走”的智慧鐵路網,而高鐵站周邊崛起的新城、依托物流中心形成的產業集群、因旅游專線而煥發活力的古鎮,正在重塑區域經濟,讓“被火車拉來的城市”更加欣欣向榮。

開放的魅力,涌動新機遇。“我的鐵路風景”在眼前、在腳下,但中國鐵路的風景卻早已跨越國界,走向世界。春運期間,一張張洋面孔把中國的鐵路風景輸出到海外,讓我們看到中國對外開放的堅定決心和顯著成效。從義烏的小商品到重慶的筆記本電腦,從西安的光伏板到鄭州的汽車零部件,320個歐亞城市通過鐵路與中國緊密相連。從雅萬高鐵到中老鐵路,從匈塞鐵路到蒙內鐵路,中國鐵路正以前所未有的姿態走向世界,成為連接不同國家、不同文明的橋梁和紐帶。中車集團在巴西圣保羅州建廠的計劃成為技術輸出的又一里程碑,中國高鐵以性價比優勢和創新設計贏得國際市場信任,成為連接中國與世界的“金色紐帶”。

復興號奔馳在祖國廣袤的大地上,“我的鐵路風景”在生發、被定格,每一幀都記錄著國家的發展與生活的日常。在這趟時代列車上,每個人都是參與者、見證者、受益者,每一道風景都承載著我們的希望與力量。(李紅紅、王瑞雪)

【責任編輯：唐華】