去年 9 月份我花 30 多萬買了一臺理想 L7 Max，提車至今跑了 1 萬公里。

那么，這 30 萬花得到底值不值？

之前答應你們會階段性分享一下理想的用車產品體驗，作為一個比較挑剔的產品經理，我還是發現了一些問題。

提車至今總共開了 10471 公里，其中用電占比 38%，用油占比 62%。

因為使用場景大多數是帶小小唐自駕游，所以高速居多，用油的綜合油耗是 7.9L/100km。

市區基本用電，部分高速也會用電跑一段再充電，綜合電耗是 20.1kWh/100km。

考慮是一臺 2.5 噸以上的 SUV，且大多情況下滿載，這個能耗還是比較不錯的。

再說幾個我認為體驗比較好的點。

第一個，HUD 抬頭顯示。

我是第一次開帶 HUD 的車，所謂 HUD，就是一塊投射到擋風玻璃上的屏幕，上面會顯示各種駕駛信息。

以前覺得理想沒有儀表盤很別扭，實際用起來會發現 HUD 能完美解決這個問題。

車速、導航、時間和輔助駕駛信息，都可以在玻璃上看得一清二楚。

第二個，360 全車影像。

理想 L7 車長 5.05 米，車寬接近 2 米，這比我那臺寶馬 3 系整整大了一圈。

因此，剛上手時其實很不習慣，因為又大又寬，我開車的效率明顯降低了。

后來習慣使用 360 全車影像，并且設置車速低于多少后自動開啟，每當遇到窄路或者轉彎之類的就從容很多，沒有開大車的笨重感。

加上透明底盤和輪轂視角的加持，這是目前我開過的體驗最好的 360 全車影像，有時候就像玩游戲一樣。

第三個，空間和舒適性。

不得不說，理想還是懂中國家庭用戶需求的，在舒適性這塊的確拿捏到位。

真皮座椅柔軟，按摩、加熱、通風功能都有，冰箱彩電大沙發在我看來是一種褒義，用起來還是很香的。

再就是行駛舒適性，我一般設置運動空氣懸掛配合舒適阻尼，跑山路或者國道就是全運動設置，大多數情況下還是比較舒適。

但是，作為一輛大 SUV，跑山路或者轉彎側傾還是比較嚴重。

儲物空間也比較適合我們家庭出行，上次去云南整整一車行李，要放在我那臺寶馬上肯定裝不下。

車內空間也很不錯，尤其是 L7 的后排，就連過道都可以坐一個成年人。

接下來，說說我發現的幾個問題。

第一個，輔助駕駛變道邏輯。

在目前行駛里程中，我有三分之一是開的輔助駕駛，占總里程 32%。

高速車少的時候我一般都會開，只要手扶方向盤就可以實現自動行駛，包括轉向變道、超車、出匝道以及過收費站。

在變道邏輯上，我設置的是手動確認，因為我覺得自動變道還不夠聰明，或者說不符合實際場景邏輯。

比如，高速上的右邊車道一般都是大車行駛，但很多次理想的輔助駕駛都會為了超越左邊車道的車而變到右邊車道去。

實際上，左邊車道的車會很快行駛超過大車，如果此時變到右邊道路再變回來，實際上是影響通行效率的。

對于有經驗的司機來說，一般都是在左邊車道跟著前車，這樣不僅能持續向前行駛，還能超過右道的大車，也不用來回變道。

在我開啟輔助駕駛的時間里，有很多次車輛都發起了這種變道申請，也都被我取消了。

還有一點需要提醒，如果遇到修路放錐桶的場景，建議是關掉輔助駕駛，因為有時候識別會不準確而導致自動剎車，雖然能確保安全，但是體驗感不好。

第二個，增程器噪音。

以前就知道理想的增程器有噪音，雖然已經有心理建設，但實際用起來還是有點不爽。

其實增程器就是發動機，如果用電行駛的話是感受不到它的存在的。

可一旦上了高速用油行駛，尤其是速度開到 110 以上，增程器的噪音還是比較明顯的。

我想了下，這種噪音之所以會給人帶來不好的感受，還是因為頻率不同步的原因造成的。

要知道，燃油車的發動機噪音也不小，可開燃油車的時候大家為什么不抱怨發動機噪音呢？

作為一個同時擁有燃油車和增程車的車主，我覺得，開燃油車的時候油門和發動機聲音是同頻的，你踩多少就反饋多少，這種反饋體現在發動機轉速、車輛速度、以及體感的同頻上。

但是，增程車沒有變速箱，所以踩起來有點像踩縫紉機，踩的越大噪音越大，一旦松腳就緩了下來。

所以，把理想開到 110 到 120 車速區間時，就會有一種踩縫紉機的感覺，并不是很線性，加上增程器噪音控制不是很好，所以體感也不好。

如果能開個音樂來對沖噪音，體感會稍微好一點。

第三個，語音助手還不夠智能。

我舉幾個例子。

比如，小小唐在車上看小豬佩奇的動畫片，到時間后他媽媽對理想同學說「關閉動畫片」，這個指令對語音助手來說是不理解的，必須說成「停止播放」。

再比如，語音助手的退下時機不夠智能，有時候我們跟它的交互完成了，但它還在待命監聽，以至于會觸發一些不必要的回答或操作。

此時，我們必須說「理想同學，退下」，它才會停止監聽。

不過話也說回來，理想同學的語音助手還是整體好用的，尤其是小小唐，他現在已經比較熟練了，不僅會放動畫片、聽故事、還會開冰箱、以及開關遮陽簾。

對我來說，這 30 萬還是花得挺值的，因為我的需求很明確，帶娃自駕游。

半年開了 1 萬公里，以前我一年都開不了這么多，這車還是拓寬了我們的生活和認知半徑。

說白了，跑得越多，我覺得它越值。

能提供不錯的舒適性、空間、智能，以及輔助駕駛的加持，跟傳統汽車還是有比較大的區別。

體驗還在持續積累中，有空再跟你們分享。

················· 唐韌出品 ·················

安可時刻

現在出行我都會問小小唐，你是想坐理想同學還是寶馬同學，他幾乎每次都會說理想同學。

我問他為什么，他說喜歡理想同學。

實際上，他的真實需求是理想同學可以播放小豬佩奇。