TRP（Tektro Racing Products）近期推出的全新液壓盤式制動器EVO Pro與EVO X，憑借其可定制化性能與競賽級設計，成為山地車領域的熱門話題。這兩款產品均基于TRP多年技術積累和職業車手反饋開發，但在定位與細節上存在差異，以滿足不同騎行場景的需求。

TRP EVO Pro：為極端環境而生

EVO Pro專為速降（DH）、耐力賽（Enduro）、電助力山地車（E-MTB）等嚴苛場景設計，強調制動力與穩定性。其核心創新在于剎車片激活撥盤（Pad Activation Dial, PAD），通過調節撥盤，騎手可自定義剎車咬合點的“硬度”——從清脆的瞬時響應到柔和的漸進式反饋，適應不同地形與操控習慣。例如，在速降中，清晰咬合點能快速傳遞制動力，而在復雜路況下，柔和反饋則有助于精準控制速度。

剎車手柄設計是另一大亮點。EVO Pro的剎車握把采用更短、更具攻擊性的鉤形結構，結合伸展調節旋鈕，可將咬合點距離握把的行程從43毫米縮短至20毫米，顯著提升手掌較小騎手的操控舒適性。此外，其符合人體工學的刀片造型優化了握持體驗，配合TRP專有礦物油配方，進一步減輕長距離騎行中的手臂疲勞。

硬件配置上，EVO Pro搭載高流量四活塞卡鉗，提供強大的制動力輸出，并兼容Bosch ABS Pro系統，可在激烈制動中自動調節壓力，避免抱死風險。其重量為前輪309克、后輪323克，配色提供金色、銀色與黑色可選，官方建議零售價為單側279-299美元。

TRP EVO X：輕量化與多功能平衡

EVO X則瞄準越野（XC）與輕型耐力騎行，強調輕便與操控靈活性。盡管同樣采用新型剎車手柄設計，但其雙活塞卡鉗更注重低重量與快速響應，前輪重量降至289克，后輪303克，比EVO Pro輕約6%-7%。鈦金屬硬件的引入進一步減輕重量，同時提升耐久性。

與EVO Pro類似，EVO X的握把支持伸展調節，但調節范圍略窄，更適配追求輕量化與敏捷操控的騎手。其流線型主缸設計優化了駕駛艙布局，尤其適合搭配內走線車架，減少線管干擾。配色方面提供金色與黑色，單側售價199美元，性價比更高。

共同點與差異化

兩款產品的核心共性在于可調節性與人體工學優化。例如，均配備Pad激活撥盤與杠桿伸展調節功能，允許騎手根據手掌尺寸和騎行風格微調；同時采用簡化線纜路徑設計，兼容Shimano與SRAM變速系統，安裝便捷性顯著提升。

差異則主要體現在硬件配置與適用場景：

活塞數量：EVO Pro的四活塞卡鉗適合高強度制動需求，而EVO X的雙活塞更側重輕量化與快速散熱，適合中低強度騎行。

兼容性：EVO Pro支持Bosch ABS Pro系統，凸顯其在電助力車型中的技術適配性；EVO X則通過鈦金屬部件降低重量，更適合競技型XC騎行。

價格與重量：EVO X價格低約30%，重量輕6%-7%，但犧牲了部分極端環境下的制動冗余。

總結：技術迭代與市場定位

TRP通過EVO Pro與EVO X的差異化布局，覆蓋了從專業速降到日常越野的廣泛需求。EVO Pro以“極致性能”為標簽，服務于追求可靠性與力量感的騎手；EVO X則以“輕量敏捷”為核心，吸引注重效率與成本的用戶。兩者的共同進化方向——如調節功能升級與安裝友好性——則體現了TRP對用戶體驗的深度洞察，以及其在制動系統領域的技術領導力。