2000年9月30日，蕪湖長江大橋通車慶典，200輛剛剛下線的奇瑞汽車披紅掛彩，緩緩駛過大橋；2025年3月18日，奇瑞集團五大品牌200輛智能汽車編隊勻速（40km/h）通過長江三橋，全程開啟NOP導航輔助駕駛零人工干預，“智敬”奇瑞創(chuàng)業(yè)的起點——1997年。

從“開車”過橋，到“智駕”過橋，奇瑞從汽車制造商轉(zhuǎn)向智能化現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的大幕也正式拉開。

“下一個20年，我們要多吃智能化的‘飯’。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，在3月18日的奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上表示。當天奇瑞正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略規(guī)劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術(shù)成果。

事實上，奇瑞也是中國最早布局智能化的車企之一。

早在2010年，奇瑞就開始研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)，在上海率先成立了智能化公司“雄獅”；2013年起，奇瑞的艾瑞澤、瑞虎系列產(chǎn)品就開始搭載各種智能化車機體驗；2015年研發(fā)出第一代自動駕駛汽車——艾瑞澤7；2016年，奇瑞eQ無人駕駛車隊驚艷亮相烏鎮(zhèn)。

2019-2023年期間，奇瑞在美國的加州，國內(nèi)的重慶、合肥、蕪湖等多地拿到了測試牌照。

2024年，奇瑞已經(jīng)有50.7%的新車標配了L2+級及以上智駕解決方案，智能化研發(fā)團隊超過5500人，擁有包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創(chuàng)機器人等在內(nèi)的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機器人、智慧運營等全領(lǐng)域的研發(fā)體系。

此外，奇瑞還與華為、阿里、科大訊飛、地平線、英偉達，博世、文遠等，共建了協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

15年深耕積累的創(chuàng)新資產(chǎn)，讓奇瑞敢于對外界宣稱：奇瑞的智能化，從不缺席！在去年的創(chuàng)新大會上，尹同躍更是有底氣說出“奇瑞的智能化，也要不客氣”！

奇瑞的智能化研發(fā)非常早，為什么批量上車的速度并沒有那么快？對于外界的疑問，尹同躍表示，因為奇瑞的文化就是多干少說，早布局晚吹牛。“我們認為，每增加一個技術(shù)便利的同時，不能給用戶帶來新的、更多的麻煩，更不能制造新的、更大的安全隱患。”

尹同躍強調(diào)，奇瑞智能化創(chuàng)新的態(tài)度是：原始創(chuàng)新和科技研發(fā)上，鼓勵冒險，打破邊界；實際應用和批量上車，反復驗證，小心謹慎。一句話概括，就是要把“大膽冒險”刻進創(chuàng)新的基因，但要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂！

奇瑞的智能化方案，從一開始就追求“魔鬼級”的安全標準，對生命、對安全敬畏到底。據(jù)悉，奇瑞的每一輛車上市前，都要做一系列的“魔鬼測試”，測試不是為了炫技，而是為了確保安全。

二戰(zhàn)期間，為了確保降落傘的質(zhì)量100%合格，美國軍方要求隨機抽檢傘品，讓生產(chǎn)廠家的負責人親自穿上，從飛機跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管就是“跳傘”的那個廠長，先賭上自己的身家性命，反復驗證直至安全到位，才能交付給用戶。

經(jīng)過厚積薄發(fā)和反復驗證，尹同躍表示，“今天，到了奇瑞智能化方案全面上車的時候！”

奇瑞正式發(fā)布了“獵鷹智駕”智能化方案，2025年實現(xiàn)全品牌全系車型搭載，在全球市場同步推進，實現(xiàn)“四大平權(quán)”——全球平權(quán)、油電平權(quán)、場景平權(quán)、城鄉(xiāng)平權(quán)，讓智駕出行觸手可及。

之所以命名獵鷹，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時反應速度使其能在高速飛行中精準捕捉目標。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)全域場景的精準感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護。

具體來看，獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無憂；獵鷹700在前者的基礎(chǔ)上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界；獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級自動駕駛能力，為用戶提供更高級別的智能駕駛體驗，智能進階、享行無畏。

到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場景”平權(quán)的智能化戰(zhàn)略目標。

其中奇瑞小螞蟻智駕版首次將智駕平權(quán)的極限下探至6萬元級，該車型將搭載包括自動泊車、遙控泊車、高速NOA領(lǐng)航等在內(nèi)的23項智能駕駛功能，不僅彰顯出奇瑞智駕平權(quán)的決心，更讓年輕用戶以入門級預算，享受第一梯隊的智能駕駛體驗。

與此同時，奇瑞的智駕出海也將加速推進。目前奇瑞集團全球用戶超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區(qū)，龐大的全球用戶基數(shù)、連續(xù)22年中國品牌乘用車出口第一的優(yōu)勢，為奇瑞打下了豐富的數(shù)據(jù)驗證基礎(chǔ)。

2024年奇瑞已經(jīng)在歐洲完成了高速、城區(qū)、農(nóng)村等道路智能駕駛測試，并計劃2025年完成歐洲、中東、東南亞部分國家的自動泊車和NOA覆蓋。在全球六大洲、50多個國家，奇瑞已進行了智能駕駛適應性開發(fā)與驗證測試。其中，僅智駕開發(fā)的海外實車驗證就超過1000萬公里。

截至目前，奇瑞全球用戶的智駕里程數(shù)已超過45億公里，通過智駕主動安全，防止碰撞事故發(fā)生超過了300萬次。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。

此外，奇瑞還積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。