4月23日，2025上海車展正式開幕，此次車展的主題為“擁抱創新，共贏未來”。老實說，這個“命題”很大，大到包羅萬象，把智能網聯、自動駕駛、新能源等前沿技術都框進去了。使得本屆車展成為創新技術集中展示的舞臺，讓觀眾親眼見證未來汽車的模樣。今天，用16000步“丈量”車展媒體日的小編就為大家粗略說一下，本屆車展有哪些亮點。之所以是粗略，是因為還沒逛全就累趴了。

亮點一：車企提到智駕不得不加上“輔助”

自從所謂的“智駕”面世以來，車企在宣傳口往往把“輔助”意義含糊其辭，大有一種“只要啟動，刀山火海皆可去得”的態勢。為了規避風險，在官網上把 “免責申明”設計得字體小，顏色還難看清。于是，自有那種成年的“鬼火少年”把L2當成了L5，有開車睡覺的，有打牌的，還有玩手機的，命大的不少，出事的也挺多。

坊間傳言，就在車展前，有關部門看不下去了，要求部分車企嚴控關于智能駕駛、OTA宣傳的話術。比如，不要出現自動、自主、智駕、高階智駕，用組合輔助駕駛代替；對頻繁OTA的企業，要重點審查；禁用代客泊車、一鍵召喚、遠程遙控等用詞；介紹智駕時，不要出現脫手、脫眼的描述。

效果立竿見影，在2025上海車展的媒體日發布會，智駕系統的“排頭兵”，問界的母公司，賽力斯汽車老老實實在宣講PPT頁面上的“智能”與“駕駛”之間，加上了“輔助”二字，并將發布會主題定為“智能安全”。而其它以智駕為賣點的新勢力車企也差不多，在這個當口，沒人敢“頂風作案”。至于車企市場部員工們，有多少連夜修改PPT的，我們不得而知，應該不會少。

亮點二：國產“豪車”越來越多

自從上屆上海車展，仰望U8（參數丨圖片）橫空出世以來，一下子把國產頂級豪車的level提升到了100多萬元，之后又有了尊界的“我比邁巴赫更優秀”口號。有他們的“珠玉在前”，我驚訝的發現，在2025上海車展上，超過百萬元的國產豪車又多了幾款。

先是東風猛士，在車展上推出了兩款百萬級高定旗艦——羅倫士M900星際戰車與蛟龍戰甲加長版，官方指導價分別為128.8萬元起和 109.8萬元起。尤其是星際戰車，官方描述是：專屬定制的星際藍車色，來自羅倫士獨家的光譜配方車漆，千面千色，光影流轉；加高車頂搭配專屬定制射燈，整車居高臨下，盡顯重型裝甲的極致科幻感。內飾為“龍吟”主題，通過 “戰機”、“龍鱗”、“天際” 三種元素巧妙融入，極致交響，匯“東方龍吟”之聲。全車多處戰機鋼印，輔以模擬機翼線條的座椅絎縫設計，繪出戰機翱翔的軌跡；“龍鱗”壓花，遍布上車把手、方向盤、換擋手柄等，精致尊貴一覽無余；“天際”曙光配合螺鈿星芒工藝，流光溢彩；1818 顆明星點綴的龍游星河星空頂，如進入浩渺的宇宙之中，讓星際之旅充滿東方神韻。嘖嘖嘖，厲害！

接著是全球首發的極氪SUV旗艦——極氪9X，配備22英寸鏡面鍛造輪轂，需要經過10道工序的手工打磨，耗時超過30個小時，呈現出的極致鏡面效果。雖說沒有正式公布售價，但可以參考與之同級別的極氪MPV旗艦——極氪009光輝典藏版（89.9萬元起），隨便選裝點也妥妥破百萬。

可能因為家底深度、錢包厚度、格局等原因，我實在想象不出這些國產百萬級豪車的目標消費群體會是誰，但卻會衷心祝愿這些國產豪車越賣越好，然后在中低端車型上讓利給我等窮人。嗯嗯，就是這樣，劫富濟貧。

亮點三：合資車企在芯片上發力了

車展前夕，上汽通用汽車別克品牌推出了全新高端新能源子品牌“至境”，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構。基于此架構的“智能大健康座艙”，將會搭載全新高通8775芯片，配合50寸AR-HUD的8屏數字空間，以及端云融合AI大模型中樞，可實現從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。按照高通命名邏輯來看，8775應該比8295厲害。

而在車展上全球首秀的長安馬自達MAZDA EZ-60，則搭載了聯發科技的MT8676 4nm芯片。相比傳統7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，響應速度更快、連網更快、操作無卡頓、切屏更絲滑。有了這塊芯片加持，EZ-60還全球首發了裸眼3D HUD，最大畫幅100寸，利用雙目成像原理，可以實現眼球隨動，3D導航讓道路虛擬標志與真實道路無縫重合，駐車模式下化身裸眼3D影院等功能。

我之前就說，新勢力的造車模式其實很容易模仿，只要資金到位，就會有相應的技術和工程師，反正都是全球采購，business is business！

因為體力原因，沒有逛全所有展館，但還是有幾款強烈推薦大家去看看的新車。比如我愿稱之為“最美油車”的上汽奧迪A5L Sportback，卡皮巴拉聯名版領克Z20（看車送卡皮巴拉公仔）、貓和老鼠聯名版零跑、索尼音響展臺上超級可愛的二次元小姐姐，以及全車鑲鉆的不知名上喆汽車。行了，實在撐不住了，睡覺去了，886！