底層勞動者不是牛馬工具,而是根基。
最近,商業圈又被劉強東的一系列動作攪得沸沸揚揚。
京東的劉強東走出了一步讓整個行業都為之震動的棋——
這一槍,直擊要害,不僅打在了行業的痛點上,更打在了無數勞動者和消費者的心坎上。
如今的外賣行業,看似風光無限。
數據顯示,我國外賣市場規模逐年攀升,用戶數量更是突破了數億大關 ,大街小巷隨處可見的外賣騎手。
然而,在這繁榮的表象之下,卻隱藏著諸多不為人知的問題。
平臺之間的競爭愈發激烈,為了爭奪市場份額,各種手段層出不窮。
盈利模式單一,許多平臺過度依賴商家抽成和騎手傭金,導致整個行業陷入了畸形發展的怪圈。
而外賣騎手,這個支撐起外賣行業龐大體系的群體,卻在底層艱難求生。
他們每天風里來雨里去,工作時間長達十幾個小時,穿梭在城市的大街小巷,只為了多送幾單,多掙一點錢。
但即便如此,他們的收入卻并不高,還面臨著缺乏基本保障的困境。
高強度的工作、低收入、無保障,成了他們生活的真實寫照。
在這樣的行業背景下,某平臺的種種操作堪稱 “行業亂象集大成者”。
先說說騎手權益問題,簡直是把 “資本的無情” 演繹到了極致。
多數外賣騎手在某平臺是以 “眾包” 形式存在,平臺堂而皇之地不為他們繳納五險一金。
每天只從騎手配送費里扣除 3 元,給他們買份商業保險,就當作完成了所謂的保障。
41 歲的騎手徐先生,在公廁暈倒后因腦出血不幸離世。
他生前購買的 “眾包騎手意外險”,在家人索賠時卻成了一紙空文,保險公司以不符合規定為由拒絕賠償。
更令人寒心的是,徐先生與平臺沒有簽訂勞動合同,家人失去了依靠,陷入了困境。
43 歲的韓先生,送餐途中意外猝死,他唯一的保障僅僅是每天 1.06 元的人身傷害意外險。
在廣東,甚至有騎手應聘時被要求簽署自愿放棄社保等待遇的文件。
某平臺就這樣用“眾包”的外衣, 撇干凈責任 ,讓無數騎手在遭遇意外時,獨自承受痛苦和損失。
再看算法壓榨,某平臺的算法堪稱騎手們頭上的 “緊箍咒”。
為了追求極致的效率和更低的成本,平臺不斷壓縮配送時間。
原本 3 公里的訂單,配送時限一縮再縮。
在精準的算法邏輯下,騎手一旦超時,一天的辛苦可能就白費了。
為了不超時,他們不得不冒險超速、逆行、闖紅燈。
有數據顯示,去年全國外賣交通事故達 1.2 萬起,其中 47% 因逆行引發。
騎手們不是不知道危險,可家庭的重擔、孩子的學費,讓他們別無選擇,只能在算法的驅使下,用生命去換取那微薄的收入。
食品安全方面,某平臺更是漏洞百出。
為了賺取更多的傭金, 放水 商家資質審核,大量無資質、衛生條件極差的小作坊涌入平臺。
有消費者 吃完外賣 ,上吐下瀉;某平臺銷量排行第一的產品,竟然出自三無小作坊。
平臺對這些問題視而不見,把一道道可能存在安全隱患的餐食送到消費者手中,將消費者的健康拋之腦后。
就在某平臺 “作威作福” 時,劉強東帶著京東殺了出來,一套組合拳打得行業內一片嘩然。
京東不僅為騎手購買五險一金,還優先為騎手的配偶安排工作。
這一招直接戳中了騎手們的 “軟肋”,解決了他們的后顧之憂。
要知道,對于很多騎手來說,最擔心的就是家人的生活保障,京東這一舉措,讓騎手們感受到了實實在在的關懷。
配送規則上,京東也做出了人性化的改進。
不再用嚴苛的算法壓榨騎手,合理設置配送時間,對于超時 20 分鐘以上的訂單,直接免單。
這一規定,既保障了騎手不用為了趕時間而冒險,又給消費者吃了顆 “定心丸”。
食品安全問題上,京東更是嚴格把關。
對商家資質進行嚴格審核,定期檢查商家衛生條件,建立食品安全追溯體系。
堅決杜絕 “幽靈商家”,只和優質商家合作,聚焦連鎖品牌與品質堂食餐廳,就是要讓消費者吃得放心。
劉強東能有這樣的舉措,和他一直秉持的商業理念密不可分。
他的 “三毛五理論”,簡單來說就是每賺 1 元,分 3 毛給合作伙伴,3 毛 5 給員工。
在所有平臺都在拼命壓縮人力成本、追求利潤最大化的時候,劉強東卻反其道而行之。
早在公司發展初期,年收入只有 3000 萬,日子過得緊巴巴的時候,他依然堅持為員工繳納足額五險一金 。
當三分之一的員工只想多拿現金時,他的公司還是自掏腰包繳納全額五險一金。
不僅如此,劉強東還以普通騎手身份配送外賣, 體驗一線工作。
邀請騎手們吃火鍋,和他們嘮家常,了解他們的真實需求。
通過親身體驗,他更深刻地感受到了騎手們的辛苦,也讓他堅定了為騎手謀福利的決心。
京東的這一系列舉措,無疑給整個行業敲響了警鐘。
在追求利潤的同時,企業不能忽視員工的權益和消費者的需求。
外賣行業拼到最后,拼的不是誰家補貼多,而是誰家騎手笑得開心。
只有真正把員工放在心上的企業,才能在競爭中脫穎而出。
期待未來有 更多企業能像京東一樣,關注員工權益和消費者需求 。
只有這樣,我們的社會才會進步 。
褚墨有限,不盡欲言。愿每個在看的你,順頌時祺,秋綏冬禧。
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