1978年的一天，時任香港招商局常務副董事長，主持招商局全面工作的袁庚，給時任招商局辦公室副主任的梁鴻坤出了一個難題：要他帶著自己，去看一部香港的風月片。

袁庚

雖然他們當時在香港工作，但在這方面，屬于作風道德上的問題，盡管香港這種風月片的上映已經(jīng)是司空見慣了，但對于招商局的員工來說，還屬于禁忌的東西。

可是，梁鴻坤要完成這個任務。于是，他偷偷地考察好地方后，便帶著袁庚出發(fā)了。他擔心路上被人看見，還是左拐右拐繞了很多路，悄悄帶著袁庚鉆進了灣仔利舞臺電影院。用他自己的話說，當時真的就像作賊一樣，生怕被人看見，特別是被熟人看見。

梁鴻坤說，這是一部拳頭加枕頭的爛片，看過之后，也沒有什么，袁庚看了一半就不愿意看了，帶著梁鴻坤就出來了，對他說：“有什么了不起的，結(jié)婚也就是這樣子！”

袁庚

后來，梁鴻坤問袁庚，為何突然提出來要看一下這種片子呢？袁庚和他說出了心里話。他說，到現(xiàn)在為止，無論是招商局還是內(nèi)地，這種片子對于我們來說還是禁忌的。

我們總說這種片子壞，大家都要批判它。可是，它到底哪里不好，有啥問題，我們啥都不知道，怎么去批判它呢？有些東西要敢于接觸，你才敢于批評嘛。

梁鴻坤這才明白，為何袁庚突然提出看這種風月片了。原來，他對這些東西也非常好奇，也特別想了解，更想把問題搞清楚。但這種行為，在當時來說，已經(jīng)叫敢于“突破”了。

而袁庚的這種敢，實際上在其他工作領(lǐng)域，也有著太多的體現(xiàn)。他上任招商局常務副董事長的時候，他已經(jīng)61歲了，經(jīng)歷過動蕩年代的坎坷之后，他也準備離開工作崗位回家養(yǎng)老了，用他的話說，就是船到碼頭車到站了，該回家去了。

可是，當時任交通部長的葉飛，前來征求他意見，問他敢不敢到香港招商局打開局面時，袁庚頓時上來了這種不服輸?shù)膭蓬^，為什么不敢呢？即便是他以前從來沒有從事過這方面的工作，但他不相信自己干不好。于是，他便上任了。

而正是他的這種敢為人先、敢于突破的精神，才創(chuàng)造了一個又一個改革方面的神話。就像蛇口工業(yè)區(qū)剛剛成立時那樣，當時工程建設(shè)的任務非常重。司機工人的工資都是定額的，每天的工作任務量也是定好的，就是8小時運泥20車到30車。

可是，這樣的工程進度遠遠趕不上發(fā)展的速度的。于是，袁庚做了一個大膽的決定，實行定額超產(chǎn)獎勵制度，就是工人的工作量每天提到55車，到了這個定額，每車獎勵2分錢，超出55車，每車再獎勵4分。

這個大膽的決定，一下子就刺激了工人的工作干勁，每人每天都可以干到80至90車，干勁最大的創(chuàng)造了每天131車的紀錄。熱火朝天的干勁，也直接推動了蛇口工業(yè)區(qū)的建設(shè)進度。

袁庚

可是，這個政策馬上被上級機關(guān)叫停，說違背了中央的大政方針。袁庚一下子就急了，他直接請來了新華社記者寫了一篇內(nèi)參，送到了中央首長的案頭，歷數(shù)這種工資制度對激勵產(chǎn)業(yè)工人的積極性和創(chuàng)業(yè)勁頭的種種好處。結(jié)果不到一天，這個制度就恢復了。

隨后不久，袁庚直接開始推動工資改革，蛇口工業(yè)區(qū)率先打破平均主義“大鍋飯”，實行基本工資加崗位職務工資加浮動工資的改革方案，并得到了中央的批準。

袁庚

而這種分配制度，也是與市場經(jīng)濟實施以后相適應和匹配的。正是袁庚的這種敢于突破的精神，開了很多先河，也讓他成為了改革的先行者和探索者，而他的名字注定要記錄在改革開放的歷史上。