文|海淀莫少 編輯|小丸子

北汽集團在年富力強的張建勇帶領下，接下來將在“穩合資”的基礎上，重點發力以北汽股份+北汽極狐為乘用車核心兩翼的轉型升級。

陳巍+彭鋼已成過去式，北汽股份王昊+張凱的新CP已然確立。

“直播間的各位朋友大家下午好，我是王昊，是北京汽車的負責人，也是位80后的車企老板”……

3月5日，北京汽車官方直播間，借助春季風暴高管親售會的舞臺，新任北汽股份黨委書記的王昊，以及北汽股份副總裁張凱，共同完成了履新首秀。

樂逗汽車注意到，在直播間與大家伙兒打招呼和自我介紹的時候，王昊不僅公開透露了自己的年齡（80后，夠年輕），而且并不忌諱的將自己定義為北京汽車的BOSS老板。

毫無疑問，相較于其60后的前任、原北汽集團副總經理兼北汽股份董事長陳巍，王昊這位北汽股份新掌門更加的年輕和自信，目測面向網友消費者和公眾的時候，也更顯親和力。

北汽股份黨委書記王昊直播首秀

不到一小時的直播間亮相和交流中，王昊不僅以BJ30、BJ40兩款主銷產品為切入點，帶給廣大北京汽車粉絲和越野愛好者“足夠親民”的價格福利，也旗幟鮮明地表態強調：

擁有數十年越野積淀和軍工品質背書的北京越野車，價格一降再降的同時，品質、服務、情懷堅決不打折！

與此同時，接替彭鋼出任北汽股份副總裁一職的張凱，也借此機會從產品和技術層面，向大家重點介紹并推介了BJ30、BJ40兩款入門級越野產品。

不過據筆者觀察，以北汽股份副總裁身份鏡頭前公開首秀的凱哥，不知是第一次參與類似官方直播活動，還是還沒有完全適應新公司和新身份，直播間鏡頭前表現的多少有些拘謹和不太自然。

尤其是習慣性“雙手插袋”的動作，不說給人以官里官氣的初印象吧，起碼沒有其搭檔王昊總那般自然親民。

北汽股份副總裁張凱

公開信息顯示，王昊擁有近15年的汽車行業經驗，曾先后在北京汽車集團產業投資有限公司、北汽藍谷、北京汽車集團有限公司、北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司等單位任職。

張凱的公開信息和報道顯示，前些年曾擔任過北汽新能源總經理助理、北汽新能源EX（參數丨圖片）3車型總PM，最近兩年則以北汽新能源工程研究院副院長兼N51項目總PM的身份，見諸過報道。

此外值得注意的是，一段時間以來，業界頻傳和第一財經、商業評論等多家大型機構媒體爆料的，北汽股份新的人事架構如下安排：

原北汽鵬龍黨委副書記、總經理王昊接任陳巍，擔任北汽股份新任董事長；

原北汽股份副總裁兼銷售公司黨委書記、總經理彭鋼上調，任北汽集團營銷辦公室副主任（主持工作）；

彭鋼的職務由李健和王春風兩人接任，原北汽集團品牌管理部部長李健任北汽股份副總裁和銷售公司黨委書記，原北京汽車銷售有限公司副總經理王春風升任銷售公司總經理。

北汽股份董事長陳巍，則調任剛剛更名的北汽極狐董事長。

如今對照來看，顯然是“只對了一半”！

原北汽股份董事長兼總裁陳巍

王昊接替陳巍成為北汽股份新的“一號位”沒錯，但彭鋼的職位貌似并非由李健和王春風兩人接任，而更多的像是由此次同王昊一起履新首秀的張凱來接替。

當然這里面目前來看或許還需要有一些公司內部流程，或者北汽股份方面有意“避嫌”：

王昊的公開抬頭目前只是北汽股份黨委書記，是不是同時兼任董事長總裁啥的沒有明說；

張凱的抬頭目前也還只是北汽股份副總裁，是不是兼任銷售公司總經理也沒有交代。

但不管后續抬頭具體如何豐富微調，至少從目前官方的這場意義非凡的春季高管親售后的直播活動中透露的信息來看，北汽股份由過去的陳巍+彭鋼組合，調整為了更加年輕的王昊+張凱組合，已成事實。

至于彭鋼、尤其陳巍的具體去向，我想還需要時間進一步得以確認。

彭鋼是不是上調集團去統籌北汽集團層面的營銷重任了，亦或者打著“上調”的名義“明升暗降”，后面隨著時間的推移肯定會水落石出；

原北汽股份副總裁兼銷售公司總經理彭鋼

已經56歲上下的陳巍究竟是調到北汽藍谷、接替代康偉任極狐董事長，更是充滿懸疑和不確定性。

事實上針對陳巍接替代康偉出任極狐董事長一事，極狐汽車相關負責人日前在回應樂逗汽車時如此表示：“不信謠不傳謠”。

從干部年輕化的角度分析，60后再干幾年就要退休的陳巍，接替近幾年被北汽集團一路重點栽培和提拔的80后技術“研發女將”代康偉，顯然并不合常理。

要這樣的話，同為北汽自主核心板塊的北汽股份，80后的王昊+張凱，就不會接替陳巍+彭鋼組合了！

此外一個不容忽視的重磅消息是，最近有消息傳聞，北汽集團黨委副書記兼副總經理，原本有望進一步升任北汽集團總經理的熱門人選蔣自力，好像要調離北汽。

盡管目前蔣自力究竟是去是留，仍沒有官方確切公開消息，但蔣同陳巍一樣都是1969年生，年齡上來看離到站退休也就沒幾年時間。

而且北汽集團新一把手張建勇，1976年出生今年五十歲都不到、比雷軍還年輕！

勇哥從北京市國資委重要崗位上重新調回北汽集團掛帥以來，人狠話不多，對北汽集團從合資到自主，已經進行了系列大刀闊斧的改革。

北汽集團董事長張建勇（左一）陪雷軍參觀北汽

包括今年剛剛換帥的廣汽集團，馮興亞目前也是集團董事長和總經理一肩挑，北汽集團張建勇會不會同樣走“高度集權”的管理路線，目前來看概率還是蠻大的。

產業大變革時期，一號位高度集權有利于帶領企業更高效的變革和突圍！這些傳聞很大程度上也都無風不起浪，如實觀照內在邏輯也都還是對得上的。

新帥新風，北汽集團在年富力強的張建勇帶領下，接下來將在“穩合資”的基礎上，重點發力以北汽股份+北汽極狐為乘用車核心兩翼的轉型升級。

陳巍+彭鋼已成過去式，北汽股份王昊+張凱的新CP已然確立，一個新的時代正在開啟。