（關鍵詞：橫置增程器、單球頭雙叉臂、國軒高科電芯、2.4C充電倍率）

作為星途品牌的20萬級增程SUV車型，2025款星紀元ET增程版相比2024款有不少的變化，并非簡單的年度小改款，從電池到增程器的擺放，都有不同程度的變化，那么售價17.28萬元的增程版Plus舒適智享車型，作為全系入門版本，實用性如何？相比老款起價降低1.7萬元，是否存在減配？下面我們來詳細分析。

2025款和2024款的差異之處

新款和老款的造型并沒有明顯差異，相比2024款增程版PLUS車型，2025款PLUS價格下調，電池是主要改動，2024款為32度的寧德時代電池，換裝了國軒高科提供的34.73度磷酸鐵鋰電池，能量密度稍大，CLTC純電續航從200km提升至230km，綜合續航里程也有所增加。

和電池一起變更的是充電倍率，從1.5C提升至2.4C，快充功率達到90kw，SOC 30%-80%快充時間縮短，從0.47小時縮短到0.24小時，雖然不及一些800V架構的車型，但相比2024款有了明顯的變化。同時對外放電功率從3.3kW提高到6kW，滿足露營場景下更大功率電器的使用需求。

另一個主要變化就是內燃機的位置，從綜置改為橫置，作為不參與直驅的增程器，綜置與橫置對于驅動來說并沒有差異，綜置可以減少對橫向空間的占用，放下復雜的爽球頭雙叉臂懸掛，但如今橫置的版本改成了單球頭雙叉臂，懸掛調校的范圍更小，但實際駕駛差異不大。

座艙方面車機芯片從高通8155改為高通8295P，算力提升，支持更流暢的多任務處理與語音交互，新增Carlink手機互聯功能，兼容華為HiCar、蘋果CarPlay，當然也有一些減配，比如取消哨兵模式、智能遙控鑰匙、K歌功能等。

2025款星紀元ET增程版Plus舒適智享版的實用性

第一駕駛

2025款Plus搭載奇瑞鯤鵬增程系統，由1.5T增程器和后置的驅動電機組成，綜合功率195kW，峰值扭矩324Nm，由于電池容量增加，整車更重，在動力不變的情況下，加速變慢，零百加速時間從7.8秒增加到8秒，在如今的新能源車型中并不占優，接近一些同價位的純燃油車型。

油耗方面，WLTC百公里饋電油耗5.2L，支持92號汽油，純電續航為230km，日常通勤基本可以純電行駛，成本低，長途行駛通過增程來解決續航問題。

第二乘坐

2025款Plus車型的尺寸并沒有變化，4955mm車長、3000mm軸距，屬于標準的中大型SUV，后排座椅支持130度靠背調節與180mm前后滑動，后備廂容積可從546L擴展至1835L，短板則是沒有三排座椅的版本，日常家庭用車，后備箱空間大，但往往空間得不到利用。

座椅采用微絨啞光真皮包覆，主駕支持8向電動調節，副駕可選裝零重力座椅，缺點是沒有標配加熱/通風功能。懸掛采用前雙叉臂+后五連桿結構，但缺少高配車型的IAS單腔智能空氣懸架。

第三智能

2025款Plus座艙采用15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸儀表盤組合，內置高通8295P芯片，支持四音區語音交互。智駕方面標配L2級輔助駕駛系統，配備3個毫米波雷達+8個超聲波雷達+5個車外攝像頭，支持全速自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等功能。

高配車型搭載雙Orin-X芯片，算力達到508TOPS，加上一顆速騰（參數丨圖片）聚創的激光雷達，實現高速NOA、城區領航輔助駕駛、智能泊車輔助，但入門款的地平線征程3芯片算力只有5TOPS，難以處理復雜信息，只有一些基礎功能，沒有城區和高速領航輔助駕駛。

選車偵探觀點：2025款星紀元ET增程版外觀變化不明顯，但機械層面有多個板塊的調整，Plus舒適智享車型價格下探，續航和充電速度不降反升，同時座艙更智能，入門款標配L2級輔助駕駛，但都是一些基礎配置，高階智駕只有高配車型才有，同時增程器布局改變，懸掛有所降級，加速能力也是這款車的短板，大家覺得2025款星紀元ET增程版怎么樣？歡迎討論。