【王援朝/素材，伊河生活/整理，部分故事情節虛構處理，勿對號入座】前天在超市門口，偶遇戰友邱愛民，他剛旅游回來，興致勃勃地和我說著沿途的風景，可因女兒和女婿今天要回來，我只得與其告別。回家的路上，我和妻子說起了我這位戰友非同尋常的9年部隊經歷1970年12月，我參軍到四川的一個部隊。在開往部隊5天6夜的悶罐火車上，結識了和我分到一節車廂里的戰友邱愛民，然而那時的我，沒想到在部隊里，這個戰友會有那么多的與眾不同。在經歷了脫胎換骨的兩個半月新兵訓練后，我和他一起被分到汽車連。不久，我們一起到師司訓隊學習汽車駕駛和修理知識。但是，讓我意外的是，同樣是學駕駛，邱愛民卻比我學得好，無論是理論考試還是實際操作，他都一直是司訓隊里的尖子兵。周末休息，我們幾個老鄉聚到一起玩耍。我不解地問：“同樣一起上課學習，你為啥學得比我好，一聽都會，而我們卻反復要學好幾天，就這還時常會出錯？”邱愛民聽后笑著說，其實，他比我們早學了三、四年。啊，早學三、四年？我和其他戰友不解地看著他，他這才向我們說起自己當兵前的一段特殊經歷。原來，邱愛民家一條街上不遠處，恰好有一個縣汽車運輸公司的修理廠，他每天上學都要經過那里。初中畢業后沒事干的時候，經常跑到修理廠去看師傅們修車，有時候還搭把手，幫助遞個板手，跑個腿什么的，這一來二去，懂的就多了。后來，師傅們看他怪機靈，人也勤快，就向領導匯報說，不用招臨時工了，讓他來幫忙，管頓飯就行。邱愛民回家把修理廠師傅們的話說給父母聽時，一家人都覺得不花錢還能學到汽車修理技術，這事太劃算了，于是，他就在修理廠當了三年的小工。這三年，他學會了簡單的修理技術，而且還學會了開車。轉眼到了1970年11月部隊來招兵，邱愛民想當兵，于是，在經過了征兵的多道手續后來到了部隊。聽完他的敘說后，我這才明白，他在幾年前就學過駕駛和修理知識，這起點比我高多了。令人意外是，6個月的駕駛員訓練結束，我按照要求和往年傳統回到了汽車連當駕駛員，而邱愛民卻留在司訓隊當了一名教員。雖然我們不在一個小單位，但師司訓隊和我們師直汽車連相距不遠，有空的時候我們經常在一起聊天。我們是老鄉，遠離家鄉到了廣西這個地方，而且部隊也是講老鄉觀念的地方。沒想到，邱愛民竟然在入伍的第三年，拒絕了上級準備把他提干的想法。后來我們知道后這件事后，都感到不可思議。要知道多少人當兵的目的是提干。他留在司訓隊后，每年都要對新入伍的駕駛員新兵進行培訓，后來師里要求干部也要會開車，于是，司訓隊既教戰士也教干部，教學和訓練任務比較重。而就在日復一日的教學和駕駛訓練中，邱愛民與眾不同的一面顯示了出來，他講的課學員能聽懂，關鍵是他講得深，舉的例子也多，學員們都愛聽。機關干部聽了他的課后，回到機關替他做了宣傳，沒想到吸引了越來越多的人來聽他的課。帶學員上課，經常有野外駕駛的科目，他就把訓練和上級下達的運輸任務結束起來，教學員和拉東西兩不誤，無論是領導還是學員，反映都挺好。這樣一來，到了不容易立功的司訓隊，邱愛民立了三等功，還被任命為教練班的班長。1973年9月，在師機關幾名干部聽了他的一次講課后不久，隊長興致勃勃地找他作提干前的談話，沒想到邱愛民聽完隊長的話，竟然說自己素質一般，不能勝任干部工作，婉拒了提干這件事。他說自己只想當一名駕駛員。隊長盡管不太理解，但這畢竟是邱愛民自己的真實意思表達，組織上也就沒再考慮他提干的事情。一個周末，我們幾個老鄉聚在一起的時候，邱愛民面對我們的質問，笑著說，提干當然是件好事，我心里明白，但我之所以不想提干，是因為我只想開車，況且部隊干部的工資并不高。原來，邱愛民入伍前在修理廠當小工，修理廠大師傅的工資比縣長的都高，他跟著師傅姓枊，是大師傅的一個徒弟，工資一個月也有40多元。他曾回家和父母說起過修理廠師傅們的工資，父母說，當汽車修理工不僅能開車，有面子，關鍵掙的工資也不低，這比干其他工作都好……邱愛民到部隊后，對司訓隊的干部，包括其他連隊的干部工資，也比較了解，當時一個新提干排長的工資是52元，連長才60元，可到這一年，修理廠的師傅工資比一個連長要高……邱愛民提醒我們說，這事不能說出去，他當兵是盡義務，組織上讓干多久，自己無條件就干多久，不講價錢，把領導交給的任務完成好就行了。到了第5年的時候，汽車連在老兵復員后出現駕駛力量不足的問題，他重新回到了汽車連當班長。但就在他調回汽車連不久，我們師奉命整建制搬遷到1000多公里外的另一個地方。由于搬遷工作量巨大，而已作為代理排長的邱愛民，帶領全排的車輛投入到搬遷前后大量的運輸工作中，經常是天不明就出發，半夜時分才回到營區……這一年，他毫無爭議地再次榮立了三等功。到了1977年，搬遷結束，隨之而來的是在附近的山區修建訓練場，他又開著連隊那臺挖掘機，帶著兩名徒弟，日夜在山溝里開辟道路，平整土地。這一年，上級直接授予他一個三等功。到了1978年下半年，已當了8年兵的他考慮到自己年齡不小了，該回家成家、照顧家人了，他已經向連隊領導說明了心意。連長、指導員和他的年齡差不多，對于這個只顧干活不想當官的老兵，連隊主官十分尊重，當邱愛民提出退伍的想法時，他們倆人都同意了。然而，計劃趕不上變化，到了年底邱愛民準備回家的時候，邊境地區的形勢緊張起來，部隊已進入備戰狀態。身為軍人的他，深知戰爭意味著什么，他覺得此時退伍非常不合適，就找到連長說，自己是連隊最老的兵，經驗豐富，只要連隊開赴前線，他就要當頭車駕駛員。后來，我們師上前線的時候、戰斗打響的時候，邱愛民果真開著運輸車走在連隊的最前面。在硝煙彌漫和爆炸聲聲的戰場上，他駕駛的車輛轟鳴著一路向前。戰場上，汽車連有4名戰友犧牲，9名戰友負傷，可沖在最前面的他和他的汽車，竟然毫發無損……戰后部隊回到駐地休整，進入總結和評功階段，可他卻直接找到連長和指導員說，他把功和先進留給犧牲負傷的戰友，自己啥也不要。他只想回家看看父母……于是，他整理好個人物品就回家了……一個月以后，他又回到了連隊。1979年底退伍后，他直接被分配到市里條件和待遇最好的市直外事車隊，他開的車是市里最好的大巴。沒想到的是，不想當干部的他，到車隊的第4年還是當上了副隊長，后來還擔任了車隊的書記。2012年5月，邱愛民從市機關行政科副科長崗位上退休。邱愛民當兵的這段經歷，確實和其他人不一樣，但確實是他的真實經歷。每個人的經歷不同，想法也就不一樣，走的路也就不一樣，很正常。【素材來源于提供者，因為可以理解的原因，文中主人公化名處理。圖片源自網絡，聯刪】

【王援朝/素材，伊河生活/整理，部分故事情節虛構處理，勿對號入座】

前天在超市門口，偶遇戰友邱愛民，他剛旅游回來，興致勃勃地和我說著沿途的

風景，可因女兒和女婿今天要回來，我只得與其告別。回家的路上，我和妻子說起了我這位戰友非同尋常的9年部隊經歷

1970年12月，我參軍到四川的一個部隊。在開往部隊5天6夜的悶罐火車上，結識了和我分到一節車廂里的戰友邱愛民，然而那時的我，沒想到在部隊里，這個戰友會有那么多的與眾不同。

在經歷了脫胎換骨的兩個半月新兵訓練后，我和他一起被分到汽車連。不久，我們一起到師司訓隊學習汽車駕駛和修理知識。

但是，讓我意外的是，同樣是學駕駛，邱愛民卻比我學得好，無論是理論考試還是實際操作，他都一直是司訓隊里的尖子兵。

周末休息，我們幾個老鄉聚到一起玩耍。我不解地問：“同樣一起上課學習，你為啥學得比我好，一聽都會，而我們卻反復要學好幾天，就這還時常會出錯？”

邱愛民聽后笑著說，其實，他比我們早學了三、四年。

啊，早學三、四年？我和其他戰友不解地看著他，他這才向我們說起自己當兵前的一段特殊經歷。

原來，邱愛民家一條街上不遠處，恰好有一個縣汽車運輸公司的修理廠，他每天上學都要經過那里。初中畢業后沒事干的時候，經常跑到修理廠去看師傅們修車，有時候還搭把手，幫助遞個板手，跑個腿什么的，這一來二去，懂的就多了。

后來，師傅們看他怪機靈，人也勤快，就向領導匯報說，不用招臨時工了，讓他來幫忙，管頓飯就行。邱愛民回家把修理廠師傅們的話說給父母聽時，一家人都覺得不花錢還能學到汽車修理技術，這事太劃算了，于是，他就在修理廠當了三年的小工。

這三年，他學會了簡單的修理技術，而且還學會了開車。

轉眼到了1970年11月部隊來招兵，邱愛民想當兵，于是，在經過了征兵的多道手續后來到了部隊。

聽完他的敘說后，我這才明白，他在幾年前就學過駕駛和修理知識，這起點比我高多了。

令人意外是，6個月的駕駛員訓練結束，我按照要求和往年傳統回到了汽車連當駕駛員，而邱愛民卻留在司訓隊當了一名教員。

雖然我們不在一個小單位，但師司訓隊和我們師直汽車連相距不遠，有空的時候我們經常在一起聊天。我們是老鄉，遠離家鄉到了廣西這個地方，而且部隊也是講老鄉觀念的地方。

沒想到，邱愛民竟然在入伍的第三年，拒絕了上級準備把他提干的想法。

后來我們知道后這件事后，都感到不可思議。要知道多少人當兵的目的是提干。

他留在司訓隊后，每年都要對新入伍的駕駛員新兵進行培訓，后來師里要求干部

也要會開車，于是，司訓隊既教戰士也教干部，教學和訓練任務比較重。

而就在日復一日的教學和駕駛訓練中，邱愛民與眾不同的一面顯示了出來，他講的課學員能聽懂，關鍵是他講得深，舉的例子也多，學員們都愛聽。

機關干部聽了他的課后，回到機關替他做了宣傳，沒想到吸引了越來越多的人來聽他的課。

帶學員上課，經常有野外駕駛的科目，他就把訓練和上級下達的運輸任務結束起來，教學員和拉東西兩不誤，無論是領導還是學員，反映都挺好。

這樣一來，到了不容易立功的司訓隊，邱愛民立了三等功，還被任命為教練班的班長。

1973年9月，在師機關幾名干部聽了他的一次講課后不久，隊長興致勃勃地找他作提干前的談話，沒想到邱愛民聽完隊長的話，竟然說自己素質一般，不能勝任干部工作，婉拒了提干這件事。

他說自己只想當一名駕駛員。

隊長盡管不太理解，但這畢竟是邱愛民自己的真實意思表達，組織上也就沒再考慮他提干的事情。

一個周末，我們幾個老鄉聚在一起的時候，邱愛民面對我們的質問，笑著說，提干當然是件好事，我心里明白，但我之所以不想提干，是因為我只想開車，況且部隊干部的工資并不高。

原來，邱愛民入伍前在修理廠當小工，修理廠大師傅的工資比縣長的都高，他跟著師傅姓枊，是大師傅的一個徒弟，工資一個月也有40多元。

他曾回家和父母說起過修理廠師傅們的工資，父母說，當汽車修理工不僅能開車，有面子，關鍵掙的工資也不低，這比干其他工作都好……

邱愛民到部隊后，對司訓隊的干部，包括其他連隊的干部工資，也比較了解，當時一個新提干排長的工資是52元，連長才60元，可到這一年，修理廠的師傅工資比一個連長要高……

邱愛民提醒我們說，這事不能說出去，他當兵是盡義務，組織上讓干多久，自己無條件就干多久，不講價錢，把領導交給的任務完成好就行了。

到了第5年的時候，汽車連在老兵復員后出現駕駛力量不足的問題，他重新回到了汽車連當班長。

但就在他調回汽車連不久，我們師奉命整建制搬遷到1000多公里外的另一個地方。

由于搬遷工作量巨大，而已作為代理排長的邱愛民，帶領全排的車輛投入到搬遷前后大量的運輸工作中，經常是天不明就出發，半夜時分才回到營區……

這一年，他毫無爭議地再次榮立了三等功。

到了1977年，搬遷結束，隨之而來的是在附近的山區修建訓練場，他又開著連隊

那臺挖掘機，帶著兩名徒弟，日夜在山溝里開辟道路，平整土地。這一年，上級直接授予他一個三等功。

到了1978年下半年，已當了8年兵的他考慮到自己年齡不小了，該回家成家、照顧家人了，他已經向連隊領導說明了心意。連長、指導員和他的年齡差不多，對于這個只顧干活不想當官的老兵，連隊主官十分尊重，當邱愛民提出退伍的想法時，他們倆人都同意了。

然而，計劃趕不上變化，到了年底邱愛民準備回家的時候，邊境地區的形勢緊張起來，部隊已進入備戰狀態。

身為軍人的他，深知戰爭意味著什么，他覺得此時退伍非常不合適，就找到連長說，自己是連隊最老的兵，經驗豐富，只要連隊開赴前線，他就要當頭車駕駛員。

后來，我們師上前線的時候、戰斗打響的時候，邱愛民果真開著運輸車走在連隊的最前面。

在硝煙彌漫和爆炸聲聲的戰場上，他駕駛的車輛轟鳴著一路向前。

戰場上，汽車連有4名戰友犧牲，9名戰友負傷，可沖在最前面的他和他的汽車，竟然毫發無損……

戰后部隊回到駐地休整，進入總結和評功階段，可他卻直接找到連長和指導員說，他把功和先進留給犧牲負傷的戰友，自己啥也不要。

他只想回家看看父母……

于是，他整理好個人物品就回家了……一個月以后，他又回到了連隊。

1979年底退伍后，他直接被分配到市里條件和待遇最好的市直外事車隊，他開的車是市里最好的大巴。

沒想到的是，不想當干部的他，到車隊的第4年還是當上了副隊長，后來還擔任

了車隊的書記。

2012年5月，邱愛民從市機關行政科副科長崗位上退休。

邱愛民當兵的這段經歷，確實和其他人不一樣，但確實是他的真實經歷。

每個人的經歷不同，想法也就不一樣，走的路也就不一樣，很正常。

【素材來源于提供者，因為可以理解的原因，文中主人公化名處理。圖片源自網絡，聯刪】