文|王耳朵先生

他們猜中了故事的開頭，卻沒猜著這結局。

5月4日下午，貴州黔西，烏江百里畫廊。

假期已經(jīng)開始倒計時，這里的游客依然絡繹不絕。

水面上一艘艘游船，載著興致勃勃的乘客，緊鑼密鼓地從碼頭出發(fā)。

可是，不知道從哪一刻開始，又感覺只是一瞬間，艷陽高照的天空，突然變得陰沉沉。

短短五六分鐘內(nèi)，便是電閃雷鳴，然后就是大風、暴雨和冰雹。

有過一些旅游經(jīng)驗的人都知道，景區(qū)里的觀光船，一般是扛不住大風大浪的。

烏江百里畫廊上的這些船只也不例外，狂風暴雨中，那真就是一葉浮萍。

結果，我們也看到了，4艘游船傾覆，84人落水。

這里面有沒有拖家?guī)Э诘模坑钟卸嗌偈呛跌喿樱?/p>

不敢想……

聽到這個消息時，雖然我遠在千里之外，頭頂烈日，依舊遍體生寒。

當時就期待著，一切不過是虛驚一場。

可是等來的卻是9人遇難，1人失聯(lián)的噩耗。

昨天下午，那個失蹤者找到了。

沒有奇跡。

01

這兩天，我看到了許多報道。

發(fā)現(xiàn)自己，還是低估了這場翻船事故。

知名科普博主@中氣愛，給出一組數(shù)據(jù)：

事發(fā)時，在百里畫廊附近的化屋村，最大陣風風力達到了14級，相當于強臺風中心最大風力。

而且事發(fā)地不僅是水面，還位于峽谷，風力可能會更大。

如果大家對風力沒有具體概念，那和大家分享幾個親歷者的回憶。

四川的張女士，坐上船不過十來分鐘，突然下起雨來。

女船長當機立斷，通知大家返航。

并且要求所有沒穿救生衣的乘客，將救生衣穿上。

這時人群里還傳來幾聲嘆息，覺得出行不利，很是掃興。

可是沒過一會兒，風浪越來越大，船只在風雨中劇烈搖晃起來，恐懼開始在船艙蔓延。

駕駛艙里，女船長一直加大馬力開著船往岸邊沖，并且和船副大喊著讓大家別關窗。

最終女船長將船靠在一個岸邊有礁石的地方，接著船副冒著風險跳下去，把船固定在旁邊的大礁石上，這才轉危為安。

張女士回憶說：

“我們甚至就是被吹得直接撞上礁石，當時的能見度可能只有一米，能夠在這個情況下把船靠到礁石上，除了運氣好，真虧了船長的沉著冷靜。”

不過，張女士這邊還沒恍過神，就看到不遠處一艘側翻的游船，當時她就哭出聲來。

還有一位游客，拍下了驚心動魄的一個鏡頭。

大雨中，一艘完全傾覆的游輪，只露出一小塊船底。

有兩三個人影站在上面，拼命地呼救。

周圍盡是驚慌失措的嘈雜聲，以及拍攝者驚魂未定的呢喃：“好嚇人，好嚇人……”

除了船上，岸邊的游客也被嚇得不輕。

來露營的沈女士，就看到有數(shù)棵六七米高的大樹被大風吹倒。

游客吳先生，還聽到一位當?shù)氐睦喜袊@：“活了六十多年，沒見過這樣的風雨。”

很多坐上船的游客都在后怕：“沒有人懂死里逃生的感覺。”

是啊，風雨無情，天意難測，在災難面前，人類實在太過渺小。

可悲痛歸悲痛，我們還能做些什么呢？

02

因為就在五一假期這幾天，我已經(jīng)不止一次地看到游客出事的報道了。

5月2日，蘇州某景區(qū)。

一架提供觀光服務的直升機，在返航途中發(fā)生墜落。

由于當時正在下降，高度只有十米，機上的游客和飛行員只是受傷。

但是墜落地點，恰巧是拍照打卡的取景地。

一名游客躲避不及，不幸遇難。

據(jù)悉，該景區(qū)“歷時三年匠心打造，占地近300畝，是華東最大藤本玫瑰園”。

可從4月25日正式開園，僅一周，便發(fā)生了墜機事件。

假期第三天，河北省張家口某溪谷景區(qū)，推出的飛天魔毯項目，突發(fā)故障。

下行出口處，人仰馬翻，一片混亂。

一名游客事后接受記者采訪，后怕不已：

“下降的‘魔毯’好像失靈一樣，速度特別快，然后人都沖下來，都有受傷，我媽腿骨折了。”

還有一名游客在網(wǎng)上貼出一張照片，額頭上有一條長長的傷痕。

還有4號中午，泰山上人滿為患。

一對年輕男女，突然靈機一動，想要抄近道，直接翻越護欄。

豈料，他們太高估自己的能力。

女生被男生托舉住，可是她一個手滑，他一個腳滑。

若非剛好山邊有一條“繩子”，男生眼疾手快一把抓住，又一個恰巧，落在石縫中間，并且他自始至終沒有松開女生的腳。

后果，可能就不是那句“均無大礙”了。

03

咱明白，平時大家累成牛馬， 好不容易放個假，都想放松放松。

即便知道到哪都是“人從眾”，也想要找個地方玩一玩。

可大家也該清楚，假期出行，尤其是大小長假，那就要做好進入“人山人海模式”的準備。

這種準備，不是說大不了咱擠一擠，麻煩點就行了，這里面還有一個很重要的問題：安全度。

首先，人多出事故的概率就會增多，程度也更嚴重，這不用我說，上面的教訓夠夠的了。

其次，真出了事，咱能不能在第一時間得到救援，誰也不能保證，不信你看看高速公路上，一堵車就有人跑去占用應急車道。

然后，是配套的軟硬件，很多設施平常沒那么多的使用頻次，有些故障可能也不易察覺，可架不住節(jié)假日用的人多啊。

如果有個檢修不及時，你就說咋辦吧？

再則，越是人多的時候，越需要更專業(yè)，更嚴格的人去執(zhí)行相關工作。

比如上文提到的那個女船長，最起碼的職業(yè)素養(yǎng)得過硬吧。

這樣即便有啥突發(fā)狀況，咱也能盡量避免更大的傷害。

最后，也是最關鍵的：安全意識。

貴州翻船事故中有兩處細節(jié)。

1，事發(fā)前的兩小時，也就是 下午2點40分，黔西市氣象臺曾發(fā)布冰雹橙色預警。

2，游客李先生表示，他乘坐的游船一層用于乘坐，二層用于觀景：

“在一層乘坐時基本沒人穿救生衣，而上二層觀景則明確規(guī)定要穿救生衣，所以這導致了一些人穿救生衣，一些人沒穿的實際情況。”

出門在外，難免都有從眾心理，人多防備心也會變?nèi)酢?/p>

捫心自問，如果那天下午，你也在烏江百里畫廊，你是否會時刻關注天氣預報，你又是否會提前穿上一件救生衣呢？

再追問一句，天氣預報，游客不看，景區(qū)也不看嗎？

04

講了這么多，不是勸大家放假別出門。

比起避開人群，我們更需要的是避開危險。

其實，就在事故發(fā)生之前，就有人注意到一些保命細節(jié)，和危險擦身而過。

那天，一位游客正準備坐擺渡車去乘船，售票員提醒他時間有點趕，可能馬上要下暴雨，建議他們別去。

別說，他還挺聽勸。

等他離開景區(qū)，十分鐘后，事故發(fā)生了。

另外還有一位父親，帶著一雙兒女去坐船。

妻子下午看到事故消息的時候，人都要瘋了。

后來打通了電話，才知道丈夫看到手機推送的暴雨預警，及時離開了。

而在走之前，孩子們還打算乘坐第二次。

所以說，人千萬不能有僥幸心理。

有道是：君子不立危墻之下。

最后，再提醒一句，五一結束了，這個月還有端午。

假期一直都在，未來的日子里，唯愿大家都能開開心心出門，平平安安回家。

參考資料：

中國青年報：《貴州黔西翻船事故致10死 事發(fā)時出現(xiàn)14級陣風》

觀察者網(wǎng)：《貴州游船傾覆事故已致3死，現(xiàn)場游客：一些人沒穿救生衣》

北京日報：《84人落水共10人遇難！貴州翻船事故，落水者身份核實——》

中國青年報：《貴州黔西突發(fā)翻船事故 游客回憶幾分鐘之內(nèi)狂風暴雨冰雹》

極目新聞：《“蘇州墜機1死4傷”涉事景區(qū)開業(yè)僅1周，園方：已閉園，何時重開待定》

瀟湘晨報：《景區(qū)開業(yè)僅8天，直升機突然墜落致1死4傷》

上游新聞：《河北張家口一觀光魔毯項目突發(fā)事故，多名游客被甩出，有人受傷！該景區(qū)改造升級后近日重新開園》