5月12日，中國汽車流通協會表示，進入4月下旬多地出臺新一輪擴內需促消費政策，疊加上海國際車展開幕，眾多新車集中發布并陸續上市提升了市場關注度，帶動客流量提升及訂單轉化率環比增長。

根據乘聯分會統計的數據，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下降9.4%；今年前4個月累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。

“今年4月國內乘用車零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉了此前零售增速偏低的特征，進一步削弱汽車市場的季度周期波動特征。”乘聯分會表示，今年國家以舊換新政策啟動早，補貼政策“一步到位”，年初市場增長較好，車市價格競爭較為溫和，行業內卷狀態因市場增長而改善。

車型降價潮降溫

乘聯分會發布的數據顯示，今年4月僅有14款車型降價，較去年4月的41款和2023年4月份的19款數量大幅下降，體現了降價潮明顯降溫的特征。

“在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應的促消費政策，疊加主機廠廠補加碼、金融支持、車展等線下活動的全面啟動，4月車市走勢良好。隨著春節前的燃油車消費潮轉為節后的新能源消費潮，新能源滲透率持續提升，新能源車成為春季乘用車市場恢復的主要驅動力。”乘聯分會指出。

新京報貝殼財經記者張冰 制圖

今年4月，新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，同比增長35.7%。4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率為51.5%，較去年同期提升7個百分點；今年連續第二個月滲透率過半。

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全國汽車以舊換新補貼申請量突破1000萬份

今年以來國內乘用車市場呈現出整體向好的發展態勢，實現前4個月同比增長7.9%的超預期“開門紅”，報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等政策促進新能源乘用車強勢增長。

商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。 自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。

展望5月，乘聯分會認為，車展線下活動持續活躍市場氣氛并將加速拉升人氣，預計5月車市增長相對平穩。

此外，對于美國加關稅對中國自主品牌汽車的影響，乘聯分會表示，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響。目前我國在俄羅斯市場的自主銷量份額仍保持在55%的高位，出口減量壓力不會太大。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 岳彩周

校對 柳寶慶