5月9日，吉利銀河星耀8上市，推出性能雷神（參數丨圖片）EM-P與節能雷神EM-i雙動力版本共7個版型，上市限時價11.58-15.58萬元。售價一出，好評如潮，爆款之勢已顯。

吉利銀河星耀8定價為何如此驚喜？吉利汽車銷售公司總經理范峻毅解釋，價格并非由市場簡單決定，而是源于用戶需求。吉利在開發過程中，通過大量的用戶調研發現，用戶渴望“起步即旗艦”的中高級轎車，認為“觸不可及的豪華，不是真豪華”。“吉利憑借自身強大的技術實力，有能力打造高質優價的產品，并且根據產品本身提供的價值來確定價格。”

作為旗艦產品，吉利銀河星耀8在安全、設計、空間、性能、科技五個方面，都搭載了吉利銀河的最高配置，疊加讓人無法拒絕的價格，產品競爭力毫無疑問。

事實上，吉利銀河系列一直是“爆款制造機”。過去一年，吉利銀河E5、吉利星愿、吉利銀河星艦7 EM-i等車型均成為各自細分市場的價值標桿。在最近公布的銷量中，吉利銀河系列正以驚人速度邁向百萬輛俱樂部。

截至4月30日，吉利銀河累計銷已經突破93萬輛，預計5月份即可達成百萬輛目標。從首臺車下線到百萬銷量，吉利銀河僅用了25個月，創造了新能源品牌最快成長記錄。“平均每45秒，就有一位用戶加入銀河大家庭。”范峻毅透露。

今年前4個月，吉利銀河銷量也已突破35.6萬輛，年銷百萬幾乎板上釘釘。這意味著2025年將成為吉利銀河的“雙百萬之年”。吉利銀河星耀8入局后，將進一步拉升銀河品牌的勢能，為百萬銷量銷量添磚加瓦。

銀河速度背后是技術吉利、體系吉利的開花結果。吉利汽車集團副總裁李傳海表示，銀河的迅速成長得益于《臺州宣言》的戰略指引以及“智能吉利2025”戰略的快速推進，星睿智算中心、神盾電池系統、11合1智能電驅等核心技術則為其提供了強大賦能。

此外，研發和銷售的深度融合也至關重要，銷售端傳遞市場真實聲音和用戶需求，研發端則開發滿足用戶期待甚至超越用戶期待的產品。“現在滿足用戶需求已經不夠了，想成為爆款必須超越用戶的期待，一方面要配置下移，一方面要工藝提升。”范峻毅表示。

隨著智能化的發展，安全風險凸顯，行業開始對智駕加強監管。吉利汽車集團副總裁、吉利汽車中央研究院院長李傳海表示，國家發布相關政策后，吉利感到壓力更小了。他解釋說，吉利在智能化研發方面一直保持著嚴謹的態度和領先的節奏，但吉利一直都是“只做不說”。無論是星睿智算中心的建設，還是自研汽車行業通用大模型的推出，都體現了吉利在AI領域的積累。

同時，吉利不會把廠家的思維強加給用戶。范峻毅認為，雖然今年很多廠家都宣稱標配智能輔助駕駛系統，但并非所有用戶都需要這一配置。吉利銀河星耀8推出了搭載基礎輔助駕駛的版型，但同時也提供了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統的選擇，以滿足不同用戶的需求。

在安全方面，吉利今年還會放個“大招”：向全行業開放全域安全實驗中心。這是吉利耗資20多億打造的全球最大的單體安全試驗室，致力于成為全世界范圍內功能最全、試驗能力最強的汽車安全類試驗中心。

在渠道建設方面，范峻毅表示，吉利銀河一直堅定地實施傳統燃油和新能源的渠道分網策略，因為用戶群體和進店場景化不同。目前，吉利銀河已建好渠道997家，在建176家，規模突破一千家。隨著產品越來越多，渠道網絡分為銀河A網和銀河星網，兩個網絡專注于不同的產品。未來，這兩張網還會有數量上的增加，特別是二線市場和三線市場，同時也會更深地扎到三四五線市場，以深化市場布局。