【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】站在哪吒汽車的角度，也許被豐田收購的“神話”是真的更好，可惜被辟謠了！

5月13日，全國企業破產重整案件信息網顯示，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則破產審查案件，申請人為上海禹形廣告有限公司，經辦法院為浙江省嘉興市中級人民法院。

北京航空航天大學法學院副教授薄守省對《財圈社&道哥說車》編輯表示，破產審查是人民法院對當事人提出的企業破產申請進行審查，以便確定企業是否符合破產條件，是否允許其破產。審查結果一般是兩種可能，一是允許破產，一是不允許破產。

若允許破產則正式啟動破產程序，組織債權人會議，選定破產管理人，進行債權債務清理，清理完畢，企業注銷，不復存在。某種程度上來說，哪吒汽車已經走到了命運的分岔路口。從過去造車新勢力們的發展軌跡來看，曾經被申請破產的企業如威馬、高合等均已經倒下！

哪吒汽車又能否創造奇跡？值得一提的是，哪吒汽車最近“利好”消息不斷，被豐田收購的傳言，按揭還款供應商等都在傳遞其“有希望”的信號，但這波“破產審查”的重錘，似乎又讓哪吒汽車的前景變得再度灰暗！

絕境！E輪融資還有嗎？

2015年前后，造車新勢力開始如雨后春筍般初現，入行不久的小編參加過威馬汽車、高合汽車、天際汽車等多家造車新勢力發布會，如今剩下的還能讓小編感受造車新勢力發布會的企業，也不過剩下了理想、蔚來、小鵬、零跑等寥寥數家……

有意思的是，就在2024年，哪吒汽車也有過不少發布會，但如今，其生存與否都成為了疑問。從2024年10月相繼出現欠薪維權、供應商/經銷商討債等風波之后，哪吒汽車便風光不再，360董事長周鴻祎帶起的流量沒用了，原CEO張勇也出國了……

董事長兼創始人方運舟走向前臺說了一些振奮人心的話、頒布了一些所謂改革舉措，剩下的新聞好像就只有“限消”了。值得關注的是，在此次被申請破產審查之前，哪吒汽車還傳出了“利好”消息，A股上市公司埃夫特發布公告稱，哪吒汽車即將在今年6月至11月期間償還拖欠公司的設備欠款共計約4915.09萬元。

盡管是“按揭還錢”，但換個角度想就被解讀為——可能有錢了！然而，沒想到重錘來得這么快，“破產申請”之下，哪吒汽車的希望顯得更加渺茫。在此背景下，或許也只有神秘的E輪融資能救哪吒汽車了吧？

今年1月24日，哪吒汽車召開了一場股東溝通會，討論E輪融資，計劃融資規模約40億~45億元，其中領投方將投資約30億元。按照規劃，債務問題解決后，哪吒汽車E輪融資中領投方的30億元計劃在4月份到賬，主要用于全面恢復生產和未來發展。

然而，這筆“救命錢”在今天仍未有任何明確信息，甚至連“豐田收購哪吒汽車”的神話都被辟謠了……

勤勞的小編還在 該為哪吒汽車修史嗎？

哪吒汽車被申請破產審查之際，令人想不到的是，哪吒汽車的小編還在更新動態。哪吒汽車官方微博5月12日發布一條動態，內容是——哪吒汽車正式登陸毛里求斯，哪吒X（參數丨圖片）與哪吒AYA同時開售。似乎看不到一點破產的征兆。

事實上，這也是去年10月以來，哪吒汽車的宣傳重點——海外市場。翻看哪吒汽車的公眾號、微博等宣發渠道不難發現，海外市場的動態總是頻繁更新。比如4月11日，哪吒汽車公眾號還發布了“哪吒汽車在泰國車展收獲訂單1219輛”的推文。

而在哪吒汽車的“利好”消息中，海外的援手也成為關鍵點。比如，3月26日，哪吒汽車公眾號發文稱，百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產，雙方經過三輪開誠布公的磋商，達成共識，共同簽署債轉股協議。在公布供應商名單的同時，哪吒汽車還表示，同步引入泰國金融機構100億泰銖（約21.5億元）戰略授信，雙軌并進構建資金破局新動能。

當然，海外市場也是哪吒汽車理想中的翻盤機會，方運舟在走向臺前之后的一個重要戰略調整就是業務聚焦海外，國內適度競爭，放眼海外，努力打造全球熱賣車型，并提出“銷量一半國內、一半國外”的目標。然而，這并不影響哪吒汽車的千瘡百孔：

多方報道顯示，財務上，哪吒汽車三年累計虧損183億，還拖欠供應商60億貨款，供應鏈幾近崩盤；天眼查APP顯示，哪吒汽車背了超1.4億元的被執行總金額；國家稅務總局浙江省稅務局網站顯示，合眾新能源欠稅215萬余元……

如今，哪吒汽車再添破產審查案件，“為哪吒汽車修史”會不會成為下一階段媒體們的重點工作？