重慶
“轟隆隆……”隨著盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動的聲響和沙石的不斷掉落，5月10日，重慶軌道交通27號線大學(xué)城南站到寨山坪站區(qū)間盾構(gòu)機順利出洞，完成了該段左線隧道掘進的任務(wù)，為工程后續(xù)鋪軌及機電安裝施工創(chuàng)造了有利條件。
重慶軌道交通27號線是重慶市重點工程，擁有重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道，是長江上游第一條軌道交通穿江隧道，也是國內(nèi)首座長江下采用“雙模智能化盾構(gòu)”修建的軌道交通水下隧道工程。
當(dāng)天，記者來到軌道交通27號線大學(xué)城南站，沿著施工樓梯進入地下施工現(xiàn)場，只見工人們正在清理軌道區(qū)間的泥渣。項目承建方水電三局現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，面對施工過程中地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等挑戰(zhàn)，項目團隊充分發(fā)揮水電三局在隧道施工領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，科學(xué)組織、精細(xì)管理，采用先進工藝和智能化監(jiān)測手段，確保了隧道安全、高效掘進，最終高質(zhì)量完成貫通任務(wù)。
軌道交通27號線起于璧山站，止于惠民站，線路全長約56公里，設(shè)計時速140公里，設(shè)站15座，連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，同時串聯(lián)起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐。
軌道交通27號線建設(shè)現(xiàn)場
線路建成之后，從璧山至巴南的通行時間將縮短至1小時以內(nèi)，這將極大促進沿線各區(qū)域的快速聯(lián)通，為市民提供更加便捷的出行方式，同時對推動重慶市主城區(qū)一體化發(fā)展具有深遠意義。
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