近日有網友發帖，看過不少投訴，但看到這一條“丟輪保命”這種安全設計讓車輪脫落，不得不佩服五百強的技術真是遙遙領先。

根據該網友提供的信息，這是廠家要求平臺刪帖的舉報詳情截圖。

投訴人名稱：某某科技有限責任公司
舉報內容：SU7撞擊馬路中間護欄疑... >
舉報類型：黑稿
處理結果：內容下架
舉報描述：該內容惡意帶節奏抹黑我司汽車，相關事故為碰撞導致，我司汽車并未斷軸，而是通過底盤的“丟輪保命”安全設計讓車輪脫落，避免入侵駕駛艙，煩請貴平臺刪除處理。
以上投訴信息由投訴人提供，今日頭條平臺依法向你進行轉送。

從這個舉報描述來看，小米提及一個關鍵的詞，丟輪保命。字面上很好理解，就是為了保護駕駛員和乘客的安全。

小米汽車此舉，就是應用了生物仿生技術。大家都知道，壁虎在遇到危險的時候，會自斷尾巴，以此求生。受此啟發，小米研發了丟輪保命技術，在發生碰撞時，車輪自動脫離輪軸，滾到一邊去，以避免車輪撞到駕駛室里，造成人員傷亡。

因為在車輛遭遇正面碰撞時，前車輪往往因沖擊力而產生位移，進而侵入駕駛艙，對駕駛員造成致命威脅。

• 其實，關于“丟輪保命”的叫法，這不只是小米首創。沃爾沃曾經就極力推崇這一“獨門絕技”。

此前有報道說，為了防止車輪侵入駕駛艙這一風險，沃爾沃汽車采取了一種創新性的安全措施。

這種設計在車輛下方安裝了一個高強度的金屬塊，一旦發生撞擊，金屬塊會迅速削斷車輪，避免車輪侵入駕駛艙，從而減少對駕駛員的二次傷害。

也就是說，千萬別覺得車輛被撞，輪胎脫落是壞事，因為“丟輪”本就是沃爾沃的絕招，也是沃爾沃工程師精心設計的一道安全防線！在沃爾沃的碰撞實驗中，我們就能看出端倪。尤其是在XC60的25%正面小偏置碰撞中，雖然場面看著挺慘，但XC60乘員艙結構卻啥事沒有。

沃爾沃的這項設計經過了多輪測試，驗證了其科學性和有效性。當車輪被削斷后，碰撞力不再集中在駕駛艙，而是分散到其他部位，因此車內成員的安全性大大提升。

沃爾沃首創的吸能式潰縮結構，在劇烈碰撞時主動切斷前輪連接，轉移沖擊力至副車架，乘員艙變形率降低50%以上！

北美IIHS測試中，S90以"零傷亡"成績刷新紀錄，網友直呼："車頭碎了人沒事，這就是北歐玄學！"

這種獨特的“丟輪保命”設計，不僅體現了沃爾沃對駕駛安全的極致追求，也為汽車行業帶來了新的安全理念。通過這一設計，沃爾沃為駕駛員和乘客提供了一道額外的安全屏障，使車輛在緊急情況下更具保護性。

而如今小米汽車上，也出現類似保命裝置，這就是設計師在前期研發時，已經充分考量這一風險。

對此，你怎么看呢？