當電動車以“智能”為標簽席卷市場時，第四代博越L（參數丨圖片）以“油電同智”的硬核實力宣告燃油車的強勢回歸。作為吉利基于新一代CMA架構打造的“新一代三好SUV”，新車以9.29-11.99萬元的限時售價（2025年6月30日前），標配50+項高配功能，搭載24項同級獨有技術，將豪車級機械素質與電車級智能體驗深度融合，徹底打破“油車落后論”。

第四代博越L并非簡單對標電動車，而是通過AI技術重構燃油車的價值邏輯，以更低門檻實現智能平權，成為家庭用戶從燃油向智能過渡的最優(yōu)解。

重新定義10萬級燃油SUV

第四代博越L以《富春山居圖》為靈感，將中國傳統(tǒng)山水意境融入設計語言。前臉采用“百川歸?！逼俨际礁駯排c貫穿式燈帶，搭配出云青、云夢藍等五款國風車色，呈現東方美學的高級感。內飾則以環(huán)抱式座艙為核心，副儀表臺“水岸漣漪”紋理與晶鉆擋把相呼應，配合木紋飾板與皮革包裹，打造輕奢質感。

新車基于CMA架構打造，提供2.0TD與1.5TD雙動力組合，百公里加速7.4秒，兼顧性能與經濟性。更值得關注的是其搭載的GEEA3.0電子電氣架構與星睿AI數字底盤，通過百萬公里工況模擬和AI自主學習技術，實現油門響應、換擋邏輯的實時優(yōu)化，越開越貼合用戶習慣。

AI讓燃油車“越開越聰明”，機械素質與智能調校雙重越級。

硬件上，7nm龍鷹一號芯片提供雙倍于8155的AI算力；軟件上，FlymeAuto系統(tǒng)支持四音區(qū)交互、無界云空間及AR-HUD抬頭顯示，操作流暢度比肩高端電車。同級獨有16揚聲器FlymeSound音響系統(tǒng)，配合頭枕私享模式，實現影院級聲場體驗。

智能不再專屬電車，燃油車用戶也能享受“絲滑交互”。

新車采用籠式車身與32000N·m/deg超高剛度設計，被動安全達豪華車水準。主動安全方面，新增開門預警、倒車橫穿預警等功能，配合5攝像頭+2毫米波雷達+6超聲波雷達的感知網絡，實現360°無死角防護。

以真實事故數據驅動安全升級，重新定義燃油車安全標準。

終結合資燃油車溢價，重塑家庭出行體驗

第四代博越L以A+級尺寸（軸距2785mm）提供B+級空間，后排純平地板與1.9米“大床模式”滿足多場景需求，十層棉花糖座椅與主駕按摩功能則進一步強化舒適性。配合2年5萬元0息貸款、至高1.5萬元換購補貼等五大購車權益，其目標直指合資品牌長期壟斷的10萬-15萬級市場。

在電動車“內卷”的當下，博越L以燃油車身份切入智能賽道，既降低了用戶轉型成本，又保留了燃油車續(xù)航與補能優(yōu)勢，或將成為“油電過渡期”的現象級產品。

第四代博越L的上市，不僅是吉利對“三好SUV”基因的傳承，更是一場燃油車價值的重構運動。它用AI技術填補油電體驗鴻溝，用越級配置挑戰(zhàn)合資定價體系，用文化自信定義中國設計——這場“油電同智”的戰(zhàn)役，或許正是燃油車開啟第二增長曲線的關鍵轉折。