北京
工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 張若旭 陳琪
近日，隨著津濰高鐵站前七標最后一個墩身順利澆筑，標志著由雄安高速鐵路有限公司建設、中鐵四局承建的新建（天）津濰（坊）高鐵站前七標下部結構施工全部完成，這也是全線第一個完成下部結構施工的標段，為下一步施工奠定堅實基礎。
新建（天）津至濰（坊）高速鐵路全長約348公里，設計時速350公里/時。其中，中鐵四局承擔7標段山東境內31.792公里施工任務。施工內容主要包含新建線路、路基、橋梁及鋪軌等工程，此次澆筑完成的墩身位于津濰高鐵濱東黃河特大橋67#墩，澆筑混凝土273立方米。
為保證施工質量，項目部成立了3支科技攻關小組，創新應用了承臺頂面環切鑿毛，模板底部砂漿封堵工法，實現墩身底部無漏漿、爛根現象，合格率達到100%。同時，項目始終踐行綠色施工理念，墩身采用高分子養護膜養護，具有高倍節水、高效保濕、良好保溫、綠色環保、節工省能等優點。
項目建成后，將全面結束山東東營市、濱州市區不通高鐵的歷史，填補魯北地區高鐵發展空白，對于加快人流、物流、資金流的快速流動，加強山東與京津冀、長三角地區的互聯互通，推動山東更好地服務和融入新發展格局具有重要意義。
來源：工人日報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
