2025年，WDMMA出爐了新的世界空軍排名榜，其中印度高居第6位，僅次于美國和俄羅斯。客觀來說，這份成績不可謂不好，是印度崛起的一個表現，周邊國家應該給予鼓勵和掌聲。

可事實卻不然，周邊國家不僅沒有因此稱贊印度，反而對這個排名有些戲謔。這倒不是周邊國家見不得印度好，實在是因為這份排名撞上了近期的一場尷尬的沖突——朱砂行動。

今年4月，因為一起恐怖襲擊事件，印度空軍于5月7日發起一場朱砂行動，對巴基斯坦境內進行襲擊。巴基斯坦自然也不甘示弱，予以堅決的反擊，于是雙方進行了短暫的空戰。

根據此前巴基斯坦副總理達爾的透露：在這場短暫的空戰中，巴基斯坦用中國的殲10C戰機擊落的印度6架戰機，其中還包括了3架法國的陣風戰機。

經此一戰，印度空軍臉面盡喪，不僅被法國達索公司索要賠償，還被國際社會所嘲笑。在如此情況下，WDMMA的排名哪里是給印度長臉，根本就是給印度的傷口撒鹽。

而且，更有意思的是，在WDMMA排名中，巴基斯坦遠遠落后于印度，只排在了第18位。

這個結果實在是殺人誅心，令印度極為羞愧。那么問題來了，印度和巴基斯坦的空軍實力到底孰強孰弱？這份名單有沒有可信度呢？

從紙面數據來看，印度空軍實力的確不弱，目前擁有軍隊人數約14萬，作戰飛機有1700架，其主力戰斗機有蘇30MKI、幻影2000和法國陣風等戰斗機。相較于日本和韓國等國的空軍，印度的空軍規模都要強上不少。

但是，與之相對的巴基斯坦也并沒有排名那么弱。

排名顯示巴基斯坦的飛機數量只有800多架，但根據英國智庫國際戰略研究所的數據顯示，巴基斯坦的空軍現役和預備役官兵達到8萬人，其中飛行員有3500人，且現役戰斗機和直升機以及各類型支援飛機的數量也達到了1400余架。

因此巴基斯坦的空軍實力被嚴重低估，其規模遜色于印度，但相距并不太遠。

而且，全球火力網站也指出：如果從整體戰斗力而論，巴基斯坦的空軍其實不是排名18位，而是已經躋身于世界十強之林，甚至可能已經強過法國。

之所以會如此，是因為巴基斯坦的空軍走的是“小而精”的路子，他們的規模或許并不顯眼，但是在飛行員的素質方面有著不俗的表現。

首先，巴基斯坦的飛行員訓練有素，每年的飛行時長比印度飛行員多了30~40個小時，其精英的戰斗飛行員普遍擁有500~1800個小時的飛行時長。

其次，巴基斯坦的空軍不僅建設有先進的現代化靶場，而且還常與英國、土耳其等北約成員國開展聯合訓練，并多次參與打擊國內反政府武裝，實戰經驗相當豐富。

最后，巴基斯坦的空軍后勤保障能力很強，其戰機每天緊急升空最多達6次，但年均事故量僅為印度的1/3。

常言道，飛機易得而飛行員難求，巴基斯坦擁有如此高素質的飛行員，只要擁有不弱于印度空軍的戰機，就一定能取得巨大優勢。

事實也的確如此，根據不完全統計，從1947年獨立以來，巴基斯坦就先后擊落上百架敵機，自身損失遠低于對手。尤其是第2次印巴戰爭中，巴基斯坦以20架的損失擊落了敵方60~75架敵機。

而在巴基斯坦和中國靠攏后，從中國這獲得了殲10C戰斗機，其空軍實力又迎來了顯著的提升。恰好當時殲10C和陣風都是4代機，未開戰之前，雙方的戰機質量持平，而巴基斯坦的空軍質量更高。

如此一來，大規模沖突尚不好說，但小規模的交戰，印度空軍已經沒有了優勢，于是就有了前文提及的朱砂行動中印度空軍的慘敗。

綜上所述，WDMMA大大低估了巴基斯坦的空軍實力，排名失真。

而且若我們細看這份排名，我們會發現：中國空軍居然排在了印度之后。印度什么水平居然能和中國對標？這無疑又進一步證明了這份排名的問題。

當然，雖然排名失真，但就印巴兩國的空軍實力而論，我們也不能過于武斷的下結論。

巴基斯坦空軍的規模終究不如印度，若真到了全面開戰之時，巴基斯坦未必能占優，這些都被以往的數字印巴戰爭給證實了。

而且，印巴兩國的實力較量其實并不取決于他們自身的實力，而是取決于他們背后的大國。

畢竟他們雖是南亞次大陸的強國，卻是世界國家之林的弱國。最后的勝利與否，并不在戰場上，而在背后的大國的博弈上。

兩國都只是棋盤上的棋子，他們唯一能做的就是盡可能的建立自己的價值。