華為首款越野車與合資車即將登場，商用車合作也在醞釀中

文｜ 陳佳 李皙寅

編輯 | 李皙寅

汽車央企東風(fēng)要和華為深度合作，共造合資車、越野車，乃至商用車。

5月23日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)汽車”）與華為技術(shù)有限公司（下稱“華為”）在武漢簽署了全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在汽車智能化等領(lǐng)域展開深度合作。

2018年，雙方就曾簽署戰(zhàn)略協(xié)議，當(dāng)時主要涉及電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。相比之下，這次雙方的合作范疇顯著擴(kuò)充到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

從汽車產(chǎn)品來看，智能化技術(shù)是核心，涉及智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動部件等智能電動汽車關(guān)鍵核心技術(shù)；雙方還有意改造升級汽車研發(fā)生產(chǎn)的現(xiàn)有體系，擬實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的全鏈條數(shù)字化、智能化升級。

同時，雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，圍繞車載軟件研發(fā)平臺打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場景應(yīng)用開發(fā)等方面深度合作。

東風(fēng)拿出了自己旗下的主力汽車品牌，有的走量，有的沖擊高端，比如東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)日產(chǎn)等。

伴隨如上合作落地，華為技術(shù)將首次應(yīng)用在越野車型；東風(fēng)日產(chǎn)將成為首家和華為聯(lián)合研發(fā)的合資汽車公司。不僅如此，東風(fēng)還有意和華為合作聯(lián)合研發(fā)智能化商用車。

目前，東風(fēng)汽車和華為的合作已經(jīng)頗為深入，嵐圖、猛士、東風(fēng)日產(chǎn)，都與華為以HI模式，即車輛定義、開發(fā)及銷售由車企主導(dǎo)，核心技術(shù)及相關(guān)方案由華為負(fù)責(zé)。基于此前雙方的戰(zhàn)略合作，后續(xù)雙方合作的汽車品牌有望進(jìn)一步增多。

作為國內(nèi)首家采用華為 HI（Huawei Inside）模式的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)將與華為聯(lián)合研發(fā)智能座艙，引入華為乾昆智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙技術(shù)。這一突破打破了合資品牌在智能化領(lǐng)域的保守策略——此前主流合資車企多依賴傳統(tǒng) Tier 1 供應(yīng)商，而東風(fēng)日產(chǎn)的選擇有望通過華為的技術(shù)賦能，在新能源市場實現(xiàn)差異化突圍。

對于東風(fēng)來說，通過與華為的合作，可以盡快補(bǔ)齊在智能化上的短板；同時，華為在汽車智能化上，有較好的用戶口碑，通過合作消費(fèi)者更容易感受到技術(shù)改善，進(jìn)而買單。

從數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的銷量依然承壓，1月-4月累計汽車銷量為65.1萬輛，同比下降約23.3%。銷量中也有亮點，新能源乘用車銷售10.8萬輛，同比增長33.5%。分品牌看，1月-4月，東風(fēng)嵐圖累計銷量達(dá)3.6萬輛，同比增長77%；猛士科技累計銷量為408輛，同比減少40.6%；東風(fēng)日產(chǎn)累計銷售15.7萬輛，同比減少29.8%。

總部位于湖北武漢的東風(fēng)汽車，前身是始建于1969年的第二汽車制造廠，也是中國第一個獨(dú)立自主建設(shè)的汽車廠，累計銷售汽車突破6000萬輛。

對于華為來說，東風(fēng)汽車是一家坐擁248萬輛（2024年銷量數(shù)據(jù)），旗下品牌眾多，覆蓋高中低檔，更有乘用車、商用車多種類別，更擁有整套汽車供應(yīng)鏈，這可以有效擴(kuò)充華為技術(shù)覆蓋車輛的基盤，并將手中技術(shù)加速投入市場，提高競爭力。

比如，華為2025 年 4 月發(fā)布的全液冷兆瓦級超充技術(shù)，可實現(xiàn)電動重卡15 分鐘補(bǔ)能 80%，補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快充提升近 4 倍。借助東風(fēng)的合作，類似技術(shù)在港口、物流等場景的規(guī)模化應(yīng)用有望顯著提速。

1月-4月，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車和商用車板塊銷量皆有所下滑，但商用車中的中型載貨汽車銷量同比增加84.6%，未來隨著超充技術(shù)、智能物流場景落地，商用車新能源轉(zhuǎn)型有望加速。

回望2024 年，雙方合作的產(chǎn)品逐漸上市，效果已經(jīng)得以體現(xiàn)。東風(fēng)嵐圖與華為聯(lián)合打造的全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的 MPV 嵐圖夢想家上市，連續(xù)三個月新能源 MPV 市場第一；東風(fēng)猛士科技與華為共創(chuàng)的首款合作車型猛士 M817 基于雙方聯(lián)合開發(fā)的 “天元架構(gòu)” 打造，計劃 2025 年三季度上市交付。

湖北省委書記王忠林、湖北省委常委、武漢市委書記郭元強(qiáng)，東風(fēng)汽車董事長楊青、副總經(jīng)理尤崢，華為輪值董事長徐直軍、高級副總裁楊瑞凱等雙方高層出席活動。

圖表：2025年1—4月產(chǎn)銷快報：

責(zé)編 | 王祎 題圖