剛買一年多的上汽通用五菱準新車，除了續航縮水和二次噴漆之外，全車竟然有高達100多處生銹點位，未來面臨著車輛被銹爛銹穿的風險......

3月24日，指尖新聞客戶端、沈陽全媒體獨家報道了《上汽通用五菱繽果遭車主投訴：二次噴漆、續航縮水》的問題，在社會上引起了強烈的反響。近日，上汽通用五菱廠家傳來消息：針對該問題車輛，可以按照退車的標準來溝通處理。

準新車大片銹蝕，多達100多個銹點

來自遼寧大連的董先生在2023年11月購買了一輛上汽五菱繽果，作為妻子的日常通勤代步車使用。但董先生怎么也沒想到，剛買了一年多的準新車，車身就出現了大片銹蝕。

當把問題車輛送到4S店內進行檢查時，董先生也認真觀察了一下生銹的位置：車輛的前后梁、前后的支臂、減震器、底盤、電池包等，似乎能生銹的位置都生銹了。他粗略統計了一下，發現銹點竟多達百余處，觸目驚心。

一般情況下，車輛使用年限越久，越容易生銹。由于汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發銹蝕現象。以當前的造車工藝和品質管控來看，一般車輛都是五年內不會出現生銹，十年不會銹穿，但具體到各個品牌還是會有一定的差異。

而董先生的車才買了一年多，既未遭遇水淹，又身處氣候相對干燥的北方地區，如此嚴重的銹蝕狀況實在令車主費解。

疑似二次噴漆和續航縮水

除了車身多處銹蝕之外，該車還存在疑似二次噴漆和續航縮水等問題。據董先生介紹，該車續航是410公里，而實際上卻達不到一半，正常只能跑到100多公里。

而二次噴漆是一場偶然發生的碰撞事故后，董先生發現在碰撞位置竟存在兩層漆面！隨后他就對該車進行了一次第三方鑒定。

根據董先生提供的機動車技術鑒定意見書可知，第三方做出的鑒定結果為：車輛前保險杠位置存在二次噴漆，涂裝效果較差，與原廠工藝明顯不符。

五菱廠家回復： 可按退車標準溝通處理

最開始溝通時，董先生希望廠家和4S店能夠退車，并補償他的經濟損失。但4S店拒絕了董先生的要求，表示可以免費更換一些生銹的配件，車殼上生銹的地方可以進行免費噴漆處理……

經過媒體的跟蹤報道后，日前，上汽通用五菱負責公關媒介的唐曄接受了指尖新聞客戶端、沈報全媒體的采訪，并對該問題車輛的解決方案作出了回復：經過公司內部的探討，針對該車，可以按照退車的標準進行溝通處理。

指尖新聞、沈陽晚報