全球最大汽車運輸船比亞迪“深圳號”首航抵達巴西

根據環球網科技的報道，比亞迪“深圳號”運輸船于5月29日順利抵達巴西，標志著中國新能源車進一步進入國際市場。該船搭載7300臺比亞迪新能源車，在4月27日從江蘇太倉出發。這次首航展示了比亞迪在國際物流體系中的重要進展。然而，盡管該船擁有強大的運輸能力，確保高效交付，但也可能面臨國際航運市場的不確定因素，這對其全球戰略布局提出潛在挑戰。

YU7到店！“幾乎每個北京小米汽車門店都在播” 何時能試乘試駕？

5月29日，小米YU7首次到達北京多家門店進行靜態展示，但暫不提供試駕或車內體驗，因部分功能尚未公布。小米集團總裁盧偉冰表示YU7產品力強，但定價尚未確定，不便透露價格。他強調產品力是核心競爭力，決定盈利能力。雷軍則暗示YU7售價可能高于特斯拉Model Y（參數丨圖片），有媒體報道認為小米對YU7標配激光雷達的定價策略和盈利影響進行了評估。

蔚來推出行業首個停車場自主尋路功能

蔚來公司近日宣布推出行業首個停車場自主尋路功能。該功能依托蔚來世界模型的多模信息輸入能力，能夠在沒有地圖、導航或記憶路線的情況下，自主識別停車場內的標識和文字，并找到出口或樓棟門口。這項技術旨在提高駕駛體驗的智能化水平。需要注意的是，目前尚未提及潛在的技術缺陷或安全隱患，這可能影響用戶的實際使用效果。

哪吒汽車總部LOGO被連夜拆除

據報道，哪吒汽車上海總部外墻的LOGO已被拆除，原因是場地租賃到期，公司計劃搬遷。此前有傳聞稱該LOGO設計費用達5億元，但前CEO張勇澄清實際費用不超過100萬元。此外，張勇名下4050萬元股權被凍結，凍結期限為2025至2028年。去年12月，張勇因戰略調整轉任公司顧問，由創始人方運舟兼任CEO。今年3月，百余家供應商與哪吒汽車簽署債轉股協議以支持其復工復產。

大眾汽車美國公司：將維持建議零售價至6月，承擔上漲成本

大眾汽車美國公司宣布，盡管面臨經營成本的增加，其多款車型的建議零售價仍將在六月前保持不變。此舉旨在確保客戶購車負擔可控，公司選擇承擔部分上升成本。涉及的車型包括2025款Atlas系列和ID.4等。此外，大眾還計劃維持高爾夫GTI、高爾夫R、途觀以及ID.Buzz的價格穩定。入門級捷達轎車和Taos SUV也會繼續提供親民價格。

Stellantis與亞馬遜合作的數字座艙，夭折了

全球第四大汽車制造商Stellantis集團與亞馬遜關于SmartCockpit項目的合作已終止，這一決定由雙方共同做出。該項目原定于2024年底或2025年初推出，但未見進一步進展。知情人士透露，負責該項目的亞馬遜團隊已分配至其他部門或人員離職。Stellantis可能會繼續開發數字座艙，但基于其他操作系統。傳統汽車制造商面臨研發投入與產出的挑戰，Stellantis業績下滑是導致項目夭折的一大原因。

禾賽：一季度營收增超四成，預期車載激光雷達市場仍有百倍增長空間

禾賽科技在2025年第一季度實現營收5.3億元，同比增長46.3%，并實現Non-GAAP盈利。然而，該公司仍面臨挑戰，GAAP凈虧損為1750萬元，同比雖有所收窄，但仍未扭虧為盈。激烈的市場競爭對其構成壓力，尤其是車企削減成本的趨勢。但由于激光雷達作為安全件，降本幅度有限。此外，禾賽計劃進一步探索赴港上市的可能性，以應對中美市場變化。

小米YU7到店人氣爆棚，花旗預計月銷量或達3萬

根據最新報道，小米YU7在門店開啟品鑒后，吸引了大量消費者關注。然而，目前僅支持靜態品鑒，不提供試駕和上車體驗，這可能限制了消費者的全面體驗。雖然留資用戶數量較大，但實際銷售能否達到預期仍存在不確定性。花旗分析預測其定價在25-32萬元之間，月銷量約為3萬輛。

馬斯克：下個月首次實現特斯拉 Model Y 從工廠自動駕駛交付客戶

5月29日，埃隆·馬斯克宣布特斯拉計劃在6月首次實現Model Y從工廠自動駕駛交付至客戶。這一舉措是在其奧斯汀超級工廠進行的公共道路測試過程中未發生事故的基礎上提出的。盡管該功能降低了人力成本，特斯拉仍面臨行業對自動駕駛車輛安全性的質疑和挑戰。

華為"壕"無人性的新品官宣：5月30日，正式發布！

華為于近期宣布將推出尊界S800，這款新車集合多項先進技術，引發行業關注。鴻蒙智行座艙2.0具備手機同步和心率感應功能，提升人車互動體驗。同時，電子外后視鏡、指紋密碼箱等科技配置也增加了汽車的便利性與安全性。盡管這些創新令人期待，但高昂的價格可能成為消費者的一大負擔，引發對市場競爭力的質疑。傳統豪車品牌或面臨挑戰，需重新評估其產品定位和價值。