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魏牌為用戶而改變,并非紙上談兵

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【導語:日前,魏牌在上海用戶交付中心舉辦了主題“為用戶而改變”的魏牌特別活動日,這既是一場全新藍山的發布會和全新高山的交付會,也是一次技術分享會。“為用戶賦能”,魏牌進入新汽車時代緊扣這一主題。】

撰文|赟 立、編輯|禾 子

在魏牌特別活動日上,全新藍山推出了煥新款MAX版、煥新款Ultra版(含Ultra黑武士版),售價分別為29.98萬、32.68萬;下一代“全動力智能超級平臺”也在這次活動上正式發布,該平臺面向全球,被廠方稱為顛覆性的技術革命,更被外界認為是魏牌進一步向行業縱深推進的底氣。



魏建軍稱做真正懂用戶的品牌

“為用戶而改變,是我們魏牌的價值觀底線。我們希望,通過改變讓大家買車、用車更放心、更安心”,這是魏建軍“為用戶改變”的決心。

長城汽車屬于傳統務實型的主機廠,立足行業35年,深諳乘用車市場“唯價值”、“唯品質”的“生存之道”,也清楚這一路走來能不斷壯大的不易,尤其在近年來面對新能源轉型和智能化浪潮的沖刷,長城系品牌無不面臨著空前的挑戰。

因此,面對行業競爭加劇以及諸多不確定因素時,魏牌在做好技術儲備、打造核心競爭力的同時,也跟緊市場以及滿足市場的需求,其具有不斷完善、持續進步的韌勁。



沒有哪一個業內標桿型的企業不是摸爬滾打、查漏補缺、不斷進化而來的,魏牌也不例外。所謂“進化”,在一定程度上就是提高與用戶的匹配度,以及拉高駕乘者在產品全生命周期的體驗感和邊際收益,魏牌正朝這些方向努力。

正如魏建軍所言,“魏牌的目標很簡單,就是要做一個真正懂用戶的品牌,讓用戶看得見、找得到、靠得住”,從本質上來講,魏牌的積極求變一方面是為了用戶,另一方面也是為了自己更好地發展。

為用戶而改變不是說說

5月上旬上市的全新高山于特別活動日當天舉行了盛大的交付儀式,車主直言第一次感受到這般交付場面的隆重。魏牌方面稱,“用戶選擇了魏牌,魏牌一定會給用戶應有的體面”。在魏牌看來,這并非形式主義,相反像是一次為“伯樂遇知音”的安排。

站在路人視角看,魏牌8年的高端化歷程換來的不光是頭頂咖啡光環、手握Hi4技術的高大上產品和水漲船高的定價,“被尊重”、“被高捧”、“有情緒價值”同樣重要,顯然魏牌看到了這些,也嘗試在改變。



事實上,魏牌的改變不光在“面子工程”,在“里子”方面開始注重給到用戶的實惠。關于全新藍山的新車主,魏牌推出了較為重磅的“老用戶置換補貼”,即2017年購買VV7的首任車主置換全新藍山可享8萬元補貼。

廠方補貼見過不少,但同等力度的補貼確實不多。正巧魏牌創立8年之際,“補貼8萬”有人說是巧合,但更多人的相信這是對老車主的致敬,是魏牌對曾經支持者的饋贈,是不忘本的表現。

關于技術,魏牌發布的下一代“全動力智能超級平臺”是號稱可兼容5大動力形式的超級平臺,基于該平臺的混動車型搭載了雙4s級2.0T超混系統,搭載800V混聯平臺,超大混動電池組的車型純電續航能超過400km,混動6C電池版本充電5分鐘續航可達200km,還搭載了行業領先的VLA大模型。

根據魏牌的說法,新平臺是面向用戶“全給”的存在,魏牌不做選擇題,要給市場展示的是應有盡有、全面從容的大廠形象,以及能改寫新能源汽車行業格局的從容和魄力。



盡管在不少人眼中,魏牌下一代平臺所謂的“全給”更像是基于模糊前景的一次“廣撒網”式的嘗試,為的是少走彎路,“試”出出路,但無論如何魏牌的全新平臺預想了各種動力方案,也沒有去舍棄任何一類消費者的偏好路線。

此外,魏牌還宣布僅用了10個月時間,就實現了智選店/交付中心從0家到430家的突破,覆蓋城市超過110個。放眼行業,在大半造車者都在考慮“瘦身”,避免多線并舉而錯過黃金窗口時,敢于擴大基本面的魏牌無異于“逆行者”。

或許就像魏牌CEO馮復之說的,“用戶是魏牌存在的理由,魏牌所有的改變都是要圍繞用戶需求進行的”。魏牌看似“逆行”,實則在服務客戶甚至是潛在客戶,不然魏牌也不會針對用戶西部自駕需求,打造貫穿青藏線、川藏線和青甘環線的西部服務保障線,建立起的30多個護航驛站亦是“為用戶而改變”的最好寫照。



魏牌為何要做逆行者

汽車產業分分合合、反復無常,無論是國字頭的東風和長安,還是吉利、極氪,亦或是上汽、比亞迪等企業的內部整合,都在說明一個問題,行業正處在新一輪的洗牌、重構期,這個過程“精兵簡政”是繞不開的主旋律。

從不少車企廠商的減員降薪,到大量新勢力品牌的關店,再到部分海外品牌的退市亦或是變身輕資產運行,這些現象意味著看似熱火朝天的汽車行業實則各家都疲于內卷,被幾近崩盤的價格體系所重創。

從市場表現來看,魏牌的處境并沒有比歐拉好多少,別說與同長城系的哈弗、坦克相比,魏牌月銷四五千的銷量甚至不及新勢力的某一款主流車型或熱門車型。正因此,魏牌必須要改變,為用戶改變不失是一個相對靠譜的破局之道,在長城高層看來,只有更好的服務,更討喜的產品以及更完備的銷售、保障網絡才能搏出未來。畢竟短期蕭條背后的不一定是沉溺,也有可能是長期主義的“持久戰”。



點評

“以用戶為中心”的言論聽得不少,但真正能履行的似乎不多。需求導向本是順應市場規律的表現,屬于市場行為的基礎,卻成了主機廠“感情牌”、“套近乎”的說辭,從結果來看,多數時候也成了難以兌現的大話。魏牌也高呼“為用戶而改變”,但從魏牌的“底線態度”以及魏牌在渠道、產品、技術等方面的煥新舉措來看,“為用戶改變”并不只是說說。

(本文系《禾顏閱車》原創,未經授權,不得轉載)

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