風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，原來(lái)我要有十幾萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，那我肯定會(huì)選擇合資品牌的車(chē)型，諸如大眾、豐田旗下的。但是，現(xiàn)在我要是有十幾萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，那我會(huì)優(yōu)選國(guó)產(chǎn)品牌的車(chē)型，比如比亞迪、吉利、奇瑞旗下的。

這可不僅僅代表我自己的觀點(diǎn)，很多人也都會(huì)這樣認(rèn)為。畢竟，市場(chǎng)銷(xiāo)量是一個(gè)有力的證明，這不是隨著5月份的到來(lái)，很多汽車(chē)品牌公布了5月份的銷(xiāo)量。從5月份銷(xiāo)量不難看出一點(diǎn)，過(guò)去那些強(qiáng)勢(shì)的合資品牌真的是掉隊(duì)了。

我看了下傳統(tǒng)品牌的銷(xiāo)量榜，排在第一名的沒(méi)有什么意外，是比亞迪，賣(mài)了348393輛。有人說(shuō)，這個(gè)成績(jī)咋和官方公布的一樣啊。這是因?yàn)椋@僅僅是比亞迪品牌的銷(xiāo)量，不包括方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）這些品牌。光比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷(xiāo)量都這么恐怖，不得不說(shuō)這是真正的強(qiáng)勢(shì)啊。

那排在第二的是吉利，賣(mài)了188670輛。這個(gè)成績(jī)呢，也不包括吉利旗下的其他品牌，而是僅僅只有吉利的中國(guó)星和銀河。這個(gè)成績(jī)呢，雖然說(shuō)和比亞迪比起來(lái)還有差距，但是能夠看出勢(shì)頭很好，再按照現(xiàn)在吉利推出新車(chē)的速度，我覺(jué)得它對(duì)比亞迪構(gòu)成的威脅還是相當(dāng)大的。

那排在第三的是奇瑞。奇瑞這個(gè)品牌是典型的中國(guó)不香，外國(guó)香。其實(shí)自己在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得并不算很優(yōu)秀，但是奈何在海外很受認(rèn)可，很受歡迎。尤其是在南美和中東那些國(guó)家，他們 對(duì)奇瑞的熱愛(ài)程度是相當(dāng)之高的。

排在前三的能夠看出都是咱們的國(guó)產(chǎn)品牌了，而合資品牌呢，則是被甩在了身后。其中我看上汽大眾排在第四，我看5月份一共賣(mài)了87000輛，這個(gè)成績(jī)呢，其實(shí)還是寄托在了燃油車(chē)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)差點(diǎn)意思。

至于說(shuō)一汽-大眾、一汽豐田和廣汽豐田，這三個(gè)品牌當(dāng)年也都是中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)合資品牌，甚至旗下的一些主流車(chē)型也都要加價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)。但是，現(xiàn)在它們儼然是沒(méi)有了囂張的氣焰。我看了下，基本上都在7萬(wàn)輛左右徘徊，這個(gè)成績(jī)連比亞迪的三分之一都占不到。

如此來(lái)看，現(xiàn)在的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)確實(shí)帶來(lái)了很大的改變。尤其是隨著新能源的滲透率越來(lái)越高，越來(lái)越多中國(guó)品牌銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。最后問(wèn)個(gè)問(wèn)題，你們會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌呢？