見過霸凌，見過互毆，現(xiàn)在群毆也出現(xiàn)在車圈了。

2025中國(guó)汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”。

在論壇上，多位車企大佬，發(fā)表視頻或現(xiàn)場(chǎng)演講，話題針對(duì)性極強(qiáng)。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，降價(jià)是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最無奈的招數(shù)，是飲鴆止渴的手段。奇瑞不會(huì)跟風(fēng)價(jià)格戰(zhàn)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福說話更有火藥味兒，他表示，無論技術(shù)再變，百年汽車發(fā)展百變不離其宗。汽車就是汽車，離不開基本的物理定律。無論是彎道超車還是換道超車，都離不開道。有理才能走遍天下，說假話難自圓其說，做虧心事天理難容。

他還表示，他表示，每一輛汽車的誕生，都有背后基本功的支撐。沒有基本功的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，是無源之水、無本之木。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其自身規(guī)律，必須不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功。不耍小聰明，不走捷徑。任何技術(shù)必須有來源依據(jù)，任何創(chuàng)新也要有理論支撐，依法合規(guī)、公平透明的發(fā)展。

嵐圖汽車CEO盧放演講時(shí)說，內(nèi)卷之下沒有贏家更沒有未來，堅(jiān)決反對(duì)無序價(jià)格戰(zhàn)。

阿維塔總裁陳卓指出，（汽車界）真正的世界級(jí)品牌，都擁有原創(chuàng)設(shè)計(jì)。只有堅(jiān)持原創(chuàng)，才可能成為真正偉大的品牌。

最有趣的當(dāng)屬蔚來汽車和理想汽車的調(diào)侃。

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在演講中表示，蔚來汽車作為后來者，依然還是行業(yè)的小學(xué)生。

理想汽車產(chǎn)品部高級(jí)副總裁范皓宇則調(diào)侃稱，自己坐在臺(tái)下很忐忑，“前面的前輩、大佬都說自己是小學(xué)生，那我上臺(tái)不得上幼兒園了。”

廣汽埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人肖勇說，不能把年輕人當(dāng)智駕小白鼠，否則是不講良心。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良更是炮轟：卷字一日不消，內(nèi)卷發(fā)動(dòng)者一日不改邪歸正，中國(guó)汽車就不可能由大變強(qiáng)，真正走向全球。

賽力斯董事長(zhǎng)張興海表示，頻發(fā)的安全事故不僅影響企業(yè)品牌形象，還會(huì)動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，汽車行業(yè)無底線價(jià)格戰(zhàn)擠壓企業(yè)利潤(rùn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)消費(fèi)者也不利。

眾多網(wǎng)友在這些大佬講話后面留言，然而主要的態(tài)度都是譏諷“只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈”，暗指這些汽車“前輩”只不過是躺在歷史上吃紅利，不愿意面對(duì)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)。

而且，大部分網(wǎng)友指出，這些大佬無非是在對(duì)某兩家風(fēng)口浪尖的企業(yè)說三道四。

即便是 風(fēng)口 和 浪尖，實(shí)際上行業(yè)態(tài)度也很不一樣。

用業(yè)內(nèi)知名財(cái)經(jīng)作家王長(zhǎng)勝的話總結(jié)，就是——

對(duì)風(fēng)口這家，他們是嫉妒；

對(duì)浪尖這家，則純粹就是恨了。

親愛的讀者，你說呢？