車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西6月12日消息，日前，小鵬2025年首款全新車型小鵬G7正式開啟預售，新車預售價為23.58萬起，標配702km續航，搭載行業首個L3級算力平臺，搭載3顆自研AI圖靈芯片，算力超2200TOPS。

▲小鵬G7預售價

會后，車東西和少數國內行業媒體，與小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，小鵬汽車P/G系列車型產品負責人Nick進行了一場采訪問答。

采訪環節，何小鵬和Nick回應了小鵬G7產品定位及版本規劃、為何不用Thor-U、60天賬期帶來的影響等多個話題，干貨很多。

1、G7在工信部申報了兩個電池版本，為什么預售只推出了一個版本，標配702km續航？

Nick回答了這一問題，他表示，當前中國市場新能源汽車滲透率已經超過50%，中國新能源汽車正在與燃油車貼身競爭，進入更加激烈的競爭階段，但還有一些保守用戶買車的首要考量就是續航，尤其是20萬級別車型。

Nick還說，小鵬對續航做的非常實，之前申報了兩個電池版本，但是為了能拿下更多的市場和用戶，最后選擇只上702km續航的版本。

在20-25萬的純電SUV市場中，小鵬續航實，而且搭載5C超充AI電池、全域800V架構，能為用戶帶來超長續航以及更高的效率，更低的能耗，能讓更多用戶享受到實惠和體驗。

2、未來會不會有雙電機四驅版本的小鵬G7？

Nick回應說，目前沒有計劃這個版本，因為小鵬覺得現有的單電機版本已經夠用了，加速能力、續航能力都比較符合用戶的場景需求。

3、為什么小鵬G7 Max版本用了兩顆Orin-X，不用Thor-U？

何小鵬表示，他只能說一個原因，因為小鵬沒有足夠的精力。小鵬在做三個方向，包括VLA、VLM、機器人，已經完全沒有任何精力去做其他芯片。

4、小鵬G7相比Model Y（參數丨圖片）的優勢在哪？

何小鵬認為，每一款車、每個公司的車都有不同的特點，要發揮自己的特點。

G7最重要的優勢是兩點，第一是極其不一樣的硬核科技，這是小鵬G7的最大優勢，小鵬把算力天花板拉起來了，對未來上限和下限會有極大的拉動。

此外，小鵬G7的空間在同級別純電車型中表現突出，這是一臺服務家庭、服務科技的車，讓自己、家人都很開心的車。

5、小鵬G6和G7的關系？

Nick表示，G6是小框架的一款車型，是偏向實用性和科技結合的一款產品。

G7是面向著這種中產、年輕用戶以及年輕家庭的一款產品，是在家用空間以及科技上非常強的一款產品。

G9是屬于高端車型，標配空簧，面向對性能和體驗要求更高的用戶。

6、現階段如何讓用戶如何感知到Ultra版本2200+TOPS算力帶來體驗提升？

何小鵬說，算力是基礎，小鵬在做很多有趣的功能，隨著OTA迭代，每月會增加新的功能，期望年內有極其重大的功能上線。

過去一年，小鵬主要在打基礎，要把大模型在新的算力上跑的好，還要做很多穩定性、可靠性的優化，還要把不同性能聯合在一起，才出來一個有價值的場景，現在小鵬正把它變成更加有趣的功能，向用戶推送。

7、小鵬宣布今年會在AI上投入至少45億元，如何平衡短期盈利和長期技術壁壘的構建？

何小鵬說：“我認為汽車公司在未來5年里面的競爭都是非常血腥的，我覺得要成為一家成功的公司，一個是規模做大，另外一個就是足夠的科研強度，而足夠的科研強度一定要有利潤。”

何小鵬指出，小鵬的目標是四季度盈利，他非常有信心能夠在如此大的研發支出下保證盈利，第二季度小鵬的財務狀況也會非常的好。

8、小鵬承諾供應商60天之內的賬期支付，對小鵬會有什么樣的影響？

何小鵬回應說：“最近所有的車廠都在去思考如何實現高質量發展，如何讓整個行業的競爭更有序，我相信這不光是政策層的期望，也是用戶層的期望，也是我們這些創新型公司的需求。”

去年的上半年，小鵬的賬期比較長，在去年下半年賬期已經縮減，今年一季度更是大幅度縮減，業內現在的60天賬期實際上跟小鵬的方向是一樣的。

對于這一賬期，供應鏈非常開心，小鵬的財務部門也覺得沒關系，這樣的一個手段，對用戶也是利好。

何小鵬還說，非常期待這個事情大家不僅要做，而且要快點做到。