提起大洋彼岸的美國，作為一個移民國家，滿打滿算叫美國一共兩三百年，也就相當于過完了咱們的明清加現代，就混成了世界第一強國。但是就是這樣一個國家，在豪華這個維度上可以說沒有任何建樹。在汽車這個層面，更是如此。

這里咱們廢話不多說，直截了當給一個結論——受限于各種緣由，以凱迪拉克、林肯為首的所謂高端豪華品牌，在現在普世價值觀當中，都不應該被認為是豪華品牌，而最多被稱為一種精裝修。那究竟是為什么會讓我們做出這樣的推論呢？請看這一期我們的解讀。

一、沒有人比美國人更懂實用，但實用和豪華一定程度上對立

汽車作為一個交通工具，實用是其基本的優秀屬性之一，畢竟工具就是拿來用的。不過這里也有一個悖論，那就是追求實用的同時，很難兼顧豪華。所謂的實用就是滿足需求即可，其他的外延可以直接忽略不計。北美文化對“過度裝飾”的排斥，進一步削弱了豪華品牌的市場空間。

以汽車配置為例，北美市場的中型車常以“無天窗、織布座椅、鹵素燈”為標配，而超豪華品牌則通過個性化定制與高級體驗凸顯差異。這種“去精致化”的消費傾向，與歐洲市場對品牌附加值的追求形成鮮明對比。例如，中國消費者更在意BBA的品牌光環，而北美消費者則更關注車輛的實用性與性價比。

這種觀點和理解無可厚非，但是我們這次是講豪華，以實用主義為指向的理念，很難在規定動作之外給出更多的理解和修飾。這種思維方式，注定凱迪拉克這種北美車很難從設計伊始就把享受、精致、豪華植入到汽車設計當中。那肯定有人又要不服了，這么說來，福特和通用都有諸如凱雷德（參數丨圖片）、領航員這樣的頂級豪車，你就直接選擇性忽略了？不急，咱們下面就講講具體在汽車上的表達。

咱們往深了說兩句，不僅是在汽車的CMF設計上這樣，在“用”這個方面，歐、美其實也是差異巨大。你可以仔細研究一下，所有講究設計、極致美感的產品，幾乎都出自歐洲，奢侈品以意大利的最為出名——這背后的原因和歐洲的文藝復興脫不開關系，那是一個美學靈感大爆發的年代。世界上的奢侈品，手表看瑞士、包包看法國、勞斯萊斯是英國的、甚至紡織品、茶葉還要看我們中國，貌似什么頂級的東西都跟美國沾不上邊。

而美國沒有任何一個品牌可以達到“奢侈品”的程度，就算COACH和MK這樣的所謂高端大牌，凱迪拉克和林肯亦是如此，他們無一例外，不過是高階時尚品。為什么？一言以蔽之，美國沒有文化。美國自南北戰爭后，大農場大農業的發展歷程，注定了奢侈與之不會有什么交集，土著文化棄如敝履、而自己歷史和歐洲甚至我們比起來都尙短，高于實用的藝術和奢侈觀念和思維，則完全沒有形成。畢竟歐洲的2000年藝術歷史和中國的上下5000年，對比于美國的300年，都可以說在文化積淀上屬于是降維打擊。

（COACH的包，處處透露著一種很土的感覺，很像洗浴中心的墻紙）

二、具體比一比，美式豪華為什么LOW？

上面咱們光說文化和理念不一樣，總是顯得非?？斩春蜎]話硬說。那這一部分咱們就回歸到具體的汽車產品上來，以奔馳GLS邁巴赫和凱迪拉克凱雷德為例，講一講為什么在歐洲豪華品牌面前，美式豪華居然顯示出了一定的廉價感，換言之，為什么美式豪華這么LOW？

（一種所謂的美式裝修風格，看起來雖然不差但總覺得差點兒什么）

設計美學與視覺沖擊力這一項是豪華車之所謂豪華車的重要外在特點。奔馳GLS邁巴赫在設計上更注重優雅與精致，如獨特的三叉星徽立標、豎直格柵與雙拼色車身，營造出克制而莊重的氣場。而凱雷德雖擁有龐大的車身和獨特的前臉設計，但整體風格偏向粗獷與力量感，缺乏邁巴赫那種細膩與高雅的氣質，視覺沖擊力雖強，但精致感不足。

內飾工藝與豪華感上，奔馳GLS邁巴赫在內飾上采用頂級材質與精湛工藝，如Nappa真皮覆蓋率達92%，車頂與A柱均采用手工絎縫工藝，營造出極致的豪華氛圍。而凱雷德雖在內飾上也有不錯的表現，如大面積木紋飾板、鋼琴漆和鍍鉻亮條等，但整體工藝水平與材質選擇上仍與邁巴赫存在差距，豪華感略顯不足。

細節處理的“軟豪華思維”更是加分項，奔馳GLS邁巴赫在細節處理上更為考究，如觸控屏表面做防指紋處理、全景天窗配備動態遮光技術、冷熱杯架溫差控制精確至±1℃等，提升了用戶體驗。而凱雷德在某些細節上存在不足，如觸控屏易顯污漬、全景天窗遮陽簾隔熱效率較低等，影響了整體質感。

（美式豪華給人的感覺就是塑料上貼木頭，“軟豪華”上面完全沒有

里外對比之后，可以發現，像凱雷德這樣的北美豪華車的豪華，只停留在了外觀內飾的設計精心和瘋狂堆料上。而其實來看，奔馳GLS邁巴赫的頂級皮料、高級實木、鍍鉻用料占比是不高于凱雷德的。這說明什么問題呢？作為一個吃貨，我覺得是這樣，美國人做豪華車的態度更是把一盤上好的食材一股腦放到鍋里端上來，怎么吃無所謂；而歐洲人的態度則是把可能很普通的食材好好料理一番，再端上來，最后的結果就是美國人做得菜吃的你膩的要死，也沒覺出來里面的M9和牛有多好吃，而歐洲人做得就是吃的很滿意，且評價起來，一提起來覺得“會心一笑”。作為高凈值人群，歐式“會心一笑”，總是強過美式“滿嘴流油”。

（滿嘴流油的美國菜并不是高凈值人群的首選）

總結

凱迪拉克的困境，本質上是北美文化基因與全球豪華車市場規則的沖突。豪華品牌的建立，不僅需要技術積淀與產品實力，更需要通過文化輸出、符號壟斷與市場教育，構建一套超越產品本身的價值觀體系。德系三強之所以能長期壟斷豪華車市場，正是因為其將“精密制造”“駕駛樂趣”“尊貴體驗”等概念，內化為消費者心中的“文化信仰”。

而北美大陸的實用主義文化、反精致主義傳統及藝術文化水平的局限性，使得美國人在設計的邏輯、進程和水平天花板這三個維度上都落后于歐洲德系三強甚至也落后于英國。底層邏輯的不同、文化底蘊的缺失都是導致凱迪拉克這種美國豪車在歐系產品面前相形見絀的重要原因。您對于凱迪拉克和美式豪華還有什么看法，歡迎評論區留言~