首發｜明見局

作者｜柯柏妮

51歲的的劉強東事業正打得火熱。

當他騎著電動車送外賣時，人們以為是作秀；當他在日本街頭穿豬豬T恤時，業界覺得是營銷。

但現在看那些都是“煙幕彈”，劉強東正在用互聯網的流量思維、電商的供應鏈邏輯，在OTA這個看似穩固的江湖里，硬生生拼出一條自己的路。

高薪挖角背后：一場蟄伏十年的 "崛起之戰"

當京東以3倍薪資從攜程美團挖角的消息傳開時，行業猛然驚醒：這個曾在酒旅賽道折戟沉沙的電商巨頭，正用最"京東式"的美學方式卷土重來。

京東對酒旅業務的布局，絕非一時興起的沖動之舉，其淵源可追溯至十多年前。

早在2011年京東就已踏入旅游領域，上線機票預訂業務，并收購在線酒店預訂平臺“今夜酒店特價”，試圖在酒旅市場分得一杯羹。但受限于電商基因在建立和維護線下資源方面的天然短板，早期探索未取得顯著成效。

2014年上線“京東旅行”頻道，與航空公司、主要OTA建立合作，推出多項保障承諾；2015年領投途牛，成為其第一大股東；2020年與攜程合作嫁接酒旅履約服務……

十年蟄伏里，京東酒旅像個被按在水里的拳手，如今終于掙脫枷鎖揮出強勁有力的組合拳。

這場“復仇”帶著鮮明的劉強東烙印：

用 "25-50K+19薪" 的薪資炸彈拆解對手核心團隊，拿"無捆綁機票"的行業痛點當破甲錐，借6.5億京東APP年活用戶的“流量海嘯“做后援。更狠的是"外賣導流 + 酒旅變現"的組合技，戶訂酒店送10元外賣券，用高頻外賣撬開低頻酒旅的消費閘門。

值得一提的是，京東特別強調“機票查詢?無捆綁”，這一舉措精準擊中傳統OTA平臺默認捆綁各類保險等附加服務的行業痛點。

通過“零捆綁、透明價”的差異化賣點，試圖在競爭激烈的酒旅市場中搶占用戶心智。

劉強東的朋友圈經濟學：從華潤到小紅書的生態“圍獵”

今年以來，劉強東成為京東業務的強力推動者，無論是親自送外賣，還是現身日本為京東外賣宣傳，都極大地提升了京東外賣業務的關注度，使其成功出圈。

在酒旅戰場之外，劉強東正編織一張橫跨零售、物流、科技的戰略大網。他四處奔走，積極拓展京東的“朋友圈”，達成多項戰略合作。

更值得一說的是跨界合作的化學反應：

• 華潤的“世紀牽手”堪稱神來之筆，用京東的數字化手術刀改造華潤2000家線下門店，反過來借華潤的實體網絡補上京東最后一塊“履約拼圖”。
• 小米賣車玩的是 "流量跨界"，把 3C 用戶轉化為汽車消費群，為京東開拓汽車銷售服務領域的新市場；
• 胖東來建供應鏈基地搞的是 "地域滲透"，在許昌砸下 12.5 億布下中部物流棋；
• 搞 "紅京計劃" 玩的是 "內容收割"，讓種草筆記直接跳轉京東結算，拓展了京東的流量入口與營銷渠道。

這套玩法，京東從電商平臺搖身變成 "生活服務路由器"，每個合作方都是它生態版圖上的一枚活棋。

傳統OTA：當價格戰遇上供應鏈的降維打擊

京東的入局，傳統OTA開始緊張了嗎？

攜程43.3%的酒旅利潤率早已被盯上許久。攜程則憑借在機票、酒店預訂等傳統旅游業務上的專業深耕，擁有豐富的供應商資源和成熟的運營體系，2024年其核心OTA業務交易額超過1.2萬億元 。

京東真正的“殺招”不是補貼，而是供應鏈的降維打擊。

京東物流的前置倉能送外賣，就能送景區門票和酒店禮包；家電供應鏈積累的B端地推經驗，稍加改造就能掃街談酒店合作；甚至連客服體系都能復用。

這套 "電商基建 + 本地生活" 的混搭模式，讓過去傳統的壁壘瞬間失效。

最狠的是對用戶心智的重構。當 "無捆綁機票" 成為新消費正義，當外賣滿減券變成酒旅引流器，京東正在用電商思維重寫游戲規則。

就像當年用 "正品低價" 顛覆線下零售，這次它要把OTA從 "信息差生意" 變成 "供應鏈效率戰"。

現在的問題不是京東能不能做成酒旅，而是當它把外賣的高頻流量、物流的履約能力、電商的價格體系全砸進這個賽道時，行業格局會被“撕裂”成什么模樣，讓我們拭目以待。