廣東
高速公路建設互通立交，是為實現不同方向車流的立體交匯與轉換。若沒有互通立交，高速公路會成為“封閉孤島”，車輛無法進出或轉向其他道路。互通立交通過匝道連接不同線路，讓車輛能安全駛入、駛出或切換方向，既保證主線高速的連續通行效率，又實現路網的互聯互通，使高速公路系統發揮整體交通效益，是構建高效立體交通網絡的核心設施。
雖然如此，但在天津市就有兩條重要的高速公路目前還沒有建設互通立交，這兩條高速公路便是：S2津寧高速與S21塘承高速。據悉，目前兩條高速并不能直接連通，車輛需從其他道路繞行。例如，從津寧高速前往塘承高速的車輛，需經地面道路或其他高速轉接，這樣不僅增加了行車里程，同時也使出行時間與成本有所增加。此外，對于區域內高速公路網的連貫性和整體性受影響，不能實現高效的交通流轉換，繼而降低了路網運行效率，無法發揮高速公路的作用，難以滿足區域交通一體化發展需求。
為此，已有網友在網絡留言平臺提出建議：能否在津寧高速與塘承高速兩條高速現狀交匯處增建互通立交，方便過往車輛行駛？目前，天津市交通運輸委對此作了回復：S2津寧高速與S21塘承高速交叉點位規劃設置一處樞紐互通設施，該樞紐互通總投資約6億元，新增占地約400畝，將適時啟動該互通立交的建設工作。這就是說，規劃已有，就待時機。雖然這個“時機”是未知數，但也是希望的所在。
S2津寧高速是連接天津市北辰區小淀鎮和寧河區七里海鎮的高速公路，全長48公里，于2011年12月10日建成通車。起點位于外環線志成道立交，終點穿越國道112線高速公路接津蘆公路。沿線經過北辰區、東麗區、寧河區等。而S21塘承高速是連接天津市濱海新區和薊州區的高速公路，起于濱海新區西中環快速路北端終點，途經寧河區、寶坻區，止于薊州區薊州開發區收費站，通過聯絡線與G102京撫線相連，全長87公里。
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