據潮新聞報道，江西的唐先生反映稱，今年4月將身患重癥的孩子從江西省兒童醫院轉運至上海某醫院，800公里路程被“民營救護車”司機收費28000元，且沒有說明價格明細，也未開具發票，甚至費用都是轉入個人賬戶。

資料圖片（CFP）

唐先生介紹說，4月4日，孩子入住江西省兒童醫院心臟中心接受治療，但情況未有好轉，反之愈發嚴重。8日晚，主治醫生建議孩子轉院治療。唐先生想去上海的醫院進行治療，并讓主治醫生幫忙聯系救護車用于轉運。8日晚上10點左右，救護車到達醫院，一名司機進行相關確認后，說轉運費用28000元。因情況緊急，唐先生和家人并沒有過多糾結費用，先向其中一名司機支付了14000元預付款。9日凌晨5點抵達上海，唐先生向另一名司機支付了余下的14000元尾款。兩名司機全程未向唐先生開具發票或收據。

事后，唐先生覺得收費離譜，于是向江西省衛健部門進行投訴。6月11日，江西省兒童醫院一名工作人員聯系到了唐先生，并解釋事件情況。據唐先生介紹，江西省兒童醫院的解釋是，負責運送孩子的救護車屬于一家名為南昌贛醫醫院有限公司的民營綜合性醫院，屬于正規機構。因為他們醫院的救護車不能出省，120救護車無法轉運像其孩子這樣帶著呼吸機、ECMO等器械的病人。再加上需要連夜轉運，所以醫生在考慮到各方面原因后，幫忙聯系到了這輛救護車。院方否認這家公司與醫院有任何關聯。對于院方的說法，唐先生并不認可，他認為，醫院或南昌贛醫醫院有限公司應該在轉院前告知他收費依據，在產生疑問后，更應該及時作出合理解釋。

潮新聞報道中披露，南昌緊急救援中心對于救護車的服務價格是有明文規定的，現在從南昌轉運至上海整體費用大概在11000元左右。

揚子晚報/紫牛新聞記者注意到，這一事件在網上引發很大的關注。“可以收費，但要市場監管，不能太離譜”“確實貴了，不能因為情況緊急就亂收費吧！”“一定要嚴厲打擊懲治亂收費的問題，請給患者家屬一個合理解釋。”……網友們紛紛表示。不過，也有網友提出，“如果是普通救護車就屬于超過正常收費了，但如果是使用了ECMO的救護車就不一樣了！”這一觀點也得到了不少網友的認同。

什么是ECMO？ECMO學名人工體外膜肺氧合，是一種臨時替代患者心肺功能的急救設備。除了能暫時替代患者的心肺功能，減輕患者心肺負擔之外，也能為醫療人員爭取更多救治時間。網上有資料顯示，ECMO設備價格在100萬元—300萬元之間。不同品牌基于設備、一次性耗材差異，需2.5萬元—7萬元的開機費用。每天的監測、分析、用藥費用則從幾千元到萬元不等。因此，有人以 “ECMO一響，黃金萬兩”來形容其高昂的治療費。換句話說，如果在長途轉運過程中使用ECMO，費用會有顯著增加。

那么，唐先生的孩子究竟有沒有使用ECMO？如果用了，28000元中又是否包含了ECMO費用？18日下午，揚子晚報/紫牛新聞記者電話聯系了江西省兒童醫院宣教科，一名工作人員表示，該事件正在調查中。對于當時救護車上有沒有使用ECMO這一問題，該工作人員稱，這個還需要去了解，但她也承認，如果使用確實產生的費用會比較高。該工作人員表示，對于這件事會有一個官方通報，建議記者耐心等待。

除了ECMO外，還有網友提出了另一個疑問，跨省轉運為何要選擇民營救護車？對此，有一名網友表示，跑長途的救護車幾乎都是民營的，醫院救護車只會在本院一定范圍內接送急診病人，因為救護車資源有限。“我認識的一個人就是跑外地救護車的，車上需要配備的器械非常貴，需要兩位司機，還有自己外聘的有資格證的醫生和護士。”該網友稱。

據悉，為確保急救資源主要用于緊急醫療救援，120急救車一般實行“屬地化管理”，急救車輛通常只能在轄區內運營，跨省轉運需要協調多個地區的急救中心和醫療機構。這意味著，大多數公立醫院的120急救車只負責屬地范圍內的急救病人，跨省市的長途轉運則多為民營救護車。當天，記者就這一問題聯系了江西南昌緊急救援中心，想了解一下具體急救、轉運調度的相關規定，工作人員表示不接受媒體采訪。

隨后，記者又撥打了南昌贛醫醫院有限公司一位負責人電話，試圖詢問此次轉運救護車的相關情況，可一直無人接聽。企查查上顯示，南昌贛醫醫院有限公司成立于2017年，注冊資本為1000萬元，經營范圍包含：許可項目：醫療服務（依法須經批準的項目，經相關部門批準后在許可有效期內方可開展經營活動，具體經營項目和許可期限以相關部門批準文件或許可證件為準）一般項目：診所服務（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。企業當前經營狀態為存續。

揚子晚報/紫牛新聞記者 郭一鵬

校對 陶善工