特斯拉要搞無人駕駛出租車Cyber??cab,為此,馬斯克舉辦了一場盛大的展示秀來宣告全球,不但搞得所有人都知道了這件事情,還讓大多數人都以為無人駕駛出租車只有特斯拉在搞,是行業的先行者和引領者,但其實不然,百度的羅卜快跑、谷歌的Waymo等不少企業都已經商業化了,而特斯拉還在畫大餅階段。
除了特斯拉要搞無人駕駛出租車Cyber??cab之外,大眾也很早就開始在這領域布局,旗下的MOIA就是專注于打造無人駕駛出租車品牌,而且近日,MOIA正式對外公布了首款量產版的車型ID. Buzz AD,預計最快將會在明年開啟推廣和普及。而特斯拉的Cyber??cab預計也會在明年開啟推廣和普及,屆時無人駕駛出租車領域將迎來前所未有的競爭。
ID. Buzz AD量產版擁有L4級自動駕駛技術,全車配備了27個傳感器,包括13個攝像頭、9個激光雷達、5個毫米波雷達,采用了Mobileye的自動駕駛系統以及定制的自動駕駛移動即服務生態系統平臺 (AD MaaS) ,能夠實現真正意義上的自動駕駛。
該車支持手機直觀登車,也就是乘客可以直接使用智能手機進行解鎖車輛進行乘坐。車內采用了木質地板,配備了兩排共計四個乘客座椅,駕駛室擁有一個駕駛座椅(前期可能會配備司機),副駕駛改為了專門存放行李的空間。乘客座椅旁邊擁有SOS、啟動、停止、救援電話、USB-C等按鈕和接口。車機還內置了人工智能系統,確保乘客的舒適性、安全性和娛樂性。
雖然與特斯拉處于同一領域,但二者的渠道并不相同,特斯拉主要面向個人,而MOIA主要面向企業客戶和出行服務商。除了給企業提供服務之外,MOIA還會給出行服務商提供一站式解決方案,簡單來講,就是說如果你想要創建一個打車平臺,想要與滴滴、Uber競爭,那么無需投入巨資去研發和認證,只需要購買一定數量的MOIA車輛,就會給你提供一站式的解決方案,這對未來想要參與到自動駕駛汽車行業的從業者來講,真的是太省心省時省力了。
目前,MOIA已經與Uber達成了合作,雙方計劃在未來的十年內,在美國部署數千輛自動駕駛的ID. Buzz系列車型,而首批試點項目將在美國洛杉磯,預計明年上線運行。除此之外,在德國漢諾威、漢堡等城市,MOIA也推出了打車服務。
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