特斯拉要搞無人駕駛出租車Cyber??cab，為此，馬斯克舉辦了一場盛大的展示秀來宣告全球，不但搞得所有人都知道了這件事情，還讓大多數人都以為無人駕駛出租車只有特斯拉在搞，是行業的先行者和引領者，但其實不然，百度的羅卜快跑、谷歌的Waymo等不少企業都已經商業化了，而特斯拉還在畫大餅階段。

除了特斯拉要搞無人駕駛出租車Cyber??cab之外，大眾也很早就開始在這領域布局，旗下的MOIA就是專注于打造無人駕駛出租車品牌，而且近日，MOIA正式對外公布了首款量產版的車型ID. Buzz AD，預計最快將會在明年開啟推廣和普及。而特斯拉的Cyber??cab預計也會在明年開啟推廣和普及，屆時無人駕駛出租車領域將迎來前所未有的競爭。

ID. Buzz AD量產版擁有L4級自動駕駛技術，全車配備了27個傳感器，包括13個攝像頭、9個激光雷達、5個毫米波雷達，采用了Mobileye的自動駕駛系統以及定制的自動駕駛移動即服務生態系統平臺 (AD MaaS) ，能夠實現真正意義上的自動駕駛。

該車支持手機直觀登車，也就是乘客可以直接使用智能手機進行解鎖車輛進行乘坐。車內采用了木質地板，配備了兩排共計四個乘客座椅，駕駛室擁有一個駕駛座椅（前期可能會配備司機），副駕駛改為了專門存放行李的空間。乘客座椅旁邊擁有SOS、啟動、停止、救援電話、USB-C等按鈕和接口。車機還內置了人工智能系統，確保乘客的舒適性、安全性和娛樂性。

雖然與特斯拉處于同一領域，但二者的渠道并不相同，特斯拉主要面向個人，而MOIA主要面向企業客戶和出行服務商。除了給企業提供服務之外，MOIA還會給出行服務商提供一站式解決方案，簡單來講，就是說如果你想要創建一個打車平臺，想要與滴滴、Uber競爭，那么無需投入巨資去研發和認證，只需要購買一定數量的MOIA車輛，就會給你提供一站式的解決方案，這對未來想要參與到自動駕駛汽車行業的從業者來講，真的是太省心省時省力了。

目前，MOIA已經與Uber達成了合作，雙方計劃在未來的十年內，在美國部署數千輛自動駕駛的ID. Buzz系列車型，而首批試點項目將在美國洛杉磯，預計明年上線運行。除此之外，在德國漢諾威、漢堡等城市，MOIA也推出了打車服務。