今年以來(lái)車市硝煙彌漫，一個(gè)“卷”字貫穿其中——卷價(jià)格、卷營(yíng)銷、卷產(chǎn)業(yè)鏈上下游，汽車行業(yè)從沒(méi)有像現(xiàn)在那么緊張過(guò)。卷價(jià)格是“不歸路”，卷技術(shù)才是真價(jià)值！這是大實(shí)話，可真正能做到的入局者并不多。

其中，“卷技術(shù)”在極氪這里已經(jīng)成為一種常態(tài)，他們近期發(fā)布的浩瀚-S就能很好地說(shuō)明。7月9日，極氪在浩瀚-S暨極氪9X技術(shù)發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布全球首個(gè)基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S，全面繼承SEA浩瀚架構(gòu)的純電優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)領(lǐng)先一代的底層能力與創(chuàng)新技術(shù)。

作為浩瀚-S架構(gòu)全面賦能的首款車型，極氪9X擁有多項(xiàng)全球首發(fā)或全球第一的硬核科技：全球首款全棧900V高壓電混架構(gòu)，也是純電續(xù)航里程最長(zhǎng)、充電最快和加速最快，且是全球極速最高的全尺寸混動(dòng)SUV。同時(shí)，極氪9X首搭閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)，中國(guó)品牌首搭48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿全球首發(fā)5激光雷達(dá)和雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，重新定義了豪華混動(dòng)SUV價(jià)值標(biāo)桿。

浩瀚-S架構(gòu)領(lǐng)先同級(jí)，零百加速3秒級(jí)

有人說(shuō)，混動(dòng)技術(shù)是燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車的過(guò)渡技術(shù)。道理確實(shí)如此，但是混動(dòng)技術(shù)遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象中的簡(jiǎn)單，其并不只是單純靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合就能實(shí)現(xiàn)，這里面涉及到控制系統(tǒng)單元等等，需要很多零部件共同協(xié)作。

就拿極氪全新研發(fā)的浩瀚-S架構(gòu)來(lái)說(shuō)吧。它由全球第一個(gè)原生純電架構(gòu)——SEA浩瀚架構(gòu)進(jìn)化而來(lái)，是全球第一個(gè)基于純電架構(gòu)打造的豪華超級(jí)電混架構(gòu)，也是全球首個(gè)全棧900伏的高壓混動(dòng)架構(gòu)。浩瀚超級(jí)電混技術(shù)具備6C超快充能力，并擁有全球第一套混動(dòng)兆瓦電驅(qū)，總功率突破1000千瓦，還實(shí)現(xiàn)了全球混動(dòng)SUV最長(zhǎng)純電續(xù)航，CLTC續(xù)航里程達(dá)到380公里，綜合續(xù)航里程1000+公里，SoC20%補(bǔ)能至80%僅需9分鐘。

另外，一組數(shù)字足以證明其性能的硬核，極氪9X搭載混動(dòng)領(lǐng)域第一套兆瓦電驅(qū)，最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超過(guò)1400匹，實(shí)現(xiàn)零百加速最快3.1秒的極致性能，全球混動(dòng)SUV中排名第一，最高時(shí)速可達(dá)240公里，全球所有全尺寸混動(dòng)SUV中排名第一。對(duì)于一款大型SUV而言，這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)是顛覆了“常識(shí)”。

極氪9X中國(guó)首發(fā)48V主動(dòng)穩(wěn)定桿

除了加速快之外，操控穩(wěn)也是極氪9X一大賣點(diǎn)。它搭載了被稱為“浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)”的系統(tǒng)。該底盤(pán)的核心硬件包括了閉式雙腔空氣懸掛、CCD電磁減振器以及48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，這些配置旨在提升車輛在高速過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定性與日常行駛的舒適性。

據(jù)悉，憑借主動(dòng)穩(wěn)定桿賦能，只要0.2秒，底盤(pán)高速即刻提升80毫米，高速過(guò)彎時(shí)，極氪9X可以做到接近零側(cè)傾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。同時(shí)，當(dāng)測(cè)試的車輛從側(cè)面撞過(guò)來(lái)時(shí)，主動(dòng)穩(wěn)定桿0.7秒內(nèi)主動(dòng)抬起一側(cè)底盤(pán)，用最堅(jiān)固的門(mén)檻梁來(lái)抵御碰撞。

另外，極氪9X還擁有比肩百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的全地形通過(guò)能力。在日常路況可智能匹配三種常規(guī)駕駛模式外，極氪9X還可自動(dòng)識(shí)別7種特殊地形，旗艦SUV中最多，實(shí)時(shí)智能匹配專屬駕駛模式，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的全地形自適應(yīng)駕駛能力。

首發(fā)五激光雷達(dá)方案

當(dāng)然作為一款旗艦SUV，極氪 9X 在安全上科技含量，肯定也不能落后。極氪9X將首發(fā)搭載“千里浩瀚H9”智能輔助駕駛方案。該方案在硬件上采用了行業(yè)唯一的五激光雷達(dá)感知方案，實(shí)現(xiàn)了360度的全方位覆蓋，配合雙英偉達(dá)Thor-U智駕芯片，總算力高達(dá)1400TOPS，為實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)。

最后我們?cè)倩仡櫼幌峦庥^，新車前臉采用鍍鉻進(jìn)氣格柵，分體式大燈造型規(guī)矩，整體氣勢(shì)滂沱。極氪9X長(zhǎng)寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm，將配備22英寸鏡面鍛造輪圈。未來(lái)，極氪9X還將推出黑武士版本。

總結(jié)

無(wú)論是何種技術(shù)路線，串并聯(lián)也好，增程式也罷，都是各有優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)沒(méi)有最好的技術(shù)路線和產(chǎn)品，只有最適合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)和車型的技術(shù)路線和產(chǎn)品。極氪找到了一條適合自己的混動(dòng)技術(shù)路徑，強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、高效率，是浩瀚-S架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)所在。

其實(shí)對(duì)于極氪而言，浩瀚-S架構(gòu)非常重要，甚至可以說(shuō)是有重要戰(zhàn)略價(jià)值的，浩瀚-S架構(gòu)參數(shù)上的優(yōu)劣，直接決定著以后一段時(shí)間，極氪車型在豪華車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。而從目前我們看到的參數(shù)來(lái)看，這套插混系統(tǒng)非常優(yōu)秀。而作為浩瀚-S架構(gòu)的首款產(chǎn)品，極氪9X憑借強(qiáng)大的實(shí)力，全面顛覆既往體驗(yàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的旗艦SUV。按照官方規(guī)劃，極氪9X將會(huì)在8月份的成都車展發(fā)布預(yù)售。（文陳）