作者 | 《財經》新媒體 撰稿人 王婧雅/文 舒志娟/編輯

在北京的一家途虎養車工場店，店長朱陽（化名）的一天始于對設備、儀器、庫存的逐項核查。這份近乎嚴苛的細致，源于他對汽車后市場本質的深刻認知——每個環節的安全無虞、每處服務細節的精準把控，都是贏得客戶信任的基礎。從業近二十年，從路邊學徒到掌舵途虎門店，朱陽認為，做好服務，重要的是要將眼光放長遠。

朱陽在汽車后市場摸爬滾打了接近20年，從路邊小店到4S店，再到以途虎為主導的時代，他見證了行業從混亂走向有序，從分散走向透明。來到途虎后，他很大的感受就是途虎改寫了行業規則，它以用戶為主導，破解了諸多行業亂象，讓汽車維修保養變得簡單、透明、可靠。在朱陽看來，即便沒有途虎，市場也會出現第二個途虎、第三個途虎來做這件事。因為這是市場所需，行業發展所趨。

行業需要“途虎”

在汽車維修、保養領域，過去長期以來存在著諸多亂象。長期以來，車主們常常陷入諸多困境：價格不透明，太便宜怕買到假貨，太貴又怕被商家坑；服務質量參差不齊，一個問題跑幾家店也難以得到妥善解決，小小的問題被放大處理，多花冤枉錢；配件供應也不夠便捷，找個配件到處打聽，還無法及時買到，即便買到了，售后服務又幾乎沒有保障…… 這些問題使得過去很多年，提到汽車維修、保養，很多司機聯想到的就是散、亂、小的市場環境。

然而，這樣的行業狀況正在被逐一改變。朱陽在2021年加入途虎，他此前已在多個汽車品牌工作了13年。來到途虎后，他很直觀的感受是途虎具備標準化的管理規范，并且敢于向消費者承諾不作假、不刷單、不欺詐。

在途虎平臺上，車主們無需再親自跑汽配城奔波比價，也不用擔心遭遇欺詐和假冒偽劣產品。途虎提供了豐富的選擇，價格明碼標價，消費者可以根據自己的需求和預算做出清晰判斷。即使車主不知道如何選擇，只要在APP中輸入車型，途虎也能給出相應的解決方案。

在配貨環節，途虎憑借數字化能力實現了對門店庫存的動態智能管理。同時，通過大倉、小倉，構建起高效的庫存管理體系，大幅提高了配件供應的時效性和可靠性，減少了車主等待的時間。

更為重要的是，途虎對用戶購買的輪胎提供了有力的售后保障。哪怕是輪胎在使用過程中發生剮蹭或其他不能正常使用的情況，也有“輪胎金牌質保”兜底。途虎養車聯合德國馬牌、鄧祿普、固特異等多個國內外知名輪胎品牌為用戶提供為期3年的“金牌質保”。如遇到撞擊損傷導致的鼓包或爆胎問題，補貼金額最高可達80%。

這些流暢的購車體驗和優質的售后服務背后，得益于途虎線上線下一體化的能力。途虎的出現并非偶然，而是汽車后市場行業走向規范化進程中的必然結果，它切實解決了車主的燃眉之急和后顧之憂。正如朱陽所說，即便沒有途虎，行業也需要這樣的龍頭企業來承擔起推動行業變革的責任。

目前，隨著途虎在市場中積累了大量的用戶口碑，越來越多的車主在遇到汽車維修、保養問題時，首先想到的就是途虎。同時，途虎也吸引了眾多優秀的行業從業者愿意加入其中，共同推動品牌的發展。無論是常駐的城市，還是出門在外，總能在附近找到途虎的門店，而這些門店中不乏從業經歷豐富的專業人才。

數據顯示，截至2024年末，途虎累計注冊用戶接近1.4億，交易用戶數達到2410萬，在門店數量上，途虎在全國范圍內擁有6874 家門店。到今年4月，途虎門店數已突破7000家。幾乎可以與知名快消品牌相媲美。另從產品品類來看，途虎累計更換輪胎超8600萬條；更換機油超9500萬瓶；累計提供洗美服務超6500萬次。不難發現，途虎已然成為汽車后市場中少數實現規模化發展的品牌之一。

“在修車、養車這塊，終于找到了讓人真正放心的品牌，途虎的優勢幾乎找不到其他替代。”這是朱陽今年聽到的最讓他欣慰的客戶反饋。他認為，正是途虎多年如一日地在售前、售中、售后各個環節解決了用戶真實所需，才會如此備受市場歡迎。

破解行業亂象，用透明機制贏得信任

汽車后市場作為其產業鏈上的重要一環，一直以其復雜的業務形態和繁多的環節而著稱。用朱陽的話來形容，這是一個“水很深”的領域，其中存在著諸多疏漏。就以一條輪胎或一瓶機油為例，這里面隱藏的貓膩可能超乎想象。而且在維修環節，由于汽修工作高度依賴于維修人員的工作經驗，再加上專業人才的缺失，導致面對問題時，往往難以做到“對癥下藥”。

事實上，途虎一直在致力于給車主提供一個透明、可被信任的環境。途虎養車創始人兼CEO陳敏曾講過，途虎很希望能夠把汽車后市場的商品做成像消費品一樣，像PC、iPhone一樣，用戶掃碼，一品一碼，每個產品的生產時間、唯一編號、流通環節，全部能夠監控到，以消解掉用戶的擔心。

借助大數據、區塊鏈等先進技術，途虎在行業內率先實現了這一愿景。目前，途虎養車仍在不斷完善正品溯源體系的建設，先后與殼牌喜力、埃克森美孚、華為云等知名企業推出數字化解決方案以及正品溯源合作，實現了相關潤滑油商品的全鏈路溯源。此外，途虎養車更是推出了“一物一碼”正品溯源平臺，進一步推動了供應鏈的標準化和透明化。

除了產品可追溯，價格透明同樣是消費者更為關注的重點。在過去的汽車后市場中，信息差普遍存在，無論是去4S店還是街邊小店，車主們都很難準確了解產品的真實價格，在一定程度上滋生了暴利現象。而途虎打破了這一局面，許多車主會發現，在途虎APP上的商品價格甚至比他們想象中的還要低。

背后原因在于，途虎強大的出貨量優勢，吸引了眾多廠家與其合作。在途虎的平臺上，廠家減少了中間的流通環節，從而降低了成本，使得商品價格更具競爭力。此外，途虎能夠精準地洞察車主的訴求，并將這些反饋給廠商，進而聯合開發出更符合市場需求的產品。

實現這些成就并非一朝一夕之功，而是需要長期積累的能力和持續不斷的創新。這些優勢構成了途虎在汽車后市場中的一道堅實壁壘。在朱陽看來，這些正是其他行業玩家所不具備的能力，不是簡單地復制就能達到。

目前，在汽車美容、維修等這個依靠口碑相傳的市場，途虎贏得了龐大的用戶群體并擁有較高的用戶復購率和好評率。相關數據顯示，截至2024年年底，途虎的用戶復購率高達62.3%，訂單滿意度更是超過了95%。

在業內人士看來，途虎通過規模化需求在市場中贏得了話語權，通過優化供應鏈降低成本，并通過追溯碼與售后保障體系確保貨品真實。同時，途虎完善的人才體系，通過持續技術培訓提升從業人員專業能力，為解決復雜疑難問題提供技術支撐。針對區域市場差異化需求，途虎聯合廠商開發定制產品，滿足了多元化的市場需求，不僅讓消費者能找到符合自己需求且信賴的產品，更推動了行業向標準化、透明化、規范化發展。

順應市場需求，加速新能源布局

如今，新能源汽車已經成為汽車市場的重要選擇。公開數據顯示，今年5月全國汽車產量264萬臺，同比增11%；其中新能源汽車產量飆升至125萬臺，同比增長32%，滲透率達到47%。

尤為關鍵的是，新能源不僅改變了動力方式，從燃油驅動轉向更為環保的電能驅動。更重要的是，它打破了以往的人們以往對車輛的認知和訴求。在新能源市場中，30萬元左右的車不僅有冰箱、彩電、大沙發、智能化功能，還有空氣懸架等一眾配置。同時，新能源車主普遍年輕化，且女性車主占比逐步提升，這要求養車越來越個性化。

大陸馬牌輪胎中國區總經理高睿珂曾指出，新能源汽車跟傳統歐美汽車制造商相比非常不同。傳統的歐洲制造商要求的是比較小尺寸的輪胎，但對于新能源車來說，輪胎尺寸大，各個方面的性能要求都很高。對于品牌來說，既需要能夠迅速研發出滿足需求的產品，也要提高安全性能。

此前，曾有行業內相關人士呼吁，希望途虎幫助行業捕捉需求，同時消除消費者的認知偏差。目前來看，這些基于途虎養車平臺的脫敏用戶數據及分析，聯合知名大廠打造的產品正在加速擴充。

此前不久，瞄準新能源車主對于車輛輪胎靜音、安全的需求，途虎養車與德國馬牌聯合推出了ExtremeContact XC7。

在朱陽所在的店內，越來越多的新能源車主開始選擇來到途虎。而以輪胎起家的途虎也涉及新能源車型的輪胎更換、剎車片更換、美容、貼膜等業務，以適應市場變化。截至2024年底，途虎養車的新能源交易用戶達270萬，同比大增105%，占平臺總交易用戶的11%。通過接入7萬座充電站、試點三電檢測維修服務，構建“維保+充電”的新能源生態。

在市場看來，無論市場如何變化，途虎都在堅持價格透明和產品質量，并通過不斷創新和提升服務水平，這些恰恰都是途虎在市場競爭中的底氣所在。未來，基于線上線下一體化的能力以及在汽車后市場的話語權，途虎將保持在市場中顯著的競爭力。