首發｜明見局

作者｜張典

近日，民航局發布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

這一規定的出臺，源于今年以來充電寶等鋰電池產品在機上起火冒煙事件的頻繁發生，其影響范圍不僅局限于民航安全領域，更在充電寶產業掀起了一場深度變革的風暴。

羅馬仕事件發酵，行業安全隱患凸顯

6月16日，深圳羅馬仕科技有限公司發布召回公告，決定自即日起召回2023年6月5日-2024年7月31日期間制造的部分羅馬仕ROMOSS牌移動電源，涉及PAC20 - 272、PAC20 - 392、PLT20A - 152 三個型號的部分批次，共計49.1萬余件。

召回原因是部分電芯原材料存在問題，極少數產品在使用過程中可能出現過熱現象，在極端場景下甚至可能產生燃燒風險。

據媒體報道稱，隨著調查的深入，羅馬仕事件背后的供應鏈問題逐漸浮出水面。

此次羅馬仕問題充電寶的電芯供應商為安普瑞斯（無錫）有限公司。公開資料顯示，安普瑞斯是國內充電寶領域軟包電池的第一大供應商，除羅馬仕外，還為小米、綠聯、倍思等多家頭部移動電源品牌提供電芯。

就在羅馬仕發布召回公告后不久，6月20日，安克創新也發布公告，宣布召回部分批次的基礎款移動電源產品，數量超71萬臺，召回原因同樣指向安普瑞斯提供的電芯存在未經批準的原材料變更，可能導致產品在長期循環使用后隔膜絕緣失效，進而引發過熱甚至燃燒的安全隱患。

此后，市場監管總局對相關企業展開了深入調查，并撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家的3C認證。

其中，安普瑞斯名下多個涉及移動電源及電信產品的3C認證證書均處于暫?；虺蜂N狀態，采購了安普瑞斯電芯的綠聯、倍思等頭部充電寶品牌的部分3C認證證書也在6 月以后相繼被暫停。

民航新規出臺，市場格局面臨重塑

在充電寶安全問題日益嚴峻的背景下，民航局迅速做出反應，發布緊急通知，嚴禁不符合要求的充電寶登機。

從消費者角度來看，新規的實施使得他們在選擇充電寶時變得更加謹慎。許多消費者開始重新審視手中充電寶的合規性，對于那些沒有3C標識或屬于被召回批次的產品，只能選擇棄用或更換。

對于充電寶生產企業而言，新規帶來的影響則更為深遠。那些涉及召回事件的企業，如羅馬仕和安克創新，不僅面臨著巨大的品牌聲譽損失，還需要承擔高昂的召回成本和潛在的法律風險。以安克創新為例，粗略估算此次召回將使其損失上億元。

而對于那些一直注重產品質量和合規性的企業來說，新規的實施則是一個難得的市場機遇。他們可以憑借自身的產品優勢，加大市場推廣力度，吸引更多消費者的關注，從而搶占因問題企業退出而留下的市場份額。

這將促使充電寶市場的競爭格局發生重大變化，行業集中度有望進一步提高，那些產品質量不過關、缺乏核心競爭力的企業將逐漸被市場淘汰。

產業變革加速，技術與監管雙輪驅動

羅馬仕等充電寶事件以及民航局新規的出臺，如同催化劑一般，加速了充電寶產業的變革進程。在這場變革中，技術創新和監管強化成為了推動產業發展的兩個重要“輪子”。

在技術層面，為了從根本上解決充電寶的安全問題，企業需要加大在研發方面的投入，不斷提升產品的技術含量。一方面，要在電芯技術上取得突破，研發出更加安全、穩定的電池材料，提高電池的能量密度和循環壽命，降低熱失控風險。

另一方面，要加強對電池管理系統（BMS）的優化，通過先進的電路設計和智能控制算法，實現對電池充放電過程的精準監測和保護，及時發現并處理電池異常情況，防止安全事故的發生。

在監管方面，政府部門和行業協會將進一步加強對充電寶產業的規范和管理。國家市場監管總局已經對移動電源、鋰離子電池和電池組認證程序進行了調整，自5月6日起，相關產品的認證模式統一調整為“型式試驗 + 初始工廠檢查 + 獲證后監督”，認證流程更加嚴格。

此外，監管部門還將加大對生產企業的監督檢查力度，嚴厲打擊生產銷售不合格產品的行為，確保市場上流通的充電寶產品符合安全標準。

在安全與發展的雙重壓力下，充電寶產業必須加快轉型升級的步伐，通過技術創新提升產品質量，借助監管強化規范市場秩序，才能在未來的市場競爭中立于不敗之地，實現可持續發展。

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