6月26日，長安凱程V919正式上市，價格區(qū)間8.99-22.59萬元，共推出8款車型。購車可享至高5000元置換補貼與3000元增購補貼。作為長安首個原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01平臺打造的重磅產(chǎn)品，V919以電動輕客身份入局，提供靈活的長短軸、高低頂組合。

新車外觀極具辨識度：封閉式中網(wǎng)、貫穿式LED日行燈與獨特大傾角前風擋協(xié)同作用，有效降低風阻并拓寬駕駛視野。前包圍貫穿式散熱開口、圓形霧燈組及梯形通風口強化了實用基因。

空間是V919的核心武器。整車長5.5米，貨廂超3.3米，高度達1.75米，得艙率高達61.51%，創(chuàng)造10.3立方米超大裝載空間。其1.74米貨箱寬度、1.05米中門開度與270°超大尾門開角，讓叉車托盤得以直進直出。547mm的中門離地高度與586mm的尾門離地設(shè)計，搭配低地臺，極大提升裝卸效率。高承載底盤與高強度車身結(jié)構(gòu)（高強鋼占比68.5%）賦予它超過1.7噸的驚人載重能力。

智能與安全配置同樣亮眼。車內(nèi)配備貫穿式全液晶屏幕、三輻多功能方向盤及540度全景影像（含行車記錄功能），支持自動緊急制動、車道偏離預警與盲區(qū)監(jiān)測。獨特載荷監(jiān)控系統(tǒng)可實時警示超載狀態(tài)，駕駛員疲勞監(jiān)測與車輛行駛狀態(tài)實時跟蹤功能為安全保駕護航。車廂3.3kW供電與車外6.6kW外放電能力，拓展了多元作業(yè)場景。

動力方面，后置單電機輸出110千瓦最大功率與260牛·米峰值扭矩。磷酸鐵鋰電池提供CLTC工況下470公里續(xù)航，30分鐘內(nèi)即可完成30%-80%的快速補能，百公里電耗低至16.5kWh。

長安凱程同步公布了雄心勃勃的戰(zhàn)略藍圖：2025年商用車銷量目標66萬輛，2030年突破100萬輛，其中新能源占比超70%，海外銷量近50%，整體收入劍指400億元。

V919的誕生，不僅以方正大空間、后驅(qū)大承載、超低電耗等特性精準回應(yīng)物流用戶對降本增效的核心訴求，更以原生數(shù)智架構(gòu)為基底，悄然推動商用車向電動化、智能化的關(guān)鍵一躍。當輕客遇見新勢力思維，城市物流的齒輪正在加速轉(zhuǎn)動。