轉眼2025年已過一半，時間來到了7月。在經歷了6月新能源汽車市場的殘酷競爭后，五家新勢力品牌交出了極具差異化的成績單。其中，零跑以48006臺的月銷量刷新歷史紀錄，小鵬汽車6月共交付新車34611臺，上半年累計交付新車197189臺，直接超過2024年全年交付量。

不僅如此，還有小米、阿維塔和嵐圖汽車。從今日（7月1日）公布數據來看，新勢力陣營的格局已悄然轉變。

零跑汽車 刷新銷量紀錄

6月，零跑汽車全系交付再創歷史新高，達48006臺，同比激增138.65%，連續4個月穩居新勢力榜首，上半年累計交付達221664臺。零跑汽車自從換了“打法”之后，銷量提升很明顯，首先就是C10、C11、C16三款主力車型貢獻超80%銷量，且每款車型在細分市場均形成差異化優勢。就好比說，C11車型通過全域自研的CTC 2.0電池底盤一體化技術，將15-20萬元區間的SUV續航提升至700公里以上，形成"油電同價"的競爭實力。

而且，新上市的C16更將價格下探至15.58萬元，憑借1.3萬輛的周訂單量，進一步加強了家庭用戶市場份額。可以說，零跑汽車這套“技術普惠”戰略非常成功。

小鵬汽車累計銷量已超2024年全年交付量

小鵬6月共交付新車34611臺，銷量同比增長224%，連續8個月突破3萬臺。2025年上半年，小鵬汽車累計交付新車197189臺，超過2024年全年交付量。

從具體車型來看，小鵬P7+已累計交付車輛超62000臺；小鵬MONA上市至今已連續10個月交付超萬臺；小鵬G6在6月交付8700臺。再加上小鵬MONA M03 Max新車上市即交付，訂單占比穩定在80%以上，還有在6月開啟預售的G7車型，46分鐘即斬獲1萬臺小訂訂單，預計7月小鵬汽車的交付量還會有驚喜。

小米汽車銷量將進一步飆升

小米汽車6月的新車交付量依舊是依靠小米SU7（參數丨圖片）這一款車型，單月交付25,000臺，雖較4月的28,585臺有所下滑，但仍展現出強大的爆款潛力。其實關于小米汽車的成功，主要還是得益于手機生態向汽車領域的無縫遷移，形成獨特的用戶粘性。

值得關注的是，小米YU7也正式迎來上市，小米YU7上市3分鐘大定就20萬，一小時就突破28.9萬臺，開售18小時鎖單突破24萬臺，從訂單來看可以說是非常“瘋狂”。小米YU7也將于1-5周內開啟交付，隨著YU7即將交付，有望進一步帶動銷量增長。

阿維塔與嵐圖高端市場的攻防戰

阿維塔6月銷量達10153輛，同比增長117%，連續四個月銷量破萬，這是可喜可賀的。在競爭激烈的新能源市場，阿維塔以原創設計與智能科技塑造差異化價值，展現強勁發展勢頭。在6月，阿維塔11還獲得第二十五屆中國專利獎——中國外觀設計金獎，印證品牌車型設計的領先性。同時阿維塔06還搭載華為HI全棧智能解決方案，在智能輔助駕駛、上也全面進階，有望在高端新能源MPV市場成功撕開缺口。

而嵐圖汽車在6月共計銷售新車10053輛，較去年同期實現83%的增長。同時今年1-6月，嵐圖汽車累計銷量達56128輛，同比增長85%。具體來看，嵐圖夢想家在6月中，還以單周2720臺的成績超越一眾對手，奪得MPV銷量冠軍；如今嵐圖全新車型FREE+正式開啟預售，據悉，預售開啟后18 小時內，嵐圖FREE+訂單量突破 10000 臺，銷量有望進一步增長。

總結

其實啊，6月銷量榜單不僅是數字的較量，更是各大車企之間的暗自較勁。隨著新能源汽車滲透率突破45%，市場競爭已從“加速電動化布局”轉向“技術研發”。畢竟，在這場馬拉松式的競爭中，有技術有創新才有獲勝的可能。